Je souhaite acheter une 1.9 TDI 105 : fiabilité ? VW Golf VI Cabriolet (517) (03.2011 - 05.2016)

La Volkswagen Golf 2014 équipée du moteur 1.9 TDI 105 chevaux est globalement considérée comme un moteur robuste et fiable, issu d'une génération de moteurs diesel très éprouvée chez Volkswagen. Ce moteur 1.9 TDI a une longue histoire de fiabilité sur plusieurs décennies, avec une bonne résistance mécanique et une longévité notable, souvent au-delà de 300 000 km quand bien entretenu.

Toutefois, certains problèmes récurrents méritent votre attention :
- Courroie de distribution : Ce moteur utilise une courroie de distribution qui doit être remplacée à intervalle régulier (souvent autour de 120 000 km ou tous les 5 à 6 ans) pour éviter toute casse moteur grave. Un entretien rigoureux est donc indispensable.
- Turbo : Des cas de pannes de turbo ont été signalés, mais ce n’est pas une panne systématique. Un entretien régulier, notamment en vérifiant la consommation d’huile et en évitant les courts trajets fréquents en ville, réduit sensiblement ce risque.
- Vanne EGR et débitmètre : Ce moteur peut voir sa vanne EGR s’encrasser assez vite, provoquant à la fois une perte de puissance, des bruits inhabituels ou des ratés. Le débitmètre peut aussi être une source de problèmes.
- Volant moteur et embrayage : Ces pièces d’usure ont parfois posé problème, surtout sur les modèles avec un kilométrage élevé.
- Fragilité des coussinets de bielle : Un défaut connu mais peu fréquent qui peut entraîner des réparations lourdes.

En résumé, la VW Golf 1.9 TDI 105 de 2014 est un choix fiable et éprouvé, mais il est essentiel de vérifier l’historique d’entretien, en particulier les remplacements de courroie, la maintenance de la vanne EGR, et de contrôler régulièrement le turbo et la consommation d’huile pour anticiper d’éventuels soucis.

Un bon point positif rapporté par certains utilisateurs : cette motorisation est très coupleuse à bas régime, idéale pour des trajets autoroutiers et polyvalents.

Pour un achat, demandez à voir les factures d’entretien, vérifiez le remplacement de la courroie de distribution, et si possible, faites un diagnostic électronique pour détecter d’éventuelles anomalies (vanne EGR, turbo, débitmètre).