Blackout complet
BMW 3 Touring (E91)

Bonjour Dominique !

Il y a un point faible : le fil “plus” qui relie la batterie à l’électronique sous le capot, notamment à la boîte à fusibles. Le problème est qu’aux deux extrémités de ce fil la fiche est très spécifique – en forme de “r”, avec filetage. La fiche pourrit et s’effrite, ce qui cause pas mal d’ennuis aux propriétaires. Sur les véhicules sur lesquels elle pourrit par l’avant, près des fusibles – le courant se coupe entièrement. Mais il y a un certain “avantage” dans ce cas – il y a une chance que si vous frappez la boîte à gants, tout se remette à fonctionner. Pourtant il s’agit d’un avantage très relatif car, théoriquement, cela peut se produire en route. L’essentiel est de vérifier la voiture dès les premiers symptômes et de la faire réparer. Si je ne me trompe pas, il y a eu des cas de voitures qui ont pris feu pour ces raisons. Ce qui est vexant, c’est que ce défaut est reconnu par BMW – il existe un fil “plus” de réparation spécial. Mais cela ne facilite pas les choses. Regardez, vérifiez, je pense que vous pourrez résoudre le problème.