Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI 4motion, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) VR6 3.2, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.5 TDI, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.5 TDI, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 1.9 TDI, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) VR6 3.2, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) VR6 3.2 4motion, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.5 TDI 4motion, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.5 TDI 4motion, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 1.9 TDI, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TSI, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TSI 4motion, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 1.9 TDI, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.5 TDI, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI 4motion, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 BiTDI, VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 BiTDI 4motion … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Comment remplacer coupelle d'amortisseur sur VW T5 TRANSPORTER [TUTORIEL AUTODOC]

Comment changer : coupelle d'amortisseur avant sur VW Multivan T5 - Guide de remplacement

Toutes les pièces à remplacer : Coupelle d'Amortisseur sur Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) et autres modèles VW

Coupelle d'amortisseur

Kit de réparation, coupelle de suspension

Appareil d'appui à balancier, coupelle de suspension

Support de jambe de suspension

        Coupelle d'amortisseur pour VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI Diesel (136 CH)
      
        Coupelle d'amortisseur pour VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI 4motion Diesel (136 CH)
      
        Coupelle d'amortisseur pour VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 Essence (115 CH)
      
        Coupelle d'amortisseur pour VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) VR6 3.2 Essence (231 CH)
      
        Coupelle d'amortisseur pour VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.5 TDI Diesel (130 CH)
      
        Coupelle d'amortisseur pour VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.5 TDI Diesel (174 CH)
      
        Coupelle d'amortisseur pour VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 1.9 TDI Diesel (105 CH)
      
        Coupelle d'amortisseur pour VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) VR6 3.2 Essence (235 CH)
      
        Coupelle d'amortisseur pour VW Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) VR6 3.2 4motion Essence (235 CH)

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VW Multivan T5. Liste des outils dont vous aurez besoin :

                        Brosse métallique
                      
                        Aérosol WD-40
                      
                        Nettoyant freins
                      
                        Graisse au cuivre
                      
                        Lubrifiant céramique
                      
                        Clé dynamométrique
                      
                        Clé mixte de No.19
                      
                        Clé mixte de No.21
                      
                        Douille d'entraînement n°18
                      
                        Douille d'entraînement n°19
                      
                        Douille d'entraînement n°21
                      
                        Douille d'entraînement n°30
                      
                        Douille hexagonale n° H5
                      
                        Douille hexagonale n° H7
                      
                        Mèche Torx T30
                      
                        Douille longue à choc pour jantes No.19
                      
                        Clé à cliquet
                      
                        Tournevis À Tête Plate
                      
                        compresseur hydraulique de ressort d'amortisseur
                      
                        Pied-de-biche
                      
                        Ciseau plat
                      
                        Marteau
                      
                        Poinçon effilé
                      
                        Extracteur de joints à bille
                      
                        Pinces à collier Clic-R
                      
                        Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                      
                        Couverture des ailes
                      
                        Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VW Multivan T5. AUTODOC recommande :

Les deux amortisseurs de la suspension avant doivent être remplacés en même temps.
La procédure de remplacement est la même pour les jambes d'amortisseur droite et gauche sur la suspension avant.
Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VW Multivan T5. Utilisez la procédure suivante :

Étape 1

Sécurisez les roues avec des cales.
Étape 2

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19.
Étape 3

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.
Étape 4

Dévissez les boulons de la roue.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VW Multivan T5. Les experts d'AUTODOC recommandent :
Afin d'éviter toute blessure, soulevez la roue lors du déboulonnage.
Étape 5

Retirez la roue.
Étape 6

Καθαρίστε το στοιχείο στερέωσης στο μπαράκι ζαμφόρ. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 7

Dévissez la fixation reliant la biellette à l'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.19 Utilisez la clé HEX n° H5. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 8

Retirez la barre stabilisatrice.
Étape 9

Déconnectez les cables et le flexible de frein du support sur l'entretoise de l'amortisseur. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 10

Nettoyez la fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 11

Dévissez l'écrou d'attache d'extrémité à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 12

Déconnectez l'extrémité de la barre de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un extracteur de rotules.
Étape 13

Nettoyez les fixations qui relient le joint à rotule à la fusée d’essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 14

Dévissez les fixations du joint à rotule de la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 19. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 15

Retirez les écroux de fixations.

