Z4 2007 BMW Z4 Roadster (E85)

J'ai eu une Z4 blanche automatique, c'est vraiment classe ! Super look, et la boîte auto est douce, mais faut un bon entretien, surtout l'huile. Parfois, le capot long c'est galère en ville, mais le coffre te permet quand même une valise et un sac de sport, donc côté pratique c'est OK pour la catégorie.​

Pour l'entretien, ne néglige pas la courroie et la pompe à eau, surtout vers les 100 000 km. J'ai attendu trop longtemps, et ça m'a coûté cher. Un pote fait vidange tous les 2 ans et change huile de boîte auto périodiquement, la sienne tourne nickel depuis 8 ans !.​

Juste un conseil : attention aux pneus runflat d'origine, c'est confortable qu'à haute vitesse. À basse, sur route abîmée, tu vas sentir toutes les imperfections. J'ai remplacé par du classique, ça change la vie niveau confort !.​

Énorme plaisir de conduite, surtout cheveux au vent sur départementale. Mais avec la propulsion, sous la pluie il faut être prudent, l'arrière aime bien bouger ! Le système d'antipatinage aide mais ne fait pas tout, faut être vigilant.​

Niveau fiabilité, ça reste du BMW. Quelques bruits de capote à surveiller, et les joints à entretenir, sinon le moteur est fiable. J’ai eu une 2.5 automatique, jamais de grosses pannes, juste les classiques usures (freins, disques, batterie).​

Petite astuce pour garder ton cuir blanc : nettoyage et protection une fois l’an, sinon ça vieillit mal et se craquelle vite. J’ai vu des Z4 laissées sans entretien, l’intérieur devient tristounet.​

J’ai longtemps hésité avec un TT ou une RCZ, mais franchement côté plaisir et ligne, la Z4 c’est au-dessus. Par contre, pour la revente, c’est pas énorme, faut aimer et garder.​

Pour terminer, il y a quelques défauts comme la visibilité, parfois tu rayeras la carrosserie en manœuvrant avec le long capot. Mais à chaque sortie tu prends la route avec le sourire, surtout en blanc, c’est une couleur qui attire les regards.​