Les meilleures voitures électriques à bas prix en 2021

Il est difficile d’inciter les gens à acheter un véhicule électrique lorsque la plupart des modèles coûtent beaucoup plus cher que leur équivalent fonctionnant avec un moteur à combustion.

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1 La sélection d’Autodoc

La démocratisation des voitures électriques est un processus de longue haleine et l’achat d’un modèle avec une bonne batterie représente encore un investissement qui n’est pas à la portée de toutes les bourses. Toutefois, les modèles électriques sont de plus en plus performants et le rapport entre leurs avantages et le prix à l’achat devient de plus en plus intéressant.

Malgré des bénéfices certains (fiabilité, économie, impact sur l’environnement), de nombreux automobilistes hésitent encore à passer au tout électrique. L’autonomie et le temps de recharge sont pointés du doigt pour expliquer ces hésitations, mais il ne faut pas oublier non plus le prix à l’achat, qui peut encore être considéré comme prohibitif.

Heureusement, les constructeurs redoublent d’efforts pour faire passer la pilule et proposer des véhicules tout électriques de plus en plus efficaces pour un prix de plus en plus abordable. Voici donc notre sélection de modèles à bas prix pour cette année.

Le conseil d’Autodoc : Les gouvernements européens trouvent un intérêt certain à ce que la part de l’électrique augmente parmi le parc de voitures installé et la plupart des pays n’hésitent pas à offrir une prime gouvernementale pour l’achat d’une voiture. En France, ce bonus peut monter jusqu’à 27 % du coût d’acquisition (avec un plafond fixé à 6000 euros). Les prix que nous indiquons ne prennent pas en compte l’aide gouvernementale, ce qui signifie que la facture finale pourra être encore moins élevée pour vous.

Cette sélection se concentre sur les modèles les plus abordables financièrement. Un budget plus conséquent vous offrira plus de choix et plus de perspectives pour choisir votre voiture parmi les meilleurs modèles de véhicules électriques.

La sélection d’Autodoc

VolksWagen ID 3

À partir de 34 220 €

L’ID.3 est la première version de la nouvelle série de voitures électriques de Volkswagen. Cette cinq places est plutôt spacieuse par rapport à ses concurrentes, car elle présente des dimensions comparables à celles d’une Golf (elle mesure 4,26 m de long) et dispose en particulier d’un coffre de 350 litres.

Les + :

Un design original pour un véhicule qui ne laisse pas indifférent, ce qui tranche avec une certaine tradition chez Volkswagen
Plutôt spacieuse, l’ID 3 a un petit air de break, ce qui se ressent également dans le confort de son habitacle

Les – :

La garniture dans l’habitacle est composée pour beaucoup de plastique ce qui lui confère un aspect un peu bas de gamme
Les commandes pour profiter du multimédia sont exclusivement tactiles, ce qui peut frustrer en plus de demander un certain temps d’adaptation

Hyundai Ionic

À partir de 35 850 €

Pendant un moment, la Hyundai Ionic était probablement ce qui se faisait de mieux en berline au niveau du rapport qualité/prix.

Les + :

Un tarif exceptionnel pour une berline. Beaucoup d’espace et de confort en conséquence
Un superbe système d’infodivertissement et un équipement de série généreux

Les – :

L’autonomie n’est pas très impressionnante (270 km en ville)
Le temps de recharge est un peu long

Renault Zoé

Voiture electrique moins chere - Renault Zoe

À partir de 32 500 €

La Renault Zoé a longtemps été la voiture de référence sur le marché français et compte bien conserver cette position avec la deuxième génération du modèle.

Les + :

une batterie d’une capacité de 52kWh, ce qui permet d’obtenir une autonomie allant jusqu’à 395km.
Un design retravaillé. La partie avant a été entièrement redessinée et le pare-chocs remodélé, avec des inserts chromés dans la grille de radiateur, la calandre et les feux antibrouillard.

Les – :

La Zoé pêche légèrement au niveau du dynamisme de la conduite et son poids se fait parfois sentir dans les virages.
La recharge rapide doit être prise en option en plus du prix initial (comptez 1000 euros de surcoût).

Kia e-niro

À partir de 37 000 €

Le Kia e-Niro est un SUV électrique qui a fait sensation, notamment grâce à son autonomie très intéressante (300 km en ville avec la petite batterie à 39 KwH et jusqu’à 400 avec le modèle à 64 KwH).

Les + :

un grand coffre (451 litres) et beaucoup d’espace pour les passagers.
de très bonnes performances lors des dépassements et des accélérations
Un niveau d’équipements de série supérieur à ses concurrents directes

Les – :

Malgré son allure, cette voiture reste un véhicule tout électrique et est donc plutôt à réserver pour la ville. Son autonomie ne dépasse pas les deux heures sur autoroute.

