Clause de non-responsabilité

Comment changer : roulement de roue avant sur SKODA Octavia I Combi (1U5) - Guide de remplacement

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Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
SKODA Octavia I Combi (1U5) 1.6, SKODA Octavia I Combi (1U5) 1.8 20V, SKODA Octavia I Combi (1U5) 1.9 SDI, SKODA Octavia I Combi (1U5) 1.9 TDI, SKODA Octavia I Combi (1U5) 1.9 TDI, SKODA Octavia I Combi (1U5) 1.8 T, SKODA Octavia I Combi (1U5) 1.6, SKODA Octavia I Combi (1U5) 1.9 TDI 4x4, SKODA Octavia I Combi (1U5) 2.0, SKODA Octavia I Combi (1U5) 1.9 TDI 4x4, SKODA Octavia I Combi (1U5) 2.0 4x4, SKODA Octavia I Combi (1U5) 1.4 16V, SKODA Octavia I Combi (1U5) 1.6, SKODA Octavia I Combi (1U5) 1.8 T 4x4, SKODA Octavia I Combi (1U5) 2.0 4x4, SKODA Octavia I Combi (1U5) RS 1.8 T, SKODA Octavia I Combi (1U5) 1.9 TDI, SKODA Octavia I Combi (1U5) 1.9 TDI … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.

Produits alternatifs

Kit de roulement de roue

Remplacement : roulement de roue – SKODA OCTAVIA Combi (1U5). Outils dont vous pourriez avoir besoin :

                      Brosse métallique
                    
                      Aérosol WD-40
                    
                      Nettoyant freins
                    
                      Graisse au cuivre
                    
                      Lubrifiant céramique à haute température
                    
                      Graisse multi-fonctions
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Clé mixte de No.18
                    
                      Clé mixte de No.19
                    
                      Douille hexagonale n° H7.
                    
                      Mèche Torx T30
                    
                      Douille d'entraînement n°18
                    
                      Douille d'entraînement n°19
                    
                      Douille d'entraînement n°30
                    
                      Douille longue à choc pour jantes No.17
                    
                      Coffret de douilles et de roulements
                    
                      Clé à cliquet
                    
                      Marteau
                    
                      Tournevis À Tête Plate
                    
                      Maillet en caoutchouc
                    
                      Extracteur de joints à bille
                    
                      Pinces à bout rond
                    
                      Pied-de-biche
                    
                      Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : roulement de roue – SKODA OCTAVIA Combi (1U5). Conseil d’AUTODOC :

Ne réutilisez pas l'ensemble de roulement de votre SKODA OCTAVIA Combi (1U5).
La procédure de remplacement du roulement de moyeu de roue est identique sur les deux roues du même axe.
Attention : tous les travaux sur la voiture - SKODA OCTAVIA Combi (1U5) - doivent être effectués avec le moteur éteint.

Effectuez le remplacement dans l'ordre suivant:

Étape 1

Sécurisez les roues avec des cales.
Étape 2

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 3

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.

Étape 4

Dévissez les boulons de la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Pour éviter de vous blesser, tenez la roue en dévissant les boulons de fixation. SKODA OCTAVIA Combi (1U5)
Étape 5

Retirez la roue.
Étape 6

Retirez les bouchons anti-poussière des goupilles de guidage de l'étrier de frein. Utilisez un tournevis plat.
Étape 7

Dévissez l'attache de l'étrier de frein. Utilisez la clé HEX n° H7. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 8

Retirez l'étrier de frein. Utilisez un tournevis plat.

Remplacement : roulement de roue – SKODA OCTAVIA Combi (1U5). AUTODOC recommande :
Attachez l'étrier à la suspension ou à la caisse à l'aide d'un fil de fer, sans débrancher le flexible de frein afin d'éviter la dépressurisation du système.Assurez-vous que l'étrier de frein n'est pas accroché sur le flexible de frein.N'appuyez pas sur la pédale de frein après le retrait de l'étrier de frein. Le piston pourrait tomber du cylindre de frein, et entrainer une fuite de liquide de frein et une dépressurisation du système.Vérifiez le support de l'étrier de frein, ses vis de guidage et ses soufflets. Nettoyez-les. Remplacez-les si nécessaire.
Étape 9

Nettoyez les fixations du disque de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 10

Dévissez l'attache du disque de frein. Utilisez la mèche Torx T30. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 11

Retirez le disque de frein. Servez-vous d'un maillet en caoutchouc.
Étape 12

Dévissez l'écrou de l'axe de moyeu de roue. Utilisez une douille n° 30. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 13

Retirez l'écrou de fixation.

Étape 14

Détachez l'arbre de transmission de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un maillet en caoutchouc.

