Panne de batterie de démarrage sur Yaris IV hybride TOYOTA YARIS (_P21_, _PA1_, _PH1_)

Réponse du service client Toyota : "certaines conditions
dites sévères, comme l'accumulation de petits trajets (
inférieurs à 20mn !) entrecoupés de périodes
d'inutilisation plus ou moins longues ne permettent pas à la
batterie de se recharger suffisamment augmentant ainsi le risque de
panne...."

pour ces clients, il est conseillé de laisser démarré leur
véhicule pendant 20 à 30 mn minimum une fois par semaine
pour réduire le risque de décharge de la batterie.

Bonjour ,
Première panne de batterie toyota yaris hybride 4, juin 2024 , dépannage par mon assurance. Aussitôt je me suis rendu chez Toyota ,qui a conclu que ma batterie c'était rechargée pendant le trajet et ne nécessitait pas d'être remplacée , pourtant sois garantie. Celle-ci arrive à expitation le 21 septembre 2024 ,et j'ai un mauvais pressentiment .
Je suis donc OK pour una action commune menée par une association de consommateur , beaucoup plus efficace qu'un avocat qui va nous coûter cher

Suite de mon commentaire précédent, j'ai appelé le responsable de ma concession Toyota. Je lui ai parlé du forum et après une petite discussion m'a proposé cette fois le changement de batterie gratuitement car encore sous garantie. Pour info Toyota s'est saisi de ce problème avéré, et la nouvelle batterie serait plus puissante. Pour Toyota le problème est réglé, affaire à suivre.En tout cas , beau geste commercial.

Bonjour, je possède une Yaris IV, Hybrid, Collection, de mars 2021 et 39600km, achetée il y a 2 mois.
Comme vous, ce week-end je suis tombé en rade de batterie, alors qu'elle est sensée avoir été remplacée, avant la livraison de ma voiture!
Étant sous garantie, je fais changer la batterie défectueuse, demain chez Toyota.
Le responsable SAV, m'a dit que le problème est connu, mais que depuis quelques temps, Toyota a changé de modèle de batterie, pour une plus forte, limitant les problèmes...

Bonjour à tous,
Même problème avec une Yaris IV, hybrid de janvier 2021 avec 57000km (achetée neuve).
Problème devenant récurrent depuis ce printemps, 5 démarrages avec le booster (dont 2 après un long parcours sur autoroute).
Je passe ce matin chez Toyota (c'est ma cinquième Yaris), si je n'obtiens pas satisfaction; je suis partant pour un recours commun.
Bonne journée

Bonjour à tous.Même problème . Après 15 jours d'arrêt, retour de vacances en camping-car, elle démarre 2 fois au gardiennage du CC, on transfère nos bagages dedans pour rentrer à la maison...Elle ne veut plus rien savoir ! J'appelle Toyota, réponse bidon. Comme j'ai un Booster dans mon CC et après avoir trouvé un câble supplémentaire pour faire la masse, j'essaye conformément aux indications du Carnet Toyota ( rubrique pannes )...Rien. Seul le dépanneur ( hilare ) envoyé par mon assurance Allianz me la démarre. ATTENTION : Il faut savoir que le dessin indiquant l'endroit exact ou il faut faire masse avec le câble est FAUX...Il faut pincer 5 Cm à gauche sur une grosse tête de vis du bloc moteur...Merci Toyota .Je pense retourner chez RENAULT, pourtant nous avons adoré cette Yaris. Je laisse le booster et le câble de secours dedans. Poser 2 bornes de secours reliés à la batterie derrière le siège passager, serait plus pratique que la procédure indiquée dans le livre...