Étape 16

Dévissez les fixations qui lient l'arbre de transmission au moyeu de roue. Utilisez une douille n° 30. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 17

Retirez l'écrou de fixation.

Étape 18

Détachez l'arbre de transmission de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un poinçon effilé. Servez-vous d'un marteau.
Étape 19

Déconnectez le joint rotule de la fusée d'essieu.

Étape 20

Nettoyez les fixations assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 21

Dévissez les fixations reliant la jambe de suspension à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 22

Retirez les écroux de fixations.

Étape 23

Relâchez la fixation inférieure assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Servez-vous d'un burin plat pour l'usinage des métaux. Servez-vous d'un marteau.
Étape 24

Déconnectez la fusée d'essieu de l'entretoise de l'amortisseur.
Étape 25

Connectez le joint rotule à la fusée d'essieu.
Étape 26

Abaissez la voiture.
Étape 27

Ouvrez le capot.
Étape 28

Servez-vous d'une housse d'aile pour protéger les parties peintes et plastiques de la voiture.
Étape 29

Débranchez le connecteur du débimètre d'air. Utilisez un tournevis plat.
Étape 30

Déverrouillez les clips du couvercle du filtre à air.
Étape 31

Détachez le collier de serrage de la durite d'admission d'air. Utilisez des pinces de clic-R.
Étape 32

Déconnectez le tuyau d'admission d'air du boitier du filtre à air.
Étape 33

Retirez le couvercle du filtre.
Étape 34

Retirez le filtre à air.

Étape 35

Retirez le joint de la grille d'auvent.
Étape 36

Dévissez les boulons de fixation du couvercle de protection. Utilisez la mèche Torx T30. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 37

Retirez le couvercle de protection.
Étape 38

Retirez la tête d'amortisseur. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 39

Nettoyez la fixation supérieure du support de la jambe de suspension. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 40

Dévissez les fixations supérieures du support de la jambe de suspension. Utilisez une clé mixte de No.21 Utilisez la clé HEX n° H7. Utilisez une clé à cliquet.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la jambe de suspension tout en dévissant les boulons de fixation. VW Multivan T5
Étape 41

Retirez l'entretoise de suspension.
Étape 42

Installez l'entretoise de l'amortisseur sur l'outil de compression du ressort.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VW Multivan T5. Conseil :
Notez que lorsque vous utilisez un resort de compression, les spires du ressort doivent être serrées, compressant ainsi le ressort des deux côtés.Assurez-vous de la position correcte du ressort dans le fixateur.Assurez-vous que les ressorts hécoïdaux sont bien dans les poignées de serrage.
Étape 43

Compressez le ressort.
Étape 44

Lubrifiez la barre d'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 45

Retirez l'écrou de la tige de piston de l'entretoise. Utilisez une clé mixte de No.21 Utilisez la clé HEX n° H7. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 46

Retirez le support de l'entretoise supérieure. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 47

Retirez le bouchon anti-poussière de l'amortisseur ainsi que la butée.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VW Multivan T5. AUTODOC recommande :
Examinez le bouchon anti-poussière de l'amortisseur ainsi que la butée. Remplacez-les si nécessaire.
Étape 48

Installez le soufflet ainsi qu'une butée sur l'amortisseur.
Étape 49

Installez un nouveau support inférieur d'entretoise d'amortisseur.
Étape 50

Serrez l'écrou de l'entretoise d'amortisseur due la tige de piston. Utilisez une douille n° 21. Utilisez la clé HEX n° H7. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 80 Nm.
Étape 51

Décompressez le ressort.
Étape 52

Retirez l'amortisseur prémonté.

