Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 220 CDI (211.006), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 320 (211.065), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 500 (211.070), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 240 (211.061), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 270 CDI (211.016), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 240 4-matic (211.080), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 320 4-matic (211.082), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 200 CDI (211.004), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 200 CDI (211.004), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 55 AMG Kompressor (211.076), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 200 Kompressor (211.042), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 320 CDI (211.026), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 400 CDI (211.028), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 500 4-matic (211.083), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 200 NGT (211.042), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 280 CDI (211.023), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 280 (211.054), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 350 (211.056), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 280 CDI (211.020), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 320 CDI (211.022), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 280 CDI 4-matic (211.084), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 420 CDI (211.029), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 280 4-matic (211.092), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 350 4-matic (211.087), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 320 CDI 4-matic (211.089), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 200 CDI (211.007), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 220 CDI (211.008), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 200 Kompressor (211.041), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 500 4-matic (211.090), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 500 (211.072), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 63 AMG (211.077), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 350 CGI (211.057), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 300 BlueTEC (211.024), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 230 (211.052), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E320 CDI (211.022), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W211) E 63 AMG (211.077) … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Changer roulement roues arrière MERCEDES-BENZ E W211 TUTORIEL | AUTODOC

Comment changer : roulement de roue arrière sur Mercedes W211 - Guide de remplacement

Toutes les pièces à remplacer : Roulement de roue sur Classe E Berline (W211) et autres modèles MERCEDES-BENZ

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Remplacement : roulement de roue – Mercedes W211. Liste des outils dont vous aurez besoin :

                      Brosse métallique
                    
                      Nettoyant multi-usages en spray
                    
                      Aérosol WD-40
                    
                      Nettoyant freins
                    
                      Graisse au cuivre
                    
                      Clé mixte de No.16
                    
                      Clé mixte de No.18
                    
                      Clé mixte de No.21
                    
                      Douille d'entraînement n°8
                    
                      Douille d'entraînement n°E12
                    
                      Douille d'entraînement n°16
                    
                      Douille d'entraînement n°18
                    
                      Douille d'entraînement n°E18
                    
                      Douille d'entraînement n°32
                    
                      Douille HEXagonale n° H10.
                    
                      Mèche Torx M12
                    
                      Mèche Torx T30
                    
                      Douille longue à choc pour jantes No.17
                    
                      Clé à cliquet
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Marteau
                    
                      Ciseau plat
                    
                      Poinçon effilé
                    
                      Pinces
                    
                      Pinces à bout rond
                    
                      Tournevis À Tête Plate
                    
                      Coffret de douilles et de roulements
                    
                      Pied-de-biche
                    
                      Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                    
                      Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : roulement de roue – Mercedes W211. Les experts d'AUTODOC recommandent :

Ne réutilisez pas l'ensemble de roulement de votre Mercedes W211.
La procédure de remplacement du roulement de moyeu de roue est identique sur les deux roues du même axe.
Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.

Remplacement : roulement de roue – Mercedes W211. Utilisez la procédure suivante :

Étape 1

Sécurisez les roues avec des cales.
Étape 2

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 3

Surèlevez l'arrière de la voiture et arrimez la.
Étape 4

Dévissez les boulons de la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la roue en dévissant les boulons de fixation. Mercedes W211
Étape 5

Retirez la roue.
Étape 6

Nettoyez les éléments de fixation du support des étriers de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 7

Dévissez l'attache du support d'étrier. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 8

Retirez les écroux de fixations (2 pièces).

Étape 9

Retirez l'étrier de frein avec son support.