Complément : Je précise qu'il s'agit d'une Yaris Iconic achetée en 2021. je l'avais déjà laissée plusieurs fois 15 jours dehors, sans aucun problème mais là, je l'ai laissée 17 Jours exactement et cette sacrée batterie doit commencer à vieillir...
Questions : - ou est planqué cette maudite batterie, comment l'atteindre ?
- Si je branche un chargeur sur la prise " allume-cigare ", est-ce qu'elle va se recharger ?????
Je pensais utiliser un chargeur solaire, posé derrière le pare-brise, quand je dois la laisser dehors et un chargeur branché dans mon garage si je dois l'y laisser longtemps...Bon courage à tous

idem au bout de 6 mois j'ai une panne de batterie. d'après le dépanneur , cette panne arrive fréquemment sur ce genre de voiture !! inadmissible! à mon avis cette batterie n'est pas faite pour la Yaris hybride.

Bonjour à tous, vu les Tutos vidéo , La batterie se trouve dessous la banquette passagers à l'arrière avec 2 clips à enlever pour ôter le cache en plastique noir. Le remplacement de la batterie d'origine 35Ah/264A (seulement ) par la VARTA B36 44Ah/420A serait une partie de la solution . Encore faut-il qu'elle se charge...

Bonjour à tous .j'arrive de chez TOYOTA, devis changement batterie : 275, 54 Euros pour remettre la même...Donc, pour retomber sur le même problème...De qui se moque t-on ??? Sans prise de garantie bien sûr...Soi-disant que TOYOTA aurait changé de fournisseur de batterie et aurait moins de problème. Je n'y crois guère...
Je vais me commander une VARTA B36 à 64,90 E + 10 E de port chez MISTER-AUTO et je vais la changer moi-même. Ensuite , je vais calculer pour changer de marque d'Hybride.

Bonjour à tous. Je suis dans la même situation que tout le monde ici. Aujourd'hui c'est la 2ème fois que ma Yaris refuse de démarrer. La 1ère fois au retour de 15 jours de vacances. Je ne me suis pas inquiété, elle a 100 000 km et la batterie s'est surement déchargée, donc je note : faire rouler la voiture au moins 1 fois par semaine sur la rocade de ma ville. Plus de problème pendant 2 mois. Mais là, au bout de 4 jours sans rouler, bim ! pas de démarrage. C'est court 4 jours.
Donc je pense acheter une batterie Varta B36, mais si je garde la batterie d'origine dans mon garage et que je la mets quand je vais à la révision annuelle, est-ce que les mécanos de Toyota s'en rendront compte ? Est-ce que ça apparaitra quand ils brancheront la valise ? Est-ce qu'il verront les traces d'outils et risqueront de faire sauter la garantie renouvelable ? Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour, petit post pour répondre globalement aux questions tournant toutes autour de ce problème de batterie.
Je ne reviendrai pas sur les causes de ces pannes de démarrage, ni sur les solutions fantaisistes préconisées en concession.
Inutile également de rêver à une action en justice. Toyota, sponsor des JO entre autres, a les moyens de payer des avocats, des dépannages à répétition, mais aussi de remplacer les batteries, c'est là-dessus que j'ai travaillé 😉
Dans un premier temps, j'ai fait comme tout le monde en faisant appel à l'assistance, avec la contrainte d'attendre un dépanneur (3/4 d'h en moyenne).
Second temps, lassé de ce petit jeu, je me suis équipé d'un petit booster pour 42€ (VoltSugre Booster Batterie Voiture 3000 Amp - 7.0L+ Essence / 5.5L+ Diesel) sur une plateforme bien connue. Pas besoin d'un modèle pro avec des câbles de 90 cm, la preuve dans cette petite vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=cjMdM4K5xjg. En 5 mn chrono, la voiture est démarrée.

Dans un 3ème et dernier temps, sur la base de mon vécu, et des nombreuses expériences identiques rapportées sur plusieurs forums, je me suis adressé au responsable S.A.V couvrant ma concession.
Je lui ai demandé d'étudier le remplacement de la batterie incriminée, avec l'argument que celle-ci faisait très probablement partie d'une série défectueuse sur ces Yaris Cross de 2023 (pour l'anecdote, la Corolla de 2021 que je possédais auparavant était équipée d'une batterie aux caractéristiques identiques, et je n'ai jamais rencontré ces problèmes. Les CH-R sont eux aussi équipés de batteries du même ampérage).
Au final, j'ai été invité à ramener ma Yaris en concession, pour une série de tests, dont les résultats ont été transmis à Toyota France pour autoriser le remplacement, qui a été réalisé en 24h (le concessionnaire n'a aucun pouvoir décisionnaire, il faut le savoir).
Voilà, j'espère que ces éléments vous seront utiles.
Bon courage

merci pour ces infos : j'étais très tentée par la dernière yaris cross....Bon, je vais aller voir ailleurs...merci à tous