Étape 53

Lubrifiez la barre d'amortisseur. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 54

Nettoyez les supports de montage de l'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 55

Installez l'entretoise de l'amortisseur dans l'arche de roue.
Étape 56

Vissez les fixations supérieures du support de la jambe de suspension.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VW Multivan T5. Conseil des experts d’AUTODOC :
Maintenez fermement l'amortisseur quand vous serrez les boulons de fixations afin d'éviter toute blessure.
Étape 57

Serrez l'attache supérieure de l'entretoise de support de l'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.21 Utilisez la clé HEX n° H7. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 80 Nm.
Étape 58

Installez la tête d'amortisseur.
Étape 59

Installez le couvercle de protection.
Étape 60

Serrez les boulons de fixation du couvercle de protection. Utilisez la mèche Torx T30. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 61

Installez le joint de la grille d'auvent.
Étape 62

Installez le filtre à air.

Étape 63

Réinstallez le couvercle du filtre à air. Fixez-le.
Étape 64

Connectez le tuyau d'admission d'air au boitier du filtre à air.

Étape 65

Serrez le collier de serrage sur la durite d'admission d'air. Utilisez des pinces de clic-R.
Étape 66

Appuyez sur les clips du couvercle du filtre à air pour les remettre en place.
Étape 67

Branchez le connecteur du débimètre d'air.
Étape 68

Retirez la housse d'aile.
Étape 69

Fermez le capot.
Étape 70

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.
Étape 71

Relâchez la fixation inférieure assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Servez-vous d'un burin plat pour l'usinage des métaux. Servez-vous d'un marteau.
Étape 72

Déconnectez le joint rotule de la fusée d'essieu.

Étape 73

Fixez l'entretoise de l'amortisseur sur la fusée d'essieu. Servez-vous d'un pied-de-biche. Servez-vous d'un marteau.
Étape 74

Installez les boulons de fixation.

Étape 75

Nettoyez les cannelures de joint de l'arbre de transmission. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 76

Installez la fusée d'essieu sur l'essieu homocinétique.
Étape 77

Connectez le joint rotule à la fusée d'essieu.

Étape 78

Installez les boulons de fixation.

Étape 79

Serrez les fixations reliant le joint à rotule à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 19. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 90 Nm.+45°
Étape 80

Serrez les fixations inférieures qui relient l'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 75 Nm.+180°
Étape 81

Connectez l'attache du câble du capteur ABS de l'entretoise de support de l'amortisseur. Attachez le tuyau de frein à l'entretoise.
Étape 82

Installez la barre stabilisatrice transversale. Servez-vous d'un pied-de-biche.

Étape 83

Serrez la fixation reliant la biellette à l'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.19 Utilisez la clé HEX n° H5. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 60 Nm.+45°
Étape 84

Connectez l'extrémité du tirant à la fusée d'essieu.

Étape 85

Serrez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 60 Nm.+90°
Étape 86

Installez l'écrou de fixation.
Étape 87

Resserrez l'écrou de l'arbre de transmission. Utilisez une douille n° 30. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 200 Nm.
Étape 88

Traitez toutes les articulations du bras. Appliquez du produit sur les fixations de l'amortisseur. Appliquez du produit sur toutes les connexions de l’embout de biellette de direction. Appliquez du produit sur tous les joints du stabilisateur. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 89

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez du lubrifiant céramique.
Étape 90

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

AUTODOC recommande:
Remplacement : coupelle d'amortisseur – VW Multivan T5. Après avoir appliqué le spray, attendez quelques minutes.
Étape 91

Installez la roue.

AUTODOC recommande:
Pour éviter de vous blesser, maintenez la roue quand vous dévissez les vis de fixation.
Étape 92

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19.
Étape 93

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 180 Nm.
Étape 94

Retirez les crics et les cales.

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