Remplacement : roulement de roue – Mercedes W211. Conseil :
Attachez l'étrier à la suspension ou à la caisse à l'aide d'un fil de fer, sans débrancher le flexible de frein afin d'éviter la dépressurisation du système.Assurez-vous que l'étrier de frein n'est pas accroché sur le flexible de frein.N'appuyez pas sur la pédale de frein après le retrait de l'étrier de frein. Le piston pourrait tomber du cylindre de frein, et entrainer une fuite de liquide de frein et une dépressurisation du système.Vérifiez le support de l'étrier de frein, ses vis de guidage et ses soufflets. Nettoyez-les. Remplacez-les si nécessaire.
Étape 10

Nettoyez les fixations du disque de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 11

Dévissez l'attache du disque de frein. Utilisez la mèche Torx T30. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 12

Retirez le disque de frein.
Étape 13

Dessertissez l'écrou de retenue du moyeu de roue. Servez-vous d'un burin plat pour l'usinage des métaux. Servez-vous d'un marteau.
Étape 14

Dévissez l'écrou de l'axe de moyeu de roue. Utilisez une douille n° 32. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 15

Retirez l'écrou de fixation.

Étape 16

Retirez le dispositif de réglage des mâchoires de frein. Utilisez des pinces. Servez-vous de pinces à bout rond. Utilisez un tournevis plat.
Étape 17

Démontez les mâchoires du frein à main en même temps que le ressort de retour inférieur.
Étape 18

Débranchez le cable du frein de stationnement. Utilisez un tournevis plat.
Étape 19

Nettoyez les fixations du bras de suspension. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 20

Dévissez les fixations qui relient le bras de suspension à la fusée d'essieu arrière. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez la clé HEX n° H10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 21

Retirez l'écrou de fixation.

Étape 22

Détachez le bras de commande.
Étape 23

Nettoyez les fixations des stabilisateurs. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 24

Dévissez les attaches de la barre de stabilisation. Utilisez une clé mixte de No.16 Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 25

Retirez l'écrou de fixation.
Étape 26

Retirez la barre stabilisatrice.

Étape 27

Dévissez les fixations qui relient le bras de suspension à la fusée d'essieu arrière. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez la mèche Torx M12. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 28

Retirez l'écrou de fixation. Utilisez la mèche Torx M12. Utilisez une clé à cliquet.

Étape 29

Dévissez les attaches du bras de commande supérieur. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° E18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 30

Retirez l'écrou de fixation. Servez-vous d'un poinçon effilé. Servez-vous d'un marteau.
Étape 31

Détachez le support du harnais de câblage de l'ABS.

Étape 32

Détachez le bras de commande.
Étape 33

Dévissez les attaches du bras de commande supérieur. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° E18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 34

Retirez l'écrou de fixation.

Étape 35

Détachez le bras de commande.

Étape 36

Dévissez les fixations qui relient le bras de suspension à la fusée d'essieu arrière. Utilisez une clé mixte de No.21 Utilisez la clé HEX n° H10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 37

Détachez le bras de commande.

Étape 38

Dévissez l'attache du capteur ABS de la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 8. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 39

Déconnectez le capteur ABS.
Étape 40

Retirez l'écrou de fixation. Servez-vous d'un poinçon effilé. Servez-vous d'un marteau.

Étape 41

Détachez l'arbre de transmission de la fusée d'essieu.

Remplacement : roulement de roue – Mercedes W211. AUTODOC recommande :
Assurez-vous que l'arbre de transmission est sous tension (quand le véhicule est sur un cric).
Étape 42

Retirez la fusée d'essieu ainsi que le moyeu.

Étape 43

Retirez le moyeu de roue de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements. Servez-vous d'un marteau.
Étape 44

Dévissez le support du roulement de moyeu. Utilisez une douille n° E12. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 45

Retirez le support du roulement de moyeu. Servez-vous d'un marteau.
Étape 46

Nettoyez l'emplacement de roulement de moyeu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 47

Installez un nouveau moyeu de roulement et sécurisez-le.
Étape 48

Serrez la fixation du palier de moyeu de roue. Utilisez une douille n° E12. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 80 Nm.
Étape 49

Traitez les attaches du roulement de moyeu de roue. Utilisez de la graisse au cuivre.

