Intervalle de remplacement recommandé pour la catégorie de pièces Pompe à eau + kit de courroie de distribution : 70000 km

Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
RENAULT Clio III 3/5 portes (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi, RENAULT Clio III 3/5 portes (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Comment remplacer kit de distribution et pompe à eau sur RENAULT CLIO 3 [TUTORIEL AUTODOC]

Comment changer : pompe à eau & kit de courroie de distribution sur Renault Clio 3 - Guide de remplacement

Toutes les pièces à remplacer : Pompe à Eau + Kit De Distribution sur Clio III 3/5 portes (BR0/1, CR0/1) et autres modèles RENAULT

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT Clio III 3/5 portes (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi Diesel (64 CH)

Des étapes de réparation automobile à faire soi-même : remplacer Pompe à eau + kit de courroie de distribution sur RENAULT Clio III 3/5 portes (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi

Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT Clio III 3/5 portes (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi Diesel (65 CH)

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – Renault Clio 3. Outils dont vous pourriez avoir besoin :

                        Nettoyant freins
                      
                        Graisse au cuivre
                      
                        Produit d'étanchéité
                      
                        Clé dynamométrique
                      
                        Clé mixte de No.10
                      
                        Clé mixte de No.13
                      
                        Clé mixte de No.16
                      
                        Douille hexagonale n° H6.
                      
                        Douille d'entraînement n°8
                      
                        Douille d'entraînement n°10
                      
                        Douille d'entraînement n°13
                      
                        Douille d'entraînement n°E14
                      
                        Douille d'entraînement n°16
                      
                        Douille d'entraînement n°18
                      
                        Douille longue à choc pour jantes No.17
                      
                        Clé à cliquet
                      
                        Entonnoir
                      
                        Conteneur pour liquides
                      
                        Racloir
                      
                        Pinces à collier Clic-R
                      
                        Pinces longues à becs ronds
                      
                        Outil d'extraction de clips
                      
                        Ensemble d'outils de synchronisation du moteur
                      
                        Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                      
                        Couverture des ailes
                      
                        Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – Renault Clio 3. Les experts d'AUTODOC recommandent :

Suivez les conditions, recommandations et critères d'opération recommandés par le fabriquant.
Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – Renault Clio 3. Ordre recommandé des étapes :

Étape 1

Ouvrez le capot.
Étape 2

Servez-vous d'une housse d'aile pour protéger les parties peintes et plastiques de la voiture.
Étape 3

Dévissez les fixations des bornes de la batterie. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 4

Retirez les bornes de la batterie.
Étape 5

Dévissez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
Étape 6

Sécurisez les roues avec des cales.
Étape 7

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 8

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.
Étape 9

Dévissez les boulons de la roue.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – Renault Clio 3. Conseil :

Afin d'éviter toute blessure, soulevez la roue lors du déboulonnage.
Étape 10

Retirez la roue.
Étape 11

Retirez les garde-boues. Utilisez un outil d'extraction de clips.
Étape 12

Dévissez les boulons de fixation du support du filtre à air. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 13

Retirez le support de l'attache du filtre à carburant.
Étape 14

Dévissez les boulons de fixation du support du filtre à air. Utilisez une clé mixte de No.10
Étape 15

Retirez le support de l'attache du filtre à carburant.
Étape 16

Mettez de côté la poulie de tendeur de la courroie en V crantée. Utilisez une clé mixte de No.16
Étape 17

Retirez la courroie en V crantée.
Étape 18

Replacez la poulie du tendeur à sa position initiale. Utilisez une clé mixte de No.16

Étape 19

Soutenez le sous-châssis. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 20

Nettoyez les fixations du sous-châssis. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 21

Dévissez les fixations des supports de renforcement du sous-châssis. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 22

Desserrez l'attache de la sous-structure. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 23

Retirez le support de sous le sous-châssis.

AUTODOC recommande:

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – Renault Clio 3. Abaissez le cric de transmission en douceur, sans à-coups, pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes.
Étape 24

Dévissez le bouchon de la goupille d'arrêt au PMH. Utilisez une douille n° E14. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 25

Installez l'outil de blocage de l'engrenage du vilebrequin selon les repères d'usine. Utilisez un ensemble d'outils de synchronisation du moteur.
Étape 26

Dévissez la fixation de la poulie de vilebrequin. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 27

Retirez la poulie de vilebrequin.
Étape 28

Vissez la fixation de la poulie de vilebrequin. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.

