Tiptronic S est une transmission automatique équipée d’un logiciel intelligent installée sur les voitures Porsche. Lorsque cela est nécessaire, elle permet au conducteur de changer les rapports manuellement. Il s’agit d’une version améliorée de la transmission automatique Tiptronic de la marque. Elle fit ses débuts en 2000 sur le modèle Porsche Boxster S et est aujourd’hui installée sur différents modèles Porsche et Volkswagen.
Caractéristiques de la Tiptronic S
La Tiptronic S est basée sur une transmission automatique classique avec convertisseur de couple hydraulique. Des commutateurs spéciaux sont montés sur le volant ou des palettes sont utilisées pour les changements de rapport manuels. Ce système est particulièrement pratique sur les voitures de sport car il réduit les distractions en évitant au conducteur de lâcher le volant. Par ailleurs, les passages à la vitesse requise sont presque aussi instantanés qu’avec les transmissions manuelles. Vous pouvez aussi mettre le levier de vitesses dans la position ‘’M’’ puis passer à un rapport supérieur ou rétrograder en le déplaçant vers ‘’+’’ ou ‘’-‘’.
Cette transmission peut s’adapter aux styles de conduite individuels, ce qui permet d’économiser du carburant et assure une dynamique parfaite du véhicule ainsi qu’un haut niveau de confort pour le conducteur et ses passagers.
Transmissions Tiptronic S populaires
| Indice de transmission | Fabricant | Nombre de vitesses | Capacité max. du moteur, l | Couple max. du moteur, Nm | Démarrage de la production | Modèles compatibles |
| 09D (TR-60SN) | Aisin | 6 | 6 | 600 | 2001 | Porsche Cayenne 9PA ; Volkswagen Touareg 7L |
| 0С8 (TR-80SD) | Aisin | 8 | 6 | 850 | 2009 | Porsche Cayenne 92A ; Volkswagen Touareg 7P |
| 01V (5HP19) | ZF | 5 | 3.7 | 325 | 1995 | Porsche Boxster (986) ; Porsche 911 Carrera (996) |
Pannes courantes des transmissions Tiptronic S
| Pannes | Transmissions |
| Le corps de la soupape tombe en panne relativement rapidement. | 09D (TR-60SN) |
| Les files de l’électrovanne rompent. | 09D (TR-60SN) |
| Si la garniture de friction sur pontage d’embrayage du convertisseur n’est pas remplacée à temps, la pompe à huile peut tomber en panne. | 01V (5HP19) |
| Une accélération intense endommage les garnitures de friction sur l’embrayage multidisque. Leurs produits d’usure bouchent les électrovannes. | 0С8 (TR-80SD) |
| Les joints de la pompe à huile ainsi que les bagues doivent être remplacés relativement souvent. | 09D (TR-60SN) ; 01V (5HP19) ; 0С8 (TR-80SD) |
@user_5924929.06.2021 11:32MembreBONJOUR
PLUS DE MARCHE ARRIERE SUR PORSCHE CAYMAN S BOITE TIPTRONIC 5HP19
DE 70000KM
MERCI DE VOTRE AIDE- @user_13124306.12.2021 19:10Membre
Bonsoir, même soucis sur cayman S, à 95000 kms. Pas de boite occas dispo, je viens de la deposer sur Bordeaux, chez ATD, pour une reparation ( attente devis), préferant garder ma boite d'origine. En mode "secours" seule la 4 reste active, le temps de rentrer au garage. C'est aussi une 5HP19.
@Juliette Delacour08.12.2021 09:47MembreBonjour ,
merci pour ta question !
Malheureusement, sans diagnostic complet, il est difficile de dire quoi que ce soit, nous te recommandons de contacter un mécanicien automobile.
N’hésite pas à nous contacter pour toute autre demande.
Cordialement, l’équipe Autodoc
Commentaires – 3