Réglage du parallélisme à l'ancienne RENAULT Espace V (JR) (02.2015 - 03.2023)

Pour régler le parallélisme de votre Renault Espace à l’ancienne, voici quelques conseils pratiques et les outils recommandés :

Outils recommandés
- Une règle en aluminium ou une planche droite d’environ 4 mètres
- Un mètre ruban précis
- Des chandelles pour surélever le véhicule
- Une clé à molette ou une clé plate adaptée pour desserrer les biellette de direction
- Du fil de fer ou du scotch pour fixer la règle sur les roues
- Une craie ou un marqueur pour repérer les mesures
- Un niveau à bulle est un plus pour vérifier la planéité

Étapes à suivre
1. Préparation : Assurez-vous que les pneus sont gonflés à la bonne pression et que le véhicule est sur une surface plane. Posez des chandelles pour sécuriser la voiture.
2. Repérage des roues : Fixez une règle ou une planche droite sur les roues avant à une hauteur constante (généralement au centre de la jante), en vous assurant qu’elle est bien parallèle au sol et au véhicule.
3. Mesure du parallélisme : Mesurez la distance entre la règle et le bord des pneus à l’avant et à l’arrière de chaque roue.
4. Interprétation des mesures : Un parallélisme parfait implique que la distance avant et arrière soit égale. Si la distance à l’avant est plus petite que celle à l’arrière, la roue est pincée ; si c’est l’inverse, elle est ouverte.
5. Réglage : Desserrer l’écrou de la biellette de direction et tourner la biellette (allonger ou raccourcir) pour corriger le pincement. Bloquez l’écrou une fois le réglage effectué.
6. Vérification finale : Refaites les mesures pour valider le réglage. Un contrôle final du volant doit être fait pour qu’il soit bien centré.

Points spécifiques à vérifier
- Assurez-vous que le volant est droit avant de commencer.
- Vérifiez l’usure des pneus, des rotules et des biellettes ; si certains composants sont usés, le réglage ne tiendra pas.
- La hauteur du véhicule doit être constante de chaque côté.
- Si vous n’êtes pas sûr, préférez un contrôle professionnel à la géométrie laser.

Cette méthode manuelle permet de corriger les défauts importants de parallélisme et de prolonger la durée de vie des pneus, ainsi que d’améliorer la tenue de route.