Étape 29

Enlevez l'outil de blocage de l'engrenage du vilebrequin.
Étape 30

Retirez le carter de distribution inférieur.
Étape 31

Soutenez le moteur au niveau du collecteur d'huile. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 32

Dévissez la fixation supérieure du support moteur. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 33

Retirez la partie supérieure du support du moteur.
Étape 34

Retirez le carter de distribution supérieur.
Étape 35

Dévissez les fixations du support moteur. Utilisez une clé mixte de No.10 Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 36

Retirez le support moteur.
Étape 37

Faites tourner l'engrenage du vilebrequin. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.

Attention!

Le piston doit être au point mort haut (PMH).
Étape 38

Installez l'outil de blocage de l'engrenage du vilebrequin selon les repères d'usine. Utilisez un ensemble d'outils de synchronisation du moteur.
Étape 39

Faites une marque sur l'engrenage du vilebrequin.
Étape 40

Installez l'outil de blocage de l'engrenage de l'arbre à cames selon les repères d'usine. Utilisez un ensemble d'outils de synchronisation du moteur.
Étape 41

Faites une marque sur l'engrenage de l'arbre à cames.
Étape 42

Desserrez la fixation du galet tendeur de la courroie de distribution. Utilisez une clé mixte de No.13 Utilisez la clé HEX n° H6.
Étape 43

Écartez le galet tendeur de la courroie de distribution.
Étape 44

Retirez la courroie de distribution.
Étape 45

Replacez la poulie du tendeur à sa position initiale.

Étape 46

Retirez le galet tendeur de la courroie de distribution.
Étape 47

Dévissez les fixations du carter de distribution central. Utilisez une douille n° 8. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 48

Dévissez la fixation du galet tendeur de la courroie poly-V. Utilisez une clé mixte de No.13
Étape 49

Retirez le galet tendeur de la courroie poly-V.
Étape 50

Retirez le carter de distribution central.
Étape 51

Détachez le collier de serrage du tuyau de refroidissement inférieur. Utilisez des pinces longues à becs ronds.
Étape 52

Préparez un bac pour récupérer le liquide.
Étape 53

Détachez le tuyau de refroidissement inférieur.
Étape 54

Vidangez le liquide de refroidissement du moteur.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – Renault Clio 3. Les professionnels recommandent :

Attention ! Le liquide de refroidissement peut être très chaud.Portez des gants afin d'éviter le contact avec des liquides chauds.Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.
Étape 55

Branchez le tuyau de refroidissement inférieur.
Étape 56

Fixez le collier de serrage du tuyau de refroidissement inférieur. Utilisez des pinces de clic-R.
Étape 57

Desserrez les fixations de la pompe à eau. Utilisez une douille n° 8. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 58

Retirez la pompe à eau.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – Renault Clio 3. Conseil :

Attention ! Le liquide de refroidissement peut jaillir des conduits et du corps de la pompe à eau.
Étape 59

Nettoyez l'emplacement de montage de la pompe à eau. Servez-vous d'un racloir.
Étape 60

Appliquez du produit sur les boulons de serrage. Utilisez un enduit.
Étape 61

Installez le joint de la pompe à eau.
Étape 62

Installez la nouvelle pompe à eau.
Étape 63

Serrez les fixations de la pompe à eau. Utilisez une douille n° 8. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 12 Nm.
Étape 64

Installez le carter de distribution central.
Étape 65

Vissez les fixations du carter de distribution central. Utilisez une douille n° 8. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 66

Appliquez du produit sur les boulons de serrage. Utilisez un enduit.
Étape 67

Installez le galet tendeur de la courroie de distribution.
Étape 68

Installez la nouvelle courroie de distribution conformément aux repères de calage.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – Renault Clio 3. Les experts d'AUTODOC recommandent :

Faites attention à ne pas endommager la courroie de distribution.
Étape 69

Ajustez la tension de la courroie de distribution en déplaçant le galet tendeur. Utilisez la clé HEX n° H6.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – Renault Clio 3. AUTODOC recommande :

Assurez-vous que la courroie est correctement tendue.
Étape 70

Serrez la fixation du galet tendeur de la courroie de distribution. Utilisez une clé mixte de No.13
Étape 71

Enlevez l'outil de blocage de l'engrenage de l'arbre à cames.
Étape 72

Enlevez l'outil de blocage de l'engrenage du vilebrequin.
Étape 73

Faites tourner l'engrenage du vilebrequin. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.