Étape 50

Installez le moyeu de roue sur la fusée d'essieu. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements.
Étape 51

Nettoyez les cannelures de joint de l'arbre de transmission. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 52

Installez la fusée d'essieu et moyeu dans l'assemblage.
Étape 53

Montez l'arbre de transmission sur le moyeu de roue.

Étape 54

Installez l'écrou de fixation. Servez-vous d'un marteau.
Étape 55

Attachez le bras de commande.
Étape 56

Installez l'écrou de fixation.

Étape 57

Serrez les attaches du bras de commande supérieur. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° E18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 80 Nm.+90°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 58

Fixez le support du harnais de câblage de l'ABS.

Étape 59

Attachez le bras de commande.

Étape 60

Serrez les attaches du bras de commande supérieur. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° E18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 80 Nm.+90°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 61

Serrez les fixations reliant le bras de suspension à la fusée arrière. Utilisez une clé mixte de No.21 Utilisez la clé HEX n° H10. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 80 Nm.+90°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 62

Attachez le bras de commande. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 63

Installez l'écrou de fixation.

Étape 64

Vissez les fixations reliant le bras de suspension à la fusée arrière. Utilisez la mèche Torx M12. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 65

Attachez le bras de commande.

Étape 66

Installez l'écrou de fixation.

Étape 67

Vissez les fixations reliant le bras de suspension à la fusée arrière. Utilisez la clé HEX n° H10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 68

Surélevez la fusée d'essieu. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 69

Serrez les fixations reliant le bras de suspension à la fusée arrière. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez la clé HEX n° H10. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 80 Nm.+90°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 70

Serrez les fixations reliant le bras de suspension à la fusée arrière. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez la mèche Torx M12. Utilisez une clé dynamométrique. Respecter bien le couple de serrage recommandé.
Étape 71

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.

AUTODOC recommande:
Remplacement : roulement de roue – Mercedes W211. Abaissez le cric de transmission en douceur, sans à-coups, pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes.
Étape 72

Installez l'écrou de fixation.

Étape 73

Connectez le capteur ABS.

Étape 74

Vissez la fixation reliant le capteur ABS à la fusée arrière. Utilisez une douille n° 8. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 75

Installez la barre stabilisatrice transversale.

Étape 76

Installez l'écrou de fixation.
Étape 77

Resserez la fixation de la biellette de la barre stabilisatrice. Utilisez une clé mixte de No.16 Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 50 Nm.
Étape 78

Sécurisez le cable du frein de stationnement.
Étape 79

Installez les mâchoires du frein à main en même temps que le ressort inférieur.
Étape 80

Insérez le mécanisme de réglage des mâchoires de frein. Utilisez des pinces. Servez-vous de pinces à bout rond. Utilisez un tournevis plat.
Étape 81

Installez l'écrou de fixation.
Étape 82

Serrez le moyeu. Utilisez une douille n° 32. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 170 Nm.+45°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 83

Ressertissez l'écrou de retenue du moyeu de roue. Servez-vous d'un burin plat pour l'usinage des métaux. Servez-vous d'un marteau.
Étape 84

Installez le disque de frein.
Étape 85

Serrez l'attache du disque de frein. Utilisez la mèche Torx T30. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 9 Nm.
Étape 86

Installez le nouvel étrier ainsi que son support.
Étape 87

Installez les boulons de fixation (2 pièces).

Étape 88

Serrez le support de l'étrier de frein. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 115 Nm.
Étape 89

Traitez toutes les articulations du bras. Appliquez du produit sur tous les joints du stabilisateur. Utilisez de la graisse au cuivre.

Étape 90

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 91

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

Remplacement : roulement de roue – Mercedes W211. Conseil d’AUTODOC :
Attendez quelques minutes après l'application.
Étape 92

Installez la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la roue en vissant les boulons de fixation. Mercedes W211
Étape 93

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 94

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 120 Nm.
Étape 95

Retirez les crics et les cales.

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