warning RENAULT TWINGO I (C06_)

ouais le boitier noir c'est la centrale clignotante, elle gère les clignotants et le warning. Sur la Twingo c'est juste à coté de la boite à fusibles, parfois faut passer la main par dessous le tableau de bord pour bien la voir​

j'avais eu un truc similaire sur une vieille Clio, et c'etait justement cette fameuse centrale qui déconne. Celle de Twingo c'est un boitier cubique noir avec 4 broches normalement, tu peux l'enlever facilement en tirant dessus doucement​

Pour le 12v permanent, franchement j'ai jamais vérifié ça sur mon ancienne auto mais logiquement tu devrais avoir du courant oui. Ton problème d'ampoule qui clignote quand tu actionnes le warning + clignotant ça sent vraiment la centrale hs ou un faux contact quelque part​

moi j'avais changé la centrale sur une Twingo de ma soeur y'a 3 ans, coûtait pas grand chose et ça a reglé direct le souci. Le truc c'est que des fois c'est juste de l'humidité ou de la corrosion sur les contacts​

le boitier bleu qu'on voit a coté c'est pas celui qui gère les clignotants, c'est bien le noir. Mon cousin avait galéré avec ça, il avait changé plein de trucs avant de trouver que c'était juste la centrale​

@p. d. verifie aussi ton fusible des feux stop bizarrement, j'ai lu un cas où c'etait lui qui posait probleme pour les clignotants, ca parait con mais bon​

si ton interrupteur warning marche sur une autre Twingo c pas lui le pb effectivement. La centrale elle se démonte facile, tu débranches la batterie avant par securité et tu tires dessus, y'a pas de vis​

franchement pour 20-30 balles une centrale neuve ça vaut le coup d'essayer, c'est la cause la plus frequente de ce genre de panne. Un pote l'a changée lui meme en 10 minutes​

sinon ça peut aussi venir du commodo mais c'est plus rare, commence par la centrale c'est le plus probable. J'avais galéré 2 semaines avant de comprendre que c'était ça sur ma caisse​

la centrale elle est juste au dessus des pédales vers la colonne de direction, faut chercher un peu mais elle est là. Comme dit plus haut c'est un cube noir avec des broches​

perso je tenterais : 1-verifier toutes les ampoules, 2-les fusibles même celui des stops, 3-changer la centrale. Dans 90% des cas c'est elle qui est hs​