Peugeot e-208

À partir de 32 700 €

La version électrique de la Peugeot 208 est aussi impressionnante que son homologue à combustion.

Les + :

une excellente tenue de route et un très bel intérieur
une autonomie impressionnante de 340 km
Une capacité de chargement remarquable (80 % en 30 minutes)

Les – :

Difficile de prendre la e-208 en défaut. C’est un véhicule solide sur tous les points, mais qui n’excelle toutefois pas vraiment au niveau de l’espace disponible et du plaisir de conduite.

Nissan Leaf

À partir de 33 900 €

C’est grâce à la Leaf que Nissan a pris une longueur d’avance dans la catégorie des voitures électriques. Il s’agit en effet de l’un des modèles de voitures électriques les plus vendus depuis son lancement en 2010 et il continue d’être optimisé avec les nouvelles versions.

Les + :

le système propriétaire e-Pedal, un pédalier intelligent qui permet un contrôle de la vitesse de façon lisse et régulière avec un seul pied.
Un modèle reconnu et qui a fait ses preuves, disponible avec une batterie de plus grande capacité sur les versions récentes. L’autonomie du modèle Nissan Leaf e+ monte à 355 km.

Les – :

Le style de ce véhicule peut être un peu trop sobre pour certaines personnes, surtout comparé aux modèles concurrents (la deuxième génération a toutefois un style plus agréable).
Les sièges arrière ne se rabattent pas sur la Leaf, ce qui limite fortement les possibilités de transporter des objets lourds.

Dacia Spring

À partir de 16 800 €

Malgré les primes écologiques incitatives offertes par l’état, le prix est généralement le premier frein pour passer au tout électrique. Dacia marque donc un grand coût en proposant dès l’automne 2021 ce qui est probablement la voiture électrique la plus abordable financièrement.

Les + :

Un tarif absolument sans équivalent à l’heure actuelle.
Un design de SUV moderne plutôt intéressant et original.

Les – :

La batterie ne fait que 26,8 KmH, pour une autonomie de 225 km (heureusement, une fonctionnalité permet de limiter la puissance du moteur pour monter à 295 km)
L’intérieur reste sobre et manque un peu de charme.

Smart EQ

À partir de 26 500 €

La célèbre citadine fait son retour dans une version tout électrique, disponible dans une version classique avec deux places (Fourtwo) et dans une version avec quatre places (Fourfour).

Les + :

Avec ses 2,70 mètres de long, la Fourtwo est la reine du faufilement en ville où elle peut se garer dans les endroits les plus exigus.
Le coffre est étonnamment spacieux pour la taille du véhicule (260 litres, voire 350 avec les sièges rabattus).

Les – :

Une autonomie assez ridicule (120 km) qui restreint la Smart à une utilisation uniquement urbaine.
Son prix, à partir de 23 250 euros, reste élevé pour ce qui reste en définitive une voiture d’appoint ou d’agrément.

Fiat 500e

À partir de 24 500 €

Le passage au tout électrique est l’occasion pour de nombreux conducteurs de remettre au goût du jour certains de leurs modèles mythiques. Fiat n’a pas échappé à cette tendance avec la nouvelle génération de Fiat 500e.

Les + :

La nouvelle Fiat 500 électrique est sortie en novembre 2020 en proposant des tarifs revus à la baisse (par exemple, 27 500 euros pour une grosse batterie de 42 kWh).
Une très bonne autonomie pour une voiture destinée à n’être utilisée qu’en ville.
Un temps de recharge impressionnant, même sur une batterie de 42 kWh.

Les – :

Malgré plus d’espace disponible, l’habitabilité peut encore être améliorée, notamment à l’arrière.

Opel corsa-e

À partir de 30 650 €

La version électrique de l’Opel Corsa est très similaire à son équivalent de la Peugeot 208, ce qui s’explique par l’appartenance des deux marques au même groupe. Un peu moins sexy, elle se rattrape en étant encore moins chère.

Les + :

Plutôt bien équipée avec de nombreux équipements technologiques de série
Une bonne tenue de route et une voiture agréable à conduire

Les – :

Le design général et intérieur est assez minimaliste et manque un peu de fantaisie. Les places arrière ne sont pas très confortables.
Par rapport à ses concurrentes, l’autonomie sur la route et la vitesse de charge laissent un peu à désirer.

Conclusion :

Le moment n’a jamais été aussi propice pour prendre en marche le train du tout électrique. Les modèles proposés deviennent de plus en plus abordables et les constructeurs redoublent de créativité pour attirer de nouveaux clients vers leurs offres. La diversité des véhicules proposés par les différentes marques permet désormais de satisfaire la plupart des besoins.

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Den

Un mécano souriant expérimenté apparaissant dans de nombreux tutos AUTODOC Ne se sépare jamais de ses lunettes conduit une BMW X5 E53 Rêve de recevoir le trophée or Youtube du million d'abonnés