Étape 15

Détachez le connecteur du capteur ABS. Utilisez un tournevis plat.
Étape 16

Débranchez les fils du capteur d'ABS. Utilisez un tournevis plat.

Étape 17

Nettoyez la fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 18

Dévissez l'écrou d'attache d'extrémité à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 19. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 19

Déconnectez l'extrémité de la barre de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un extracteur de rotules.
Étape 20

Nettoyez la fixation reliant le joint à rotule au porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 21

Dévissez l'attache entre le joint rotule et la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.19
Étape 22

Déconnectez le joint rotule de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un extracteur de rotules.
Étape 23

Nettoyez la fixation inférieure reliant la jambe de suspension à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 24

Dévissez la fixation inférieure assurant la connexion entre lа jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 25

Retirez l'écrou de fixation.
Étape 26

Déconnectez la fusée d'essieu de l'entretoise de l'amortisseur. Servez-vous d'un maillet en caoutchouc.
Étape 27

Retirez la fusée d'essieu ainsi que le moyeu.
Étape 28

Retirez le moyeu de roue de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements. Servez-vous d'un marteau.
Étape 29

Retirez l'anneau de retenue du palier de moyeu de roue. Servez-vous de pinces à bout rond.
Étape 30

Faites sortir le palier du moyeu de roue. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements.
Étape 31

Nettoyez l'emplacement de roulement de moyeu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 32

Appliquez une graisse spéciale sur l'emplacement du palier de roulement.

Étape 33

Appuyez sur le roulement neuf pour l'insérer dans la fusée d'essieu. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements.

Remplacement : roulement de roue – SKODA OCTAVIA Combi (1U5). Les professionnels recommandent :
Vérifiez que le roulement de moyeu de roue soit aligné correctement. Évitez qu'il ne s'aligne mal.Arrêtez immédiatement d'appuyer sur la surface du roulement après l'avoir installé sur son emplacement de montage.
Étape 34

Installez l'anneau de retenue du palier du moyeu de roue. Servez-vous de pinces à bout rond.
Étape 35

Appliquer un produit sur l'emplacement de montage du moyeu de roue. Servez-vous d'une graisse multi-usages.

Étape 36

Installez le moyeu de roue sur la fusée d'essieu. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements.

Remplacement : roulement de roue – SKODA OCTAVIA Combi (1U5). Conseil d’AUTODOC :
Vérifiez que le roulement de moyeu de roue soit aligné correctement. Évitez qu'il ne s'aligne mal.
Étape 37

Installez la fusée d'essieu et moyeu dans l'assemblage.
Étape 38

Fixez l'entretoise de l'amortisseur sur la fusée d'essieu. Servez-vous d'un maillet en caoutchouc.

Étape 39

Installez l'écrou de fixation.
Étape 40

Serrez les fixations inférieures de la jambe de suspension. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 60 Nm.+90°
Étape 41

Nettoyez les cannelures de joint de l'arbre de transmission. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 42

Installez la fusée d'essieu sur l'essieu homocinétique.

Étape 43

Connectez le joint rotule à la fusée d'essieu. Servez-vous d'un pied-de-biche.

Étape 44

Serrez l'attache du joint rotule. Utilisez une clé mixte de No.19 Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 20 Nm.+90°
Étape 45

Installez l'écrou de fixation.

Étape 46

Resserrez l'écrou de l'arbre de transmission. Utilisez une douille n° 30. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 225 Nm.
Étape 47

Attachez le connecteur du capteur ABS.
Étape 48

Branchez les câbles du capteur ABS.

Étape 49

Connectez l'extrémité du tirant à la fusée d'essieu.
Étape 50

Serrez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 19. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 45 Nm.
Étape 51

Nettoyez le moyeu. Utilisez une brosse métallique. Traitez la surface de contact. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 52

Installez le disque de frein.
Étape 53

Serrez l'attache du disque de frein. Utilisez la mèche Torx T30. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 4 Nm.
Étape 54.1

Installez l'étrier de frein et fixez-le.

Étape 54.2

Utilisez la clé HEX n° H7. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 28 Nm.
Étape 55

Installez les bouchons anti-poussière des goupilles de guidage de l'étrier de frein.
Étape 56

Appliquez du produit sur les fixations de l'amortisseur. Appliquez du produit sur la fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Appliquez du produit sur les fixations de la rotule. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 57

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez du lubrifiant céramique à haute température.
Étape 58

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

AUTODOC recommande:
Remplacement : roulement de roue – SKODA OCTAVIA Combi (1U5). Après avoir appliqué le spray, attendez quelques minutes.
Étape 59

Installez la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Pour éviter de vous blesser, tenez la roue en vissant les boulons de fixation. SKODA OCTAVIA Combi (1U5)
Étape 60

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 61

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 120 Nm.
Étape 62

Retirez les crics et les cales.

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