Bonjour
Je rencontre le même problème que vous Pour la 2 éme fois nous nous absentons 2 semaines et au retour impossible de démarrer la voiture. Comment avez vous résolue votre problème.
Cordialement
Philippe Odeon

La RAV 4 de mon neveu c'est pareil

Bonjour à tous
Quelqu'un peut-il me dire si sur les Yaris IV 2024 il y a toujours les pb récurrents de batterie de démarrage ou si Toyota a mis une batterie plus puissante réglant ce pb de panne même pour les "petits rouleurs"
Merci de votre aide

Yaris Cross toute neuf (3 mois 5XXkm) et j'ai le même problème, c'est infernal il suffit de la laisser 3 jours sur le parking et elle ne démarre plus, j'ai pris l'habitude de vivre avec un booster dans le coffre, l'assurance ne veut même plus me prendre en charge, je suis dégouté j'avais regardé des dizaines de vidéos, lu des 10 aines d'avis, consulté des comparatifs de fiabilité, et jamais je ne suis tombé sur une info à propos de cette anomalie, les dépanneurs me disent tous la même chose ça arrive tout le temps avec cette voiture, un m'a même dit qu'il fallait rouler tout les jours, c'est du grand n'importe quoi j'ai pas que ça a foutre de m'occuper d'une voiture comme un animal
Pour ceux qui cherchent une ref de booster y'a le Hulkman 85 qui marche très bien sur cette voiture, avec un câbles de rallonge ceux de base son trop cours
C'est franchement débile ces hybrides avec une grosse batterie moteur mais qu'on peut pas utiliser pour le démarrage !

Bonjour a tous , pour répondre pour vos question sur vos batteries , les batteries sont trop faible en puissance
c'est un choix de chez Toyota 285 ampères les coups de production sont moins cher pour Toyota .
Tout comme les pneus j'ai eu du Michelin + cher => ensuite de Dunlop moins cher => on a eu du yokohama => de l uniroyale
j'ai installe une Bosch S5 en 530 Ampères en 54 AH = 108 euros pour remplacer la VARTA en 285 Ampères = 30,00 euros prix pour le constructeur en grosse quantité . On en a que pour son Argent ni + ni -
Je les ait toute eux de la Yaris I , Yaris II , Yaris III 99 CH , la Yaris phase IV 1500 cm3 a Pétrole , avec une boite manuel 6 vitesse 120 chevaux c'est ce que je voulais je me suis écopé d'une 3 cylindres y a que ça . PS / Sur les Hybrides elle sont placés sous le siège coté passagers coté arrière droit c'est nul si pour les enfants si elle venait a explosée , je comprend les ingénieurs Toyota sur ce coup pour les enfants .....
==> Toyota aurait du placé la batterie + 12 volts au fond du coffre y a de la place .....
pour les Hybrides le + et la masse - dans la boite a fusible coté droit sous la capot .

Voili voilo Bonne route a vous tous amitié Patrick

La 530 A me délivre que 485 Ampères c'est dejas mieux que 285 Ampères sur l'étiquette
L'étiquette est une chose , la puissance réelle une autre chose .
ici en photo
https://image.noelshack.com/fichiers/2025/06/7/1739140155-capture-d-cran-2025-02-09-23-27-17-resized.jpg

J'aurais du prendre une batterie DE MARQUE Banner , la Bosch va s'usée temps pi .
30 euros HT la Varta prix constructeur
108 TTC en BOSH
160 TTC en Banner bien connu en Europe très bonne marque

Même problème. Je possède une Yaris et depuis le début de 2024, je suis tombé 5 fois en panne de batterie avec dépannage, qui a coûté à chaque fois 90€. À la première panne, le concessionnaire m'a dit que c'était moi qui ne savais pas me servir de ma voiture. Puis, ils m'ont dit qu'il fallait que je roule plus souvent. Pourquoi acheter une voiture prétendument économique si l'on doit dépenser pour rouler pour rien? Le concessionnaire m'a assuré que ma voiture ne présentait aucun problème électronique et que c'était une mauvaise utilisation de celle-ci qui provoquait ces pannes. Ce même concessionnaire m'a dit que la seule solution, c'est de changer de batterie, d'une somme de 300€ à ma charge. Ils m'ont également dit que j'étais le seul propriétaire d'une Yaris qui avait des problèmes. En bref, pour eux, je suis un râleur qui veut se faire rembourser la batterie gratos. Je veux bien faire partie du collectif pour me défendre des agissements mensongers d'un constructeur.

Hello même problème avec Yaris iv achetée en octobre elle avait un an et 28 000 km, même réponse il faut rouler davantage, au moins 45 minutes toutes les deux semaines car la grosse batterie est prioritaire sur la petite si elle n'est pas à son niveau eh bien la petite ne recharge pas. Solution mettre le chauffage à l'arrêt, rouler en sur régime (break). Sinon il m'a donné une astuce pour les gens sous garantie Toyota : appeler le dépanneur dire que vous avez eu cette panée 3 ou 4 fois que vous voulez faire emmener votre voiture au garage et à ce moment là avec un code erreur ils feront quelque chose. Si le dépanneur vous recharge et que vous allez ensuite diagnostiquer la voiture il n'y aura pas de code erreur et donc ils diront on peut rien faire

Bonjour à tous.
Hier je rendre dans ma Yaris Special 2024 de 10 000km achetée en juillet dernier, j'appuie sur le bouton, les essuie-glace font un truc bizarre tout s'allume et tout s'éteint tout à coup. Plus rien. Impossible de redémarrer. J'appelle le concessionnaire Toyota, et là... "Est ce que tu n'avais pas une porte restée ouverte"... "Non, et de plus tout est centralisé, je n'aurais pas pu fermer la voiture si ça avait été le cas". "Est ce que tu n'avais pas une lampe restée allumée ou quelque chose resté branché"... "Non". "Est ce que ça fait longtemps que tu n'as pas roulé ?"... '"Non, j'ai pris la voiture hier après midi". "Ah c'est bizarre, je n'ai jamais entendu ça"... Je raconte à mon frère ma mésaventure et là il me dit qu'une amie à lui, qui a exactement la même voiture depuis 3 mois a eu un black out électrique elle aussi.
Je vais alors chercher sur Internet avant de faire venir la dépanneuse et j'arrive ici où des dizaines de personnes racontent la même mésaventure, tant avec la voiture qu'avec la réponse du concessionnaire. Du coup je me me sens moins con. Certains donnent des solutions, je vais sur Youtube voir quelques vidéos de redémarrage avec booster, et j'achète un booster (49€) suggéré par quelqu'un ici, que je reçois ce matin.
Ce matin j'étraine mon booster, et hop, la voiture redémarre. Je roule un demi heure et tout fonctionne. Je vais faire une course, elle redémarre sans problème. Donc voilà, je recommande cette solution. Certains préconisent de changer la batterie qui serait insuffisante, mais apparemment ça coûterait la garantie et il me reste encore un an et demi, donc je m'abstiendrai, à mois que j'ai le problème tous les quatre matins.
Je vais quand même informer mon concessionnaire qui déclare qu'il n'a jamais entendu parler de ce problème qu'il y a des dizaines (et donc surement des centaines) de cas et que la marque bien qu'informée semble vouloir ignorer le problème. Pour une voiture à 27k€, ça craint !

Bonjour,

Bonjour;
Je suis possesseur d'une Toyota Yaris hybride 116 cv achetée neuve en septembre 2024 en concession Toyota et je suis ce topic avec intérêt. 2200 km au compteur pour le moment : je roule donc très peu (environ 300 km par mois) et 90 % d'utilisation en trajets très courts avec pas mal de distance en électrique.

Conscient des problèmes récurrents qui peuvent arriver au démarrage, deux fois par mois environ, je fais 50 km d'autoroute à 100/130 km pour préserver la petite batterie.

Pour le moment, aucun souci, je tiens à le dire, même après une période de un mois où je l'ai laissée à l'arrêt durant des périodes de une semaine : je la faisais fonctionner juste 35 km le dimanche sur des vitesses en péri urbain (50 à 70 Km/h vitesses réglementaires).

J'ai toutefois acheté un booster au cas où tout ce qui est arrivé ici à tous risquera de m'arriver à moi aussi.

Y aurait-il eu une amélioration de Toyota sur les petites batteries de démarrage du moteur thermique ? Je n'en sais rien. Mais j'en parlerai au garage Toyota de ma concession lors de mon premier entretien annuel en septembre prochain.

Une chose toutefois, fruit de ma réflexion personnelle : sur les modèles hybrides que nous utilisons, il faut bien prendre en compte que ces petites batteries de démarrage thermique ont moins l'occasion de se recharger qu'une batterie de démarrage d'un moteur thermique classique qui, lui, se recharge forcément tout le temps puisqu'il est sollicité tout le temps à 100%.

Mais en hybride- dans les courts trajets urbains à petite vitesse- la batterie électrique soulage en partie le moteur thermique : d'où, en principe et sauf erreur de ma part, moins d'occasions de se recharger correctement pour la petite batterie de démarrage du moteur thermique. J'ai bon ? Vos avis seront les bienvenus.
Cdt

meme probleme avec toyota chr 2021(moteur 2 L) premiere panne apres 2 ans

Bonjour,

Aujourd'hui, ça a été mon cas. C'est la 3e fois que ça m'arrive sur ma Yaris IV achetée d'occasion en septembre 2023. J'ai eu pour la première fois la panne fin janvier 2024 et une deuxième fois même pas 5 jours après et à ce moment là, elle roulait régulièrement mais il faisait très froid.
Aujourd'hui, j'ai dû prendre ma voiture pour aller chez mon médecin traitant. Elle n'avait pas roulé depuis le 8/04,car à la suite de l'opération du canal carpien,je n'avais pas le droit de l'utiliser.
Qd j'ai appelé le concessionnaire furieuse, il m'a ressorti le même discours que l'an dernier à savoir quelle n'avait pas roulé et que je devais la faire rouler au moins 30 mn. C'est la que je lui ai rétorqué qu'avec ma première Yaris achetée neuve en 2017, je n'ai jamais eu à me plaindre de ce problème, et pourtant avec le confinement plus une opération en urgence, elle est restée aussi qq mois sans rouler.
Je suis prête à vous suivre et à apporter mon témoignage, mais il faudrait faire une action en étant soutenu par une association de consommateurs comme Que Choisir par exemple. Car Toyota se fout de ses clients.
J'ai passé ma soirée à faire rouler ma voiture. J'étais ravie (ironique bien sûr)
Bonne soirée !

Bonjour,
Je suis tombé sur ce forum et ce sujet précisément en cherchant sur Google. J’ai acheté une Yaris IV d’occasion avec 21000km au compteur. La batterie de 12V se décharge au bout de 5 jours sans rouler. C’est presque systématique. C’est pénible de devoir la rebooster à chaque fois .. et le concessionnaire ne veut rien faire et me dit seulement de rouler plus. La batterie hybride ne va pas mieux dont la jauge de rechargement ne dépasse jamais 50%, ce qui fait que je n’ai jamais réussi à déclencher EV mode à cause de la batterie hybride faible. J’ai lu des messages qui disent qu’il suffit de rouler plus et que le mode EV est un gadget. Mais il y a surtout un défaut de conception, un discours rodé d’évitement de responsabilité de Toyota et de certains concessionnaires. Le problème de la batterie de 12V est connu et corrigé par Toyota dans les deniers modèles. Mais aucune solution n’est proposée pour les modèles précédents. Toyota doit régler ce problème une bonne fois pour toute.