REMPLACEMENT KDSS SUR KDJ150 TOYOTA LAND CRUISER 150 (KDJ15_, GRJ15_)

Ah, le fameux KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) sur ton Land Cruiser KDJ150… le genre de technologie que même les mécanos râlent en chuchotant son nom ! Prépare-toi, c’est du costaud niveau manip’, pas du tout le p’tit câble de vélo à changer, hein.

Voici la démarche générale pour déposer/remplacer le KDSS sur le KDJ150, sauce « bivouac et patience zen » :

- Sécurise bien ton 4x4 sur un pont ou des chandelles, avec les roues pendantes et le pont bien droit (ça, c’est la base).
- Localise le bloc valves KDSS : côté gauche sous la voiture, en général à mi-longueur du châssis.
- Avec une clé Allen de 5, ouvre les deux vis/valves de mise à niveau (3 tours anti-horaire, pas plus), pour libérer la pression hydraulique dans le système.
- Dépose les fixations/barres stabilisatrices, puis les flexibles/raccords hydrauliques du système, selon ce que tu remplaces. (Attention à la fuite du fluide : c’est gras, mais c’est normal… sauf sur tes fringues blanches.)
- Dépose le bloc KDSS lui-même, en notant bien la position des durites pour le remontage (une photo avant t’évitera d’insulter la moitié du catalogue Toyota).
- Remonte le bloc et tout le reste : barres, durites, fixations… dans l’ordre inverse.
- IMPORTANT : referme les vis de purge AU SOL, après avoir tout reposé et remis le véhicule en position “naturelle” (sinon tu vas rouler tout penché comme un dromadaire en RTT).
- Complète (si besoin) avec le fluide hydraulique préconisé par Toyota.

Petit rappel d’acrobate : n’ouvre jamais les vannes KDSS moteur en route ou véhicule levé, ça flingue l’équilibre du système. Fais-y gaffe, c’est la clé du bonheur niveau suspension !

En cas de doute (ou de doigts carrés), un bon mécano 4x4 ou un forum spécialisé t’aideront. T’en ressortiras plus musclé, c’est sûr, et un peu plus humble aussi.

Bon courage, et que la graisse soit avec toi !