Remplacement moteur d'essuie glace CITROËN C4 Picasso I (UD_)

J'ai galéré pareil sur mon Picasso, faut d'abord enlever les bras complètement puis la grille en plastique noir sous le capot (celle qui cache tout le mécanisme). Y'a des vis torx et des clips, faut y aller doucement pour pas tout casser​

En vrai c'est chiant à démonter ce carter là, j'ai mis 2h la première fois 😅 Commence par retirer le joint caoutchouc qui fait le tour, après tu vois mieux où sont les vis​

@user_50928 T'as bien retiré les écrous des bras avec une clé de 16 avant ? Parce que sans ça tu peux rien faire, le carter passe pas. Moi j'ai utilisé un extracteur de bras, ça aide vachement​​

perso j'ai changé le mien l'année dernière, effectivement faut tout démonter par le haut, les bras puis cette fameuse grille d'auvent qui cache le mécanisme. Les vis sont souvent bien serrées donc prévoir du dégrippant​

Moi j'ai eu le problème inverse, j'arrivais pas à reclipser la grille après 😂 Faut bien aligner les ergots avec les trous, c'est un peu tetris mais ça rentre​

@user_50928 ouais c'est normal que tu bloques, ce carter se démonte pas directement. Faut passer par dessus en enlevant toute la protection/grille plastique qui est sous le pare brise. C'est assez logique une fois qu'on a compris​​

Mauvaise expérience pour ma part : j’ai voulu passer par en dessous en pensant gagner du temps… résultat, j’ai cassé deux clips du passage de roue pour rien. Comme déjà dit plus haut, il faut absolument passer par le haut.

Mon frangin a un C4 Picasso, pareil il croyait pouvoir accéder direct au moteur, mais non. Une fois les bras enlevés et la grille d'auvent déposée ça va tout seul par contre, c'est juste 4-5 vis qui tiennent le mécanisme​