FEBI BILSTEIN : avis et notes des clients

Je commande un boitier FEBI BILSTEIN 45600 pour fiat ducato 2.3 multijet 131cv et je reçoit un boitier signé MAGNETI MARELLI , est-ce normal ?
Car seul le boitier FEBI respecte mon code moteur F1AE0481N , contrairement au MAGNETI vendu 100 euros de moins ?

ZÉRO ÉTOILE ! (dommage que le minimum soit une étoile, mais passons)

Bonjour, bien que la cloche possède exactement la même référence que la pièce d’origine première monte (fournisseur MAHLE) et qu’elle soit d’apparence (même diamètre, même filetage) la même que celle démontée de ma voiture, je liste les graves problèmes de cette pièce d’adaptation :
- filetage externe extrêmement dur à visser malgré l’ajout d’huile de lubrification,
- impossible se serrer la cloche suffisamment pour rendre étanche la liaison externe malgré la présence d’un joint torique neuf et lubrifié,
- il a été nécessaire de surserrer la cloche pour amener les deux plans de joint en contact ce qui n’a pas permis de supprimer la fuite,
- le surserrage a grippé la cloche dans le bloc moteur. Il a été extrêmement difficile (!!!) d’extraire la cloche surserrée du bloc moteur. J’ai été obligé de découper la cloche par morceaux (de la détruire) ainsi que le filtre neuf… pour l’extraire du bloc moteur.
Cela mériterait un remboursement total de la pièce et un dédommagement pour les 5 heures de travail à devoir récupérer une situation qui aurait pu être extrêmement critique…
Après avoir réalisé au préalable 4 revisions sans aucun problème de serrage de la cloche MAHLE, je considère avoir une certaine expérience dans la mise en œuvre. J’ai désiré changer, de manière préventive, de cloche car l’hexagone était par endroits un peu marqué. Finalement, j’ai remis l’ancienne et je vais aller chez le constructeur pour commander une pièce certes plus chère (surcoût de 20€) mais que j’espère être aussi qualitative que celle de la premiere monte.

Conclusion : PIÈCE D’ADAPTATION FEBI BILSTEIN À FUIRE !!

Reçu conforme à la description et rapidement, je l'ai payé deux fois moins cher que le prix actuel, et juste pour le tendeur de chaine, qui ne se fait plus hors kit, et même lorsqu'il était possible de l'acheter à part, il était plus cher que ce kit entier.... depuis ma voiture n'a plus ce bruit de ronron agacant et pour vraiment, mais VRAIMENT pas cher par rapport à ce que merco avait dit, donc je recommande, il est bien ce kit, et auto-doc est très bien aussi . mon premier achat a été en 2018 et JAMAIS je n'ai eu de soucis

Tout simplement que j'ai eu des problèmmes avec mon ordinateur, je ne pouvait pas rentrer sur le site avec mon adresse mail et mon mot de passe j'ai donc passé commande ailleurs que je ne citerais pas, mais les rotules axiales qu'il m'ont nvoyées était trop longues bilan je n'avavs plus qu'un tour de volant au lieu de 3 il n'ont pas chercher à me contacter pour avoir la longueur de rotule, et ce qui est bien chez vous c(est la diversité des pièces;

Même problème que E.K.
Les ergots de positionnements de la pompe sont mal placés et empêchent de placer correctement la pièce dans son logement. De plus j'ai l'impression que l’hélice ressort plus de l'axe que sur la pompe originale et j'ai peur qu'elle vienne frotter sur le fond du logement de la pompe à eau.
Bref, je n'installe pas cette pompe à eau et ne la recommande pas.
Dommage la qualité de la pièce en elle-même semblait bonne.

je possèdes un camping car Mercédès 310 b Hymes de 1990 j ai une usure des douilles des bras de levier de vitesse qui entraine du jeux dans le passage de vitesse et les vitesses s enclenche mal j ai cherché ces pièces plusieurs jours sur internet je pence que ces cela que je cherche a voir ,?? ca ne coute pas très cher ! car chez Mercédès il non plus ses douilles il faut se débrouiller

1 étoiles car ont ne peux mettre moins. commander 2 rotules axiales installées par mes soins professionnel de l'automobile quel surprise de passer 1500km derrière et voir que les rotules sont hs jeu au niveau de la base de l'axiale, jonction entre la rotule et la crémaillère de direction , mettre 100€ même pour du dépannage pour des pièces de si mauvaise qualité c'est pas top. extrêmement déçu.

Rien ne va depuis que j’ai changer toute les pièces acheter et le moteur ai plein d’huile qui sort du cache cul utérus comme je les dejas fait remarquer et ses surment pour sa que le capteur niveau d’huile ai en défaut et que ma bmw a chauffer du coup je pense comme mon mécano le risque de tous cela ses que le moteur ai mort il va donc falloir voir comment on procède

Aussi incroyable que cela puisse paraître en provenance de cette marque, la pompe reçue a été mal usinée. Une des goupilles cylindriques a été mal placée, 1mm d'erreur, ce qui impêchait de positionner la pompe sur le bloc. J'ai dû enlever cette goupille avec une presse pour pouvoir installer la pompe.
Pour le reste rien a dire, pas de jeux dans le roulement.

Cet article est adapté aux véhicule SANS CLIMATISATION la vis de serrage du galet enrouleur de la distribution ne présente pas de filetage pour fixer le galet enrouleur de la courroie d’accessoire. Pour ma part j’ai du conserver le galet d’origine.
Merci de préciser cela dans les infos, car l’OEM correspond pourtant à celui d’origine sur mon véhicule.

J’ai ce cable de commande qui est coupe et sectionne au niveau de ma voiture , je sais pas si il en faut 2 ou un seul par commande mais j’ai prefere en prendre 2 …. Si toute fois il y a deux en un seul veuillez me rentirer le 2 pour eviter que cela soit trop …. Je rappelle que ma polo ne passe plus correctement les rapports de vitesse merci

Pièce neuve gravement défectueuse... arbre usiné de travers décalage de 3mm côté roue, l'axe a un balourd inacceptable, jeu énorme dans la noix de cardan comme si la transmission était usée, jeu marqué dans le tripode sur l'arbre. Trois défauts rédhibitoires qui auraient dû être détectés. Mais le contrôle qualité existe-t-il encore ?