Clause de non-responsabilité

Comment changer : calorstat sur ALFA ROMEO 146 (930) - Guide de remplacement

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Intervalle de remplacement recommandé pour la catégorie de pièces Thermostat d'eau : 50000 km

Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
ALFA ROMEO 146 (930) 2.0 16V (930.B5), ALFA ROMEO 146 (930) 1.8 i.e. 16V T.S. (930.B1A), ALFA ROMEO 146 (930) 1.6 i.e. 16V T.S. (930.B2B, 930.B2C) … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.

Produits alternatifs

Thermostat d'eau

Remplacement : calorstat – ALFA ROMEO 146 (930). Outils dont vous pourriez avoir besoin :

                      Nettoyant multi-usages en spray
                    
                      Nettoyant pour contacts
                    
                      Produit d'étanchéité
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Douille d'entraînement n°7
                    
                      Douille d'entraînement n°13
                    
                      Mèche Torx T40
                    
                      Clé à cliquet
                    
                      Racloir
                    
                      Tournevis à tête plate
                    
                      Entonnoir
                    
                      Pinces à collier Clic-R
                    
                      Conteneur pour liquides
                    
                      Pied-de-biche
                    
                      Serviette microfibres
                    
                      Couverture des ailes

Acheter des outils

Remplacement : calorstat – ALFA ROMEO 146 (930). Les experts d'AUTODOC recommandent :

Vérifiez l’état du liquide refroidissement à chaque fois que vous remplacez le thermostat. Changez le liquide de refroidissement si nécessaire.
Attention : tous les travaux sur la voiture - ALFA ROMEO 146 (930) - doivent être effectués avec le moteur éteint.

Effectuez le remplacement dans l'ordre suivant :

Étape 1

Ouvrez le capot.

Étape 2

Servez-vous d'une housse d'aile pour protéger les parties peintes et plastiques de la voiture.

Étape 3

Dévissez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
Étape 4

Soulevez la voiture en vous servant d'un cric ou en l'installant sur une fosse mécanique.

Étape 5

Préparez un bac pour récupérer le liquide.
Étape 6

Détachez le clip de retenue du tuyau de refroidissement. Utilisez un tournevis plat.
Étape 7

Détachez le tuyau de refroidissement.

Remplacement : calorstat – ALFA ROMEO 146 (930). Conseil d’AUTODOC :
Attention ! Le liquide de refroidissement peut s'échapper des conduites de liquide de refroidissement et du boîtier du thermostat.
Étape 8

Vidangez le liquide de refroidissement du moteur.

Remplacement : calorstat – ALFA ROMEO 146 (930). Les experts d'AUTODOC recommandent :
Attention ! Le liquide de refroidissement peut être très chaud.Portez des gants afin d'éviter le contact avec des liquides chauds.Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.Attendez que le liquide de refroidissement se soit complètement écoulé du trou de drainage.
Étape 9

Attachez le tuyau de refroidissement.
Étape 10

Fixez le clip de retenue du tuyau de refroidissement.

Étape 11

Abaissez la voiture.

Étape 12

Dévissez les attaches du cache moteur. Utilisez la mèche Torx T40. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 13

Desserrez le bouchon du filtre à huile.
Étape 14

Retirez le bouchon du bec de remplissage d'huile.
Étape 15

Retirez le couvercle du moteur.

AUTODOC recommande:
Remplacement : calorstat – ALFA ROMEO 146 (930). Ne forcez pas trop lorsque vous retirez la pièce car cela pourrait l'endommager.
Étape 16

Installez le bouchon du bec de remplissage d'huile.
Étape 17

Serrez le bouchon du filtre à huile.
Étape 18

Sur le côté droit, détachez le tuyau de la valve PCV du couvercle du moteur. Utilisez un tournevis plat.
Étape 19

Recouvrez le trou de la valve PCV avec un chiffon en microfibre pour empêcher la pénétration de poussière et de corps étrangers dans le système.
Étape 20

Détachez le connecteur du débitmètre.
Étape 21

Débranchez le câblage du capteur MAF. Utilisez un tournevis plat.
Étape 22

Dévissez l'anneau de serrage et les fixations du tuyau d'admission du flitre à air. Utilisez une douille n° 7. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 23

Déconnectez le tuyau d'admission d'air du boitier du filtre à air.
Étape 24

Recouvrez le boîtier-papillon avec un chiffon microfibre pour empêcher que des particules n'entrent dans le système.
Étape 25

Retirez l'élément filtrant du compartment du filtre.
Étape 26

Préparez un bac pour récupérer le liquide.
Étape 27

Débranchez le connecteur du capteur de température du liquide de refroidissement.
Étape 28

Desserrez le collier de serrage du tuyau de refroidissement. Utilisez un tournevis plat.
Étape 29

Détachez le tuyau de refroidissement.

Remplacement : calorstat – ALFA ROMEO 146 (930). Conseil :
Attention ! Le liquide de refroidissement peut s'échapper des conduites de liquide de refroidissement et du boîtier du thermostat.
Étape 30

Desserrez le collier de serrage du tuyau de refroidissement. Utilisez une douille n° 7. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 31

Détachez le tuyau de refroidissement.

