HUILE POUR MOTEUR PURETECH PEUGEOT 508 II (FB_, F3_) (09.2018 - ...)

Hello et bienvenue dans le club “PureTech : mets de l’huile, mais pas n’importe laquelle” ! Sur une Peugeot 508 PureTech, la meilleure recommandation c’est une huile moteur 0W30 ou 5W30, synthèse, répondant à la norme PSA B71 2312 (très précis chez Peugeot sinon la courroie fait la tête). Recommandé : Total Quartz Ineo First 0W30 (le choix des concessionnaires… et des puristes qui veulent éviter la panique à chaque démarrage).

Pour les problèmes, hélas oui : plein d’utilisateurs rapportent des fuites d’huile (souvent bouchon, joint de couvre-culasse ou… pire, joint de culasse), mais aussi des bruits suspects genre “claquement mécanique” après vidange ou quand l’huile vieillit (“huile trop fluide ou trop vieille, c’est la loterie des bruits bizarres 100% PureTech”).

Attention, le moteur PureTech est un peu sensible :
- Surconsommation ou fuite d’huile = toujours vérifier courroie de distribution immergée, crépine bouchée, oxyde noir dans l’huile (segment, courroie qui s’effrite, le festival PureTech).
- Faire la vidange avec le bon grade et la bonne norme EST OBLIGATOIRE si tu veux éviter que le moteur fasse du bruit ou consomme comme un V8 américain.
- Huile trop épaisse ou trop vieille ? Dégradation accélérée de la courroie (“bain d’huile” qui transforme la courroie en confettis…), partant il faut changer plus tôt que prévu.

Petite astuce de survivant du PureTech :
- Change l’huile tous les 10.000-15.000 km (même si le carnet dit “plus tard”)
- Contrôle la crépine, joints et niveau tous les mois (les fuites, c’est souvent traître).
- Prends au minimum du PSA B71 2312, et si tu veux faire plaisir à ton moteur (et ton banquier), la Total Quartz ou la Motul 8100 X-Clean (spécialisée PSA) font le job.

En résumé : 0W30/5W30 PSA B71 2312, vidange fréquente, regarde la courroie et la crépine… et dès que ça coule ou claque, garage direct. Bon courage – et que ton moteur vibre juste pour avancer !