Risque de colmatage du FAP PEUGEOT 508 II (FB_, F3_) (09.2018 - ...)

Ah, le FAP (filtre à particules) sur la Peugeot 508, ce bon vieux gosier encrassé qui fait tousser la belle ! Oui, beaucoup de conducteurs et mécanos ont déjà joué à cache-cache avec ce petit filtre rebelle. Le colmatage du FAP, c’est un peu comme si tu donnais un buffet à volonté à un gourmand invétéré… sauf que le pauvre filtre finit par craquer sous la charge de suie.

Problèmes fréquents de colmatage sur Peugeot 508

Le FAP se bouche surtout quand :
- Tu fais beaucoup de trajets courts où le moteur n’atteint jamais la température optimale pour la régénération (le brûlage des particules).
- Le style de conduite est trop “papillon du dimanche” plutôt que “pilote de course” (avec une pointe de pied dans l’accélérateur pour chauffer le moteur).
- Ou quand il y a des soucis au niveau du système d’injection ou de la vanne EGR qui favorisent la formation de suie.

Sur Peugeot 508, ça peut se traduire par une perte de puissance, une conso en hausse, et le voyant FAP qui s’allume comme un sapin en hiver.

Solutions pour déboucher ce festival de suie

1. La régénération forcée : Un petit coup de BMS (Boîtier de Maintenance et Service) ou un passage à la valise pour forcer la montée en température du FAP et brûler les vilaines particules. Sort les outils électroniques, c’est pas de la magie, c’est de la techno.

2. Conduite dynamique : Un bon coup de pied au plancher sur autoroute pendant 20 à 30 minutes, histoire de faire souffler le filtre et lui faire sauter la crasse. Bonus : ça fait du bien à la voiture et au conducteur qui se sent pilote de rallye !

3. Nettoyage manuel ou chimique : Quand le FAP est vraiment engorgé, un passage à l’atelier pour un nettoyage au jet d’eau sous pression ou avec des produits dédiés peut sauver la mise.

4. Prévention : Entretiens réguliers du moteur, éviter les trajets trop courts, et ne pas négliger la qualité du carburant. Après tout, ton FAP n’est pas un tapis de sol à jeter à la machine !

Alors, prêt à sortir ta Peugeot 508 du spa FAP et à la faire respirer à nouveau ? Et surtout, évite de la traiter comme une vieille cheminée sans tirage !

Bonjour monsieur,
merci pour votre question !

Les problèmes de filtre à particules diesel (FAP) de la Peugeot 508 sont dus à un colmatage par la suie, ce qui entraîne une baisse de puissance, une augmentation de la consommation de carburant et des messages d'erreur sur le tableau de bord. Les principales causes sont les courts trajets fréquents, un carburant de mauvaise qualité et des erreurs de fonctionnement. Ce problème peut être résolu par une régénération active (conduite sur autoroute) ou un nettoyage professionnel du filtre.

Signes d'un FAP encrassé :
Perte de puissance et baisse de performance : Le moteur tire moins efficacement et la réponse de l'accélérateur est réduite.
Augmentation de la consommation de carburant : Augmentation due à une réduction de l'efficacité du système d'échappement.
Message sur le tableau de bord : Une icône s'affiche pour indiquer un problème avec le FAP.
Fumée noire à l'échappement : Indique que le filtre n'élimine pas la suie.
Sifflement inhabituel : Peut indiquer une pression excessive dans le système d'échappement.
Causes d'encrassement :
Courts trajets en ville : Manque de temps et régime moteur élevé pour activer la régénération passive.
Carburant de mauvaise qualité : Les impuretés présentes dans le carburant peuvent aggraver le colmatage du filtre.
Entretien peu fréquent : Diagnostic et entretien du véhicule non effectués en temps opportun.

Solution :
1. Régénération active : Effectuez un long trajet sur autoroute en maintenant un régime moteur compris entre 3 500 et 4 000 tr/min pendant 30 à 40 minutes.

2. Nettoyage professionnel : En cas d'échec de la régénération, le filtre peut être nettoyé sans être démonté avec une solution spéciale, ou retiré complètement pour être nettoyé.

3. Remplacement du filtre : Dans les cas extrêmes, un remplacement complet du filtre à particules diesel peut être nécessaire.

N’hésitez pas à nous contacter pour toute demande d'information.
Cordialement, l’équipe AUTODOC