Remplacement : calorstat – ALFA ROMEO 146 (930). Conseil des experts d’AUTODOC :
Attention ! Le liquide de refroidissement peut s'échapper des conduites de liquide de refroidissement et du boîtier du thermostat.
Étape 32

Desserrez le collier de serrage du tuyau de refroidissement. Utilisez un tournevis plat.
Étape 33

Détachez le tuyau de refroidissement.

Remplacement : calorstat – ALFA ROMEO 146 (930). Conseil d’AUTODOC :
Attention ! Le liquide de refroidissement peut s'échapper des conduites de liquide de refroidissement et du boîtier du thermostat.
Étape 34

Desserrez le collier de serrage du tuyau de refroidissement. Utilisez un tournevis plat.
Étape 35

Détachez le tuyau de refroidissement.

Remplacement : calorstat – ALFA ROMEO 146 (930). Les experts d'AUTODOC recommandent :
Attention ! Le liquide de refroidissement peut s'échapper des conduites de liquide de refroidissement et du boîtier du thermostat.
Étape 36

Dévissez les fixations du boîtier du thermostat. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 37

Retirez le boîtier du thermostat en même temps que le thermostat. Servez-vous d'un pied-de-biche.

AUTODOC recommande:
Remplacement : calorstat – ALFA ROMEO 146 (930). Pour ne pas endommager la pièce lorsque vous la retirez, ne forcez pas trop.
Étape 38

Nettoyez les sièges de montage du boîtier du thermostat. Servez-vous d'un racloir. Servez-vous d'un aérosol nettoyant multi-usages.
Étape 39

Appliquez du produit sur l'emplacement de montage du boîtier du thermostat. Utilisez un enduit.

Étape 40

Installez le nouveau boîtier du thermostat en même temps que le thermostat.
Étape 41

Serrez les fixations du boîtier du thermostat. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 11 Nm.
Étape 42

Attachez le tuyau de refroidissement.
Étape 43

Fixez le collier de serrage du tuyau de refroidissement. Utilisez une douille n° 7. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 44

Attachez le tuyau de refroidissement.
Étape 45

Fixez le collier de serrage du tuyau de refroidissement. Utilisez des pinces de clic-R.
Étape 46

Attachez le tuyau de refroidissement.
Étape 47

Fixez le collier de serrage du tuyau de refroidissement. Utilisez des pinces de clic-R.
Étape 48

Attachez le tuyau de refroidissement.
Étape 49

Fixez le collier de serrage du tuyau de refroidissement. Utilisez une douille n° 7. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 50

Appliquez du produit sur le connecteur du capteur de température du liquide de refroidissement. Utilisez de la graisse diélectrique.
Étape 51

Branchez le connecteur du capteur de température du liquide de refroidissement.
Étape 52

Insérez la cartouche de filtrage dans le boitier. Assurez-vous que le cadre du filtre s'insère de manière ferme dans le boitier.
Étape 53

Retirez le chiffon microfibre qui se trouve sur le boîtier-papillon.
Étape 54

Connectez le tuyau d'admission d'air au boitier du filtre à air.
Étape 55

Reserrez l'anneau de serrage et les fixations sur le tuyau d'admission du filtre à air. Utilisez une douille n° 7. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 56

Retirez le chiffon en microfibre du trou de la valve PCV.
Étape 57

Sur le côté droit, attachez le tuyau de la valve PCV au couvercle du moteur. Utilisez des pinces de clic-R.
Étape 58

Appliquez du produit sur le débitmètre. Utilisez de la graisse diélectrique.
Étape 59

Attachez le connecteur du débitmètre.
Étape 60

Connectez le câblage du capteur de débit massique (MAF).
Étape 61

Desserrez le bouchon du filtre à huile.

Étape 62

Retirez le bouchon du bec de remplissage d'huile.
Étape 63

Installez le couvercle du moteur et sécurisez-le.

AUTODOC recommande:
Remplacement : calorstat – ALFA ROMEO 146 (930). Pour ne pas endommager la pièce lors de l'installation, ne forcez pas trop.
Étape 64

Installez le bouchon du bec de remplissage d'huile.

Étape 65

Serrez le bouchon du filtre à huile.
Étape 66

Vissez les attaches du cache moteur. Utilisez la mèche Torx T40. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 67

Retirez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.

Étape 68

Insérez l'entonnoir.
Étape 69

Versez du liquide de refroidissement dans le réservoir.

AUTODOC recommande:
Utilisez uniquement le liquide de refroidissement recommandé par le constructeur.Le niveau du liquide de refroidissement doit être au MAX.Attendez qu'il n'y ait plus d'air dans le système.
Étape 70

Faites tourner le moteur quelques minutes. Cela doit être effectué afin d'éliminer l'air restant dans le système de refroidissement et de vérifier si les composants fonctionnent correctement.

Étape 71

Éteignez le moteur.

Étape 72

Installez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
Étape 73

Vissez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.

Étape 74

Retirez la housse d'aile.

Étape 75

Fermez le capot.

Ce manuel vous a-t-il été utile ?

Veuillez évaluer ce manuel sur une échelle de 1 à 5. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous les poser.

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