Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
ABARTH 500 / 595 / 695 3/5 portes (312_) 1.4 (312.AXT1A), ABARTH 500 / 595 / 695 3/5 portes (312_) 1.4 (312.AXD1A), ABARTH 500 / 595 / 695 3/5 portes (312_) 1.4 (312.AXF11, 312.AXF1A, 312.AXD1A), ABARTH 500 / 595 / 695 3/5 portes (312_) 1.4 (312.AXF11, 312.AXF1A), ABARTH 500 / 595 / 695 3/5 portes (312_) 1.4 (312.AXF1A, 312.AXD1A), ABARTH 500 / 595 / 695 3/5 portes (312_) 1.4 (312.AXY11, 312.AXY1A), ABARTH 500 / 595 / 695 3/5 portes (312_) 1.4 (312.AXZ11), ABARTH 500 / 595 / 695 3/5 portes (312_) 1.4 (312.AYB11, 312.AYB1A) … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Comment remplacer coupelle d'amortisseur avant sur ABARTH 500 (312) [TUTORIEL AUTODOC]

Comment changer : coupelle d'amortisseur avant sur Abarth 595 - Guide de remplacement

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Remplacement : coupelle d'amortisseur – Abarth 595. Outils dont vous aurez besoin :

                        Brosse métallique
                      
                        Aérosol WD-40
                      
                        Graisse au cuivre
                      
                        Clé mixte de No.19
                      
                        Clé mixte de No.27
                      
                        Clé polygonale No.17
                      
                        Clé polygonale No.18
                      
                        Clé polygonale No.27
                      
                        Douille d'entraînement n°18
                      
                        Douille d'entraînement n°19
                      
                        Douille hexagonale n° H7.
                      
                        Douille hexagonale n° H5.
                      
                        Douille longue à choc pour jantes No.19
                      
                        Clé à cliquet
                      
                        Clé dynamométrique
                      
                        Pinces à bout rond
                      
                        Outil d'extraction de clips
                      
                        Pied-de-biche
                      
                        Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                      
                        Compresseur hydraulique de ressort d'amortisseur
                      
                        Couverture des ailes
                      
                        Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : coupelle d'amortisseur – Abarth 595. AUTODOC recommande :

La procédure de remplacement est la même pour les coupelles d'amortisseur droite et gauche sur la suspension avant.
Remplacez bien tous les écrous autobloquants et boulons pendant l'installation.
Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – Abarth 595. Utilisez la procédure suivante :

Étape 1

Ouvrez le capot.
Étape 2

Servez-vous d'une housse d'aile pour protéger les parties peintes et plastiques de la voiture.
Étape 3

Retirez les clips de la grille d'auvent en plastique. Utilisez un outil d'extraction de clips.
Étape 4

Levez le cache d'auvent.
Étape 5

Nettoyez les fixations du support supérieur de l'amortisseur. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 6

Dévissez l'attache supérieure du support de l'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.19. Utilisez la clé HEX n° H7. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 7

Sécurisez les roues avec des cales.
Étape 8

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19.
Étape 9

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.
Étape 10

Dévissez les boulons de la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la roue en dévissant les boulons de fixation. Abarth 595
Étape 11

Retirez la roue.
Étape 12

Déconnectez les cables et le flexible de frein du support sur l'entretoise de l'amortisseur. Servez-vous de pinces à bout rond.
Étape 13.1

Nettoyez les fixations reliant la biellette de la barre stabilisatrice à l'amortisseur et celles reliant l'amortisseur à la fusée d'essieu.

Étape 13.2

Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 14

Dévissez l'écrou et retirez la barre stabilisatrice de l'entretoise de l'amortisseur. Servez vous de la clé polygonale n°18. Utilisez une douille n° 18. Utilisez la clé HEX n° H5.
Étape 15

Surélevez la fusée d'essieu. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 16

Dévissez la fixation inférieure assurant la connexion entre lа jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Servez vous de la clé polygonale n°17. Utilisez une douille n° 15. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 17

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.
Étape 18

Déconnectez la fusée d'essieu de l'entretoise de l'amortisseur.
Étape 19

Dévissez l'attache supérieure de l'entretoise de l'amortisseur.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – Abarth 595. Les experts d'AUTODOC recommandent :
Pour éviter de vous blesser, maintenez l'amortisseur quand vous dévissez les vis de fixation.
Étape 20

Retirez l'entretoise de suspension.
Étape 21

Installez l'entretoise de l'amortisseur sur l'outil de compression du ressort.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – Abarth 595. Conseil :
Notez que lorsque vous utilisez un resort de compression, les spires du ressort doivent être serrées, compressant ainsi le ressort des deux côtés.Assurez-vous de la position correcte du ressort dans le fixateur.Assurez-vous que les ressorts hécoïdaux sont bien dans les poignées de serrage.
Étape 22

Compressez le ressort.
Étape 23

Nettoyez la tige d'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 24

Retirez l'écrou de la tige de piston de l'entretoise. Utilisez une clé mixte de No.27 Utilisez la clé HEX n° H7.
Étape 25

Retirez le support supérieur, le support du roulement, et la coupelle supérieure du ressort.
Étape 26

Installez le support supéreur, le palier de roulement ainsi que la coupelle de resort. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 27

Serrez l'écrou de l'entretoise d'amortisseur due la tige de piston. Servez vous de la clé polygonale n°27. Utilisez la clé HEX n° H7. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 60 Nm.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – Abarth 595. Conseil d’AUTODOC :
Assurez-vous que le ressort soit correctement installé. Évitez qu'il ne soit mal aligné.
Étape 28

Décompressez le ressort.
Étape 29

Retirez l'amortisseur prémonté.
Étape 30

Installez l'entretoise de l'amortisseur dans l'arche de roue. Serrez l'écrou de fixation supérieur de l'entretoise de l'amortisseur. Ne serrez pas trop.
Étape 31

Appliquez du produit sur l'emplacement de l'amortisseur sur le porte-fusée. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 32

Fixez l'entretoise de l'amortisseur sur la fusée d'essieu. Installez les nouveaux boulons pour fusée d'essieu.
Étape 33

Serrez les fixations inférieures qui relient l'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 15. Servez vous de la clé polygonale n°17. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 85 Nm.
Étape 34

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.
Étape 35

Connectez l'attache du câble du capteur ABS de l'entretoise de support de l'amortisseur. Attachez le tuyau de frein à l'entretoise.
Étape 36

Sécurisez le stabilisateur sur l'entretoise de suspension. Servez vous de la clé polygonale n°18. Utilisez une douille n° 18. Utilisez la clé HEX n° H5. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 55 Nm.
Étape 37

Nettoyez le siège de fixation de la jante. Utilisez une brosse métallique. Traitez la surface de contact. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 38

Installez la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la roue en vissant les boulons de fixation. Abarth 595
Étape 39

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19.
Étape 40

Serrez le montant supérieur de l'entretoise d'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.19. Utilisez la clé HEX n° H7. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 50 Nm.
Étape 41

Installez la grille d'auvent et fixez-la.
Étape 42

Retirez la housse d'aile.
Étape 43

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 110 Nm.
Étape 44

Retirez les crics et les cales.
Étape 45

Fermez le capot.

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