Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25) 1.7 CDTI 16V, VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25) 1.3 CDTI 16V, VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25) 1.3 CDTI 16V, VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25) 1.4 … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.

Produits alternatifs

Kit de réparation, coupelle de suspension

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25). Outils dont vous avez besoin :

                      Brosse métallique
                    
                      Aérosol WD-40
                    
                      Graisse au cuivre
                    
                      Douille d'entraînement n°9
                    
                      Douille d'entraînement n°17
                    
                      Douille d'entraînement n°18
                    
                      Clé mixte de No.17
                    
                      Clé mixte de No.18
                    
                      Clé mixte de No.19
                    
                      Douille longue à choc pour jantes No.17
                    
                      Clé à cliquet
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Tournevis à tête plate
                    
                      Porte-taraud
                    
                      Pied-de-biche
                    
                      Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                    
                      Compresseur hydraulique de ressort d'amortisseur
                    
                      Couverture des ailes
                    
                      Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25). Les professionnels recommandent :

Tous les coupelles d'amortisseurs doivent être changées en même temps.
La procédure de remplacement est la même pour les coupelles d'amortisseur droite et gauche sur la suspension avant.
Remplacez bien tous les écrous autobloquants et boulons pendant l'installation.
Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25). Suivez les étapes suivantes :

Étape 1

Ouvrez le capot.

Étape 2

Servez-vous d'une housse d'aile pour protéger les parties peintes et plastiques de la voiture.

Étape 3

Retirez la tête d'amortisseur. Utilisez un tournevis plat.

Étape 4

Lubrifiez la barre d'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 5

Dévissez l'attache du support de l'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.17. Utilisez une douille n° 9. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 6

Sécurisez les roues avec des cales.
Étape 7

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 8

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.

Étape 9

Dévissez les boulons de la roue.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25). AUTODOC recommande :
Afin d'éviter toute blessure, soulevez la roue lors du déboulonnage.
Étape 10

Retirez la roue.
Étape 11

Nettoyez les fixations reliant la biellette de la barre stabilisatrice à l'amortisseur et celles reliant l'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 12

Dévissez l'écrou et retirez la barre stabilisatrice de l'entretoise de l'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.19. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 13

Dévissez la fixation inférieure assurant la connexion entre lа jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une clé mixte de No.18. Utilisez une douille n° 18. Utilisez un porte-taraud.
Étape 14

Surélevez la fusée d'essieu. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 15

Retirez la fixation reliant la conduite de frein à l'amortisseur.
Étape 16

Débranchez le support du flexible de frein de l'entretoise de l'amortisseur. Utilisez un tournevis plat.
Étape 17

Déconnectez la fusée d'essieu de l'entretoise de l'amortisseur. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 18

Dévissez l'attache supérieure de l'entretoise de l'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.17. Utilisez une douille n° 9.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la jambe de suspension tout en dévissant les boulons de fixation. VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25)
Étape 19

Retirez l'entretoise de suspension.
Étape 20

Installez l'entretoise de l'amortisseur sur l'outil de compression du ressort.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25). Les experts d'AUTODOC recommandent :
Notez que lorsque vous utilisez un resort de compression, les spires du ressort doivent être serrées, compressant ainsi le ressort des deux côtés.Assurez-vous de la position correcte du ressort dans le fixateur.Assurez-vous que les ressorts hécoïdaux sont bien dans les poignées de serrage.
Étape 21

Compressez le ressort.
Étape 22

Retirez l'écrou de la tige de piston de l'entretoise. Utilisez une clé mixte de No.19 Utilisez une douille n° 9.
Étape 23

Retirez le support de l'amortisseur, ainsi que le soufflet et la butée. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 24

Installez la nouvelle coupelle, le manchon et la butée de suspension sur l'amortisseur.
Étape 25

Serrez l'écrou de l'entretoise d'amortisseur due la tige de piston. Utilisez une clé mixte de No.19 Utilisez une douille n° 9. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 50 Nm.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25). Conseil :
Assurez-vous que le ressort soit correctement installé. Évitez qu'il ne soit mal aligné.Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 26

Décompressez le ressort.
Étape 27

Retirez l'amortisseur prémonté.
Étape 28

Installez l'entretoise de l'amortisseur dans l'arche de roue.
Étape 29

Serrez l'écrou de fixation supérieur de l'entretoise de l'amortisseur. Ne serrez pas trop.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25). Conseil d’AUTODOC :
Maintenez fermement l'amortisseur quand vous serrez les boulons de fixations afin d'éviter toute blessure.
Étape 30

Nettoyez les supports de montage de l'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 31

Fixez l'entretoise de l'amortisseur sur la fusée d'essieu.
Étape 32

Installez les nouveaux boulons pour fusée d'essieu.
Étape 33

Serrez les fixations inférieures qui relient l'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.18. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 90 Nm.+45°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 34

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.

AUTODOC recommande:
Remplacement : coupelle d'amortisseur – VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25). Abaissez le cric de transmission en douceur, sans à-coups, pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes.
Étape 35

Attachez le tuyau de frein à l'entretoise. Servez-vous d'un pied-de-biche.

Étape 36

Installez le clip de maintien de la conduite de frein.
Étape 37

Sécurisez le stabilisateur sur l'entretoise de suspension. Utilisez une clé mixte de No.19. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 65 Nm.
Étape 38

Nettoyez le siège de fixation de la jante. Utilisez une brosse métallique. Traitez la surface de contact. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 39

Installez la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la roue en vissant les boulons de fixation. VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25)
Étape 40

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 41

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 110 Nm.
Étape 42

Serrez le montant supérieur de l'entretoise d'amortisseur. Utilisez une douille n° 17. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 50 Nm.

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 43

Installez la tête d'amortisseur.

Étape 44

Retirez les crics et les cales.

Étape 45

Retirez la housse d'aile.

Étape 46

Fermez le capot.

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Veuillez évaluer ce manuel sur une échelle de 1 à 5. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous les poser.

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