AUTODOC recommande:

Assurez-vous que tous les composants de la courroie de distribution sont montés correctement.
Étape 74

Serrez la fixation du galet tendeur de la courroie de distribution. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 27 Nm.
Étape 75

Appliquez du produit sur les fixations du support moteur. Utilisez un enduit.
Étape 76

Installez le support moteur sur son emplacement de montage.
Étape 77

Serrez les écrous de fixation du support moteur. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 40 Nm.
Étape 78

Installez le carter de distribution supérieur. Assurez-vous d'entendre le clic qui confirme que la pièce est fermement en place.
Étape 79

Installez la partie supérieure du support du moteur.
Étape 80

Appliquez du produit sur les fixations du support moteur. Utilisez un enduit.
Étape 81

Serrez la fixation supérieure du support moteur. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 76 Nm.
Étape 82

Retirez le support du dessous du moteur.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – Renault Clio 3. Conseil d’AUTODOC :

Abaissez le cric à transmission hydraulique progressivement, sans à-coups, pour éviter d'endommager les montages et les mécanismes.
Étape 83

Installez le carter de distribution inférieur.
Étape 84

Appliquez du produit sur les boulons de serrage. Utilisez un enduit.
Étape 85

Installez le galet tendeur de la courroie poly-V.
Étape 86

Serrez la fixation du galet tendeur de la courroie poly-V. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 35 Nm.
Étape 87

Dévissez la fixation de la poulie de vilebrequin. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 88

Installez la poulie de vilebrequin selon les repères d'usine.
Étape 89

Installez l'outil de blocage de la poulie de vilebrequin. Utilisez un ensemble d'outils de synchronisation du moteur.

Étape 90

Serrez la fixation de la poulie de vilebrequin. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 60 Nm.+90°

AUTODOC recommande:

Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 91

Retirez l'outil de blocage de la poulie de vilebrequin.
Étape 92

Vissez le bouchon de la goupille d'arrêt au PMH. Utilisez une douille n° E14. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 93

Mettez de côté la poulie de tendeur de la courroie en V crantée. Utilisez une clé mixte de No.16.
Étape 94

Installez la courroie en V crantée.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – Renault Clio 3. Conseil des experts d’AUTODOC :

Assurez-vous que la courroie en V crantée est correctement serrée sur toutes les poulies.
Étape 95

Replacez la poulie du tendeur à sa position initiale. Utilisez une clé mixte de No.16
Étape 96

Vissez les fixations du sous-châssis. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 97

Serrez les fixations des supports de renforcement du sous-châssis. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 35 Nm.
Étape 98

Serrez l'attache de la sous-structure. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 105 Nm.
Étape 99

Installez le support de l'attache du filtre à carburant.
Étape 100

Vissez le boulons de fixation du support du filtre à carburant. Utilisez une clé mixte de No.10
Étape 101

Installez le support de l'attache du filtre à carburant.
Étape 102

Vissez le boulons de fixation du support du filtre à carburant. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 103

Vissez la garniture de passage de roue.
Étape 104

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 105

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

AUTODOC recommande:

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – Renault Clio 3. Après avoir appliqué le spray, attendez quelques minutes.
Étape 106

Installez la roue.

AUTODOC recommande:

Pour éviter de vous blesser, maintenez la roue quand vous dévissez les vis de fixation.
Étape 107

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 108

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 105 Nm.
Étape 109

Retirez les crics et les cales.
Étape 110

Retirez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
Étape 111

Insérez l'entonnoir.
Étape 112

Versez du liquide de refroidissement dans le réservoir.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – Renault Clio 3. AUTODOC recommande :

Utilisez uniquement le liquide de refroidissement recommandé par le constructeur.Le niveau du liquide de refroidissement doit être au MAX.Attendez qu'il n'y ait plus d'air dans le système.
Étape 113

Attachez les bornes à la batterie.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – Renault Clio 3. Les experts d'AUTODOC recommandent :

Soyez vigilant ! Ne confondez pas les bornes positive et négative de la batterie.
Étape 114

Vissez les fixations sur les bornes de la batterie. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 115

Faites tourner le moteur quelques minutes. Cela doit être effectué afin d'éliminer l'air restant dans le système de refroidissement et de vérifier si les composants fonctionnent correctement.
Étape 116

Éteignez le moteur.

Étape 117

Installez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.

Étape 118

Vissez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
Étape 119

Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Rajoutez-en jusqu'au niveau requis si nécessaire.

Attention!

Le niveau du liquide de refroidissement doit être au MAX.

Étape 120

Retirez la housse d'aile.
Étape 121

Fermez le capot.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – Renault Clio 3. Conseil des experts d’AUTODOC :

N'oubliez pas de noter le kilométrage au moment où vous avez remplacé la courroie de distribution et les kits de pompe à eau.

Commentaires – 2

user_#1282846

09.12.2022 15:12

Membre

Merci pour ces explications claires et précises.
Juliette Delacour

12.12.2022 10:12

Membre

Bonjour, nous sommes ravis que vous avez trouvé ce tutoriel utile ! N'hésitez pas à prendre contact avec nous si vous avez la moindre question.

Ce manuel vous a-t-il été utile ?

Veuillez évaluer ce manuel sur une échelle de 1 à 5. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous les poser.

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