Comment puis-je transporter ma moto avec un camping-car ?

Pour transporter une moto avec un camping-car, chargez-la dans la soute arrière à l’aide de rampes télescopiques supportant 200 kg minimum et d’un treuil électrique, ou tractez une remorque porte-moto avec un attelage homologué (case F3 de la carte grise). La soute nécessite un fourgon aménagé ou un camping-car spécifique avec garage, tandis que la remorque convient aux camping-cars standards et peut nécessiter la formation B96 ou le permis BE selon le PTAC de la remorque et la somme des PTAC de l’ensemble, lorsque le permis B ne suffit plus.

Transport dans la soute arrière

Certains fourgons aménagés et camping-cars disposent d’un garage arrière spécialement conçu pour transporter une moto. Cette solution protège très efficacement le véhicule deux-roues contre les intempéries et réduit fortement les risques de vol pendant le voyage. Le garage se situe généralement à l’arrière du véhicule avec une porte basculante facilitant l’accès.

Matériel nécessaire pour le chargement

Le chargement d’une moto dans une soute nécessite un équipement adapté :

• Rampes télescopiques en aluminium anodisé, avec une hauteur de chargement adaptée (par exemple autour de 8 à 11 cm selon les modèles)
• Treuil électrique ou manuel supportant minimum 200 kg
• Sangles d’arrimage professionnelles avec capacité 500 kg minimum
• Anneaux de fixation installés dans le plancher de la soute
• Cales roue avant pour immobiliser la moto

Procédure de chargement sécurisé

1. Positionnez les rampes télescopiques sur le bord de la soute
2. Fixez solidement les rampes avec le système d’ancrage adapté
3. Vérifiez la stabilité de l’ensemble avant toute manœuvre
4. Attachez le câble du treuil à l’avant de la moto
5. Actionnez le treuil pour faire monter la moto progressivement
6. Guidez la moto pour qu’elle reste bien centrée sur les rampes
7. Immobilisez la roue avant dans la cale prévue
8. Fixez la moto avec 4 sangles minimum (2 avant, 2 arrière)
9. Serrez les sangles progressivement pour équilibrer la tension
10. Vérifiez que la moto ne bouge pas en la secouant légèrement

Limitations de charge utile

Le poids moyen d’une moto avoisine 200 kg. Vérifiez impérativement la charge utile restante de votre camping-car après déduction du poids des passagers, bagages et équipements optionnels. Un dépassement de la charge utile expose à une amende et constitue une infraction grave au code de la route. La majorité des fourgons aménagés avec garage offrent souvent une charge utile comprise aux environs de 400 à 600 kg, ce qui permet le transport d’une moto légère et de bagages limités.

Transport sur porte-moto attelage

Le porte-moto sur attelage représente une alternative pour les camping-cars ne disposant pas de garage arrière. Cette solution fixe la moto verticalement à l’arrière du véhicule via un système rail et permet de transporter des motos jusqu’à 300 kg selon les modèles.

Vérifications réglementaires préalables

Avant d’installer un porte-moto sur attelage, vérifiez la case F3 de la carte grise de votre camping-car. Elle indique le poids total roulant autorisé (PTRA), qui permet de déduire la masse remorquable maximale en le comparant au PTAC du véhicule (case F2). Si F3 indique 0 ou n’est pas renseignée, le véhicule n’est en principe pas homologué pour le remorquage et l’installation d’un attelage (et donc d’un porte-moto sur attelage) est déconseillée. L’attelage doit être homologué pour votre modèle spécifique de camping-car et installé par un professionnel certifié.

Installation et arrimage

1. Fixez le rail du porte-moto sur la boule d’attelage
2. Bloquez le système avec la goupille de sécurité
3. Montez la moto sur le rail central à l’aide d’une rampe
4. Attachez la moto avec les sangles fournies avec le porte-moto
5. Vérifiez la visibilité de la plaque d’immatriculation du camping-car
6. Installez une plaque répétitrice si nécessaire
7. Contrôlez le bon fonctionnement des feux arrière

Transport par remorque porte-moto

La remorque porte-moto offre la solution la plus polyvalente pour transporter une ou plusieurs motos derrière un camping-car. Elle existe en version plateau simple ou double essieu selon la capacité de charge souhaitée.

Réglementation sur le permis

Le permis requis dépend du poids total de l’ensemble :

• Permis B : remorque de PTAC ≤ 750 kg, ou remorque de PTAC > 750 kg si la somme des PTAC du camping-car et de la remorque ne dépasse pas 3 500 kg
• Permis B96 : PTAC remorque entre 750 kg et 3 500 kg avec PTRA total entre 3 500 et 4 250 kg
• Permis BE : PTAC remorque supérieur à 750 kg et PTRA total supérieur à 4 250 kg
• Permis C1E : camping-car entre 3 500 et 7 500 kg avec remorque

Le PTRA (poids total roulant autorisé) est la masse maximale de l’ensemble camping-car + remorque. La somme des PTAC du camping-car et de la remorque ne doit jamais dépasser ce PTRA. Vérifiez ce chiffre sur la carte grise case F3 pour connaître la capacité de remorquage autorisée.

Avantages et inconvénients

La remorque protège moins bien la moto que la soute mais offre une capacité supérieure. Une remorque double essieu transporte facilement 2 motos de 250 kg chacune. L’inconvénient majeur réside dans la manœuvre en marche arrière qui nécessite de l’entraînement. La moto reste visible pendant le transport et exposée aux intempéries, nécessitant une housse de protection. Une remorque de moins de 500 kg ne nécessite pas de carte grise propre, mais doit porter la même plaque d’immatriculation que le camping-car, ce qui simplifie les démarches administratives.

Précautions de conduite

Transporter une moto modifie le comportement routier de votre camping-car. Adaptez votre vitesse en respectant les limitations spécifiques aux ensembles avec remorque (par exemple 90 km/h maximum sur autoroute pour de nombreux camping-cars attelés) et en restant en dessous de ces limites pour conserver une marge de sécurité. Anticipez davantage les freinages car le poids supplémentaire allonge les distances d’arrêt. En virage, ralentissez davantage pour éviter le balancement de la remorque ou du porte-moto.

Vérifiez régulièrement les fixations lors des pauses toutes les 2 heures. Les sangles peuvent se détendre avec les vibrations de la route. Contrôlez la pression des pneus de la moto et de la remorque avant le départ. Une pression insuffisante augmente la consommation de carburant et use prématurément les pneumatiques.

Conclusion

Le transport d’une moto avec un camping-car s’effectue par chargement dans la soute arrière avec rampes et treuil pour les fourgons équipés, sur porte-moto attelage pour une fixation verticale, ou par remorque porte-moto tractée qui peut nécessiter la formation B96 ou le permis BE selon le PTAC de la remorque et la somme des PTAC de l’ensemble. La soute protège mieux la moto mais limite la charge utile, tandis que la remorque offre plus de capacité au prix d’une conduite plus délicate.

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