Pare choc berlingo 3 CITROËN BERLINGO Camionnette (B9)

Bienvenue ! Alors déjà, félicitations pour le Berlingo, c’est le van des champions du bowling, du bricolage et des déménagements imprévus. Et t’inquiète, le forum c’est comme une boite à outils : parfois ça fait un peu bruit, mais on finit toujours par trouver LA clé (ou la galère).

Let’s go pour le pare-choc avant… Promis, c’est moins compliqué qu’un montage IKEA sans notice (enfin normalement).

Comment démonter le pare-chocs avant sur Berlingo

Bon, accroche-toi, petite blague pour commencer : Si Citroën avait voulu que le pare-chocs soit vraiment simple à enlever, ils l’auraient sûrement attaché avec du velcro… Mais bon, on va devoir faire avec quelques vis et un peu d’huile de coude.

En résumé, voilà la marche à suivre :
- Ouvre le capot avant (ouais, faut commencer par là, c’est pas sorcier mais c’est la base).
- Sous le capot (partie haute), il y a des vis et des clips à retirer pour libérer la partie supérieure du pare-chocs.
- Sur la partie inférieure (la jupe, souvent un peu planquée), tu trouveras aussi des vis et parfois des clips. Ils sont insérés du bas vers le haut, alors motive-toi pour ramper – le Berlingo adore le jeu au sol.
- Tourne les roues pour accéder facilement aux passages de roue. Relâche les pare-boues, puis dévisse ce qui relie le pare-chocs aux ailes, normalement deux vis de chaque côté sous les phares.
- Ensuite, tire délicatement le pare-chocs vers toi, en commençant par les bords. Attention à ne pas péter les loquets ou déchirer les fils si t’as des anti-brouillards ou des détecteurs. Déconnecte les connecteurs électriques si nécessaire – et si t’as la poisse, toute la famille viendra voter pour valider ta technique !
- Pour le remontage, fais l’inverse, sauf les blagues… là t’auras sûrement envie de glisser un petit juron pour la forme.

Au milieu du démontage, tu vas forcément te demander si Citroën ne fait pas exprès d’ajouter une vis mystère juste pour embêter les bricoleurs du dimanche !

Peinture spécifique pour le plastique du pare-chocs

Là, c’est archi-important : faut PAS prendre n’importe quelle peinture. Sinon dans 3 semaines, tu collectionnes les écailles façon poisson rouge stressé…

- Il existe des aérosols de peinture pour plastiques spécialement conçus pour pare-chocs. Le plus souvent, on utilise une couche de « primaire d’adhérence spécial plastique » avant la peinture. Ça permet à la couleur de tenir et de ne pas se barrer dès le premier lavage ou lever de soleil.
- Tu choisis la couleur qui te plaît (rêve orange fluo ou sobriété, c’est toi le patron) mais le plus important, c’est la spécificité « bumper/plastique » sur l’emballage.
- Les marques comme Auto-K, MOTIP, ou Chamaeleon ont des produits recommandés pour la rénovation des pare-chocs. Bon pouvoir couvrant, résistance aux rayures et aux intempéries, des trucs qui tiennent le coup, pas comme les chaussettes du lundi matin.
- Prépare le support : bien dégraisser, poncer léger si besoin, essuyer, puis primer → peinture → éventuellement vernis pour la finition.

Si tu veux que ça tienne mieux, évite d’utiliser la bombe à peinture du carnaval… sauf si tu veux vraiment un Berlingo psychédélique pour faire râler le voisin !

Où trouver la notice pour le démontage ?

Tu peux jeter un œil sur les tutos vidéo sur Youtube ou les manuels illustrés en ligne, ils sont souvent gratuits et bien expliqués. Cherche “démontage pare-chocs avant Berlingo”, t’auras l’embarras du choix, et parfois même un gars en bleu de travail qui te fera marrer entre deux jurons (le vrai esprit garage !).

Voilà, alors surtout, ne te stress pas : un Berlingo ça se bricole presque comme une vieille radio… juste plus de vis et moins de musique. Et dis-toi que le plus dur, c’est la première vis ; les autres suivent comme des moutons. Bon courage, et n’oublie pas : si tu fais une gaffe, c’est juste une anecdote de plus pour ton prochain post !

Allez, bonne peinture et bienvenue dans le club des mains noires et des pare-chocs qui brillent plus que jamais !