Peugeot p1434 p1435 PEUGEOT 3008 SUV (05.2016 - ...)

Salut ! Les codes P1434 et P1435 sur ton Peugeot 3008, c’est souvent un classique lié à la pompe d’additif du FAP (filtre à particules). En gros, la voiture te dit : « Hé, y’a un souci avec la pompe qui injecte l’additif dans le gasoil pour brûler les cendres ».

Les symptômes typiques :
- Message d’erreur au tableau de bord
- Parfois pas de perte de puissance immédiate, mais le voyant reste allumé
- Parfois, le mode dégradé se déclenche

La galère, c’est que cette pompe est souvent intégrée dans le réservoir d’additif, donc impossible de la changer séparément – faut changer le réservoir complet, pompe incluse. Ensuite, une réinitialisation au diagbox s’impose pour effacer les codes.

Attention, certains ont déjà changé pompe + réservoir et le problème revient, souvent à cause de problèmes électriques (faisceau, masse) ou de dysfonctionnement dans le circuit d’additif. Donc avant de claquer plusieurs centaines d’euros, vérifie bien la connexion électrique et fais tester la pompe.

En résumé :
- Vérifie les connexions électriques
- Change éventuellement le réservoir complet avec pompe (faut passer à la caisse)
- Réinitialise avec outil diag
- Si ça revient, contrôles le câblage ou fais appel à un pro

Et hop, tu retrouves la paix avec ton 3008.

Bon courage, c’est pas la panne la plus fun mais ça se gère !

Bonjour monsieur,
merci pour votre question !

Les problèmes avec la Peugeot 3008, codes P1434 et P1435, indiquent un dysfonctionnement du système FAP (filtre à particules).

Que signifient ces codes ?
- P1434 : problème avec la pompe d'additif FAP (Eolys). Causes possibles : dysfonctionnement de la pompe elle-même ou problèmes au niveau de son câblage.
- P1435 : niveau d'additif FAP bas ou défaillance du capteur de niveau. Le plus souvent, cela signifie simplement que l'additif est épuisé.

Symptômes et solution :
En général, des messages tels que « Dysfonctionnement du moteur » ou « Niveau d'AdBlue bas » (même si vous avez un système Eolys) s'affichent et le voyant « Check Engine » s'allume. Le moteur peut passer en mode d'urgence.
- Première étape : vérifier et rajouter l'additif Eolys.
- Si cela ne fonctionne pas, le problème provient de la pompe ou du capteur.
- Important ! Après le ravitaillement ou la réparation, il est nécessaire d'effacer les codes d'erreur à l'aide d'un scanner de diagnostic (par exemple, Diagbox).
Il est recommandé de faire appel à des spécialistes, car le système FAP nécessite une approche professionnelle.

N’hésitez pas à nous contacter pour toute demande d'information.
Cordialement, l’équipe AUTODOC