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Comment changer : roulement de roue avant sur RENAULT 19 I Cabriolet - Guide de remplacement

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Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
RENAULT 19 I Cabriolet (D53) 1.7, RENAULT 19 I Cabriolet (D53) 1.7, RENAULT 19 I Cabriolet (D53) 1.8 16V (D53D), RENAULT 19 I Cabriolet (D53) 1.7 … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.

Produits alternatifs

Kit de roulement de roue

Remplacement : roulement de roue – RENAULT 19 I Cabriolet (D53_). Liste des outils dont vous aurez besoin :

                      Brosse métallique
                    
                      Aérosol WD-40
                    
                      Nettoyant freins
                    
                      Nettoyant pour contacts
                    
                      Graisse au cuivre
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Clé mixte de No.18
                    
                      Clé mixte de No.21
                    
                      Douille d'entraînement n°16
                    
                      Douille d'entraînement n°18
                    
                      Douille d'entraînement n°21
                    
                      Douille d'entraînement n°30
                    
                      Mèche Torx T40
                    
                      Douille longue à choc pour jantes No.19
                    
                      Coffret de douilles et de roulements.
                    
                      Séparateur de roulement
                    
                      Extracteur de joints à bille
                    
                      Clé à cliquet
                    
                      Tournevis À Tête Plate
                    
                      Tournevis à impact
                    
                      Porte-taraud
                    
                      Pied-de-biche
                    
                      Cale de roue

Acheter des outils

AUTODOC recommande:

Ne réutilisez pas l'ensemble de roulement de votre RENAULT 19 I Cabriolet (D53_).
La procédure de remplacement du roulement de moyeu de roue est identique sur les deux roues du même axe.
Attention : tous les travaux sur la voiture - RENAULT 19 I Cabriolet (D53_) - doivent être effectués avec le moteur éteint.

Effectuez le remplacement dans l'ordre suivant:

Étape 1

Nettoyez la fixation de l'arbre d'entraînement. Utilisez une brosse métallique.
Étape 2

Desserrez la fixation de l'arbre de transmission. Utilisez une douille n° 30. Utilisez un porte-taraud.
Étape 3

Sécurisez les roues avec des cales.

Étape 4

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19.
Étape 5

Soulevez la voiture.

Remplacement : roulement de roue – RENAULT 19 I Cabriolet (D53_). Conseil des experts d’AUTODOC :
Si vous utilisez un cric, assurez-vous qu'il repose sur une surface plane sans irrégularités.Assurez-vous aussi de fixer la voiture avec des chandelles.
Étape 6

