voyant Audi A3 allumé : besoin d'aide pour identifier le problème AUDI A3 3/5 portes (8V1, 8VK) (04.2012 - 10.2020)

Bonjour monsieur,
merci pour votre question !
Après avoir lu les erreurs et les avoir décodées, vous pouvez poursuivre la procédure en fonction de l'algorithme de vérification de chaque erreur.
Pour identifier la cause exacte d'un problème, il est nécessaire de brancher une station de diagnostic (OBD) afin de lire les codes d'erreur.
N’hésitez pas à nous contacter pour toute demande d'information.
Cordialement, l’équipe AUTODOC

Le voyant moteur allumé sur votre Audi A3 de 2015 peut effectivement être lié à plusieurs causes, parmi lesquelles la sonde lambda et le filtre à particules (FAP).

Sonde lambda
La sonde lambda mesure la teneur en oxygène dans les gaz d’échappement pour optimiser le mélange air-carburant. Une sonde lambda défectueuse peut provoquer :

Une marche au ralenti irrégulière

Une perte de puissance moteur

Une augmentation de la consommation de carburant

L’allumage du voyant moteur
Il est important de la remplacer rapidement pour éviter une mauvaise gestion moteur et des émissions polluantes accrues.

Filtre à particules (FAP)
Un FAP encrassé ou une sonde de température associée défectueuse peut aussi déclencher le voyant moteur. Les symptômes typiques sont :

Perte de puissance

Bruit inhabituel à la sortie du FAP

Régénération fréquente du FAP malgré les procédures de nettoyage

Messages d’erreur spécifiques au FAP lors du diagnostic
Sur une Audi A3, la sonde de température du FAP peut tomber en panne et provoquer ces symptômes. Son remplacement est souvent nécessaire pour résoudre le problème.

Autres causes possibles
Défauts dans le système d’échappement (vanne EGR, convertisseur catalytique)

Problèmes d’injection (injecteurs, pompe à carburant)

Défauts de capteurs (capteur de débit d’air, capteur d’arbre à cames)
Ces éléments peuvent aussi causer une perte de puissance et l’allumage du voyant moteur.

Que faire ?
Faire un diagnostic avec une valise OBD-II pour lire les codes défauts précis.

Vérifier l’état de la sonde lambda et du FAP, notamment la sonde de température du FAP.

Consulter un professionnel pour un diagnostic approfondi et une réparation adaptée.

En résumé, votre problème peut très bien venir d’une sonde lambda défectueuse ou d’un filtre à particules encrassé ou mal détecté. Un diagnostic électronique est la meilleure étape pour identifier la cause exacte et éviter des dommages plus graves au moteur ou au système d’échappement.

Bonsoir, j si deja vu des sonde Nox bouchee par les suies de diesel, ce qui petit aussi provoquer des pannes. Un actress problems est pour stress l ad blue, l injectrur defectueux. Main IL serait interessant de savoir le code default, ca ferait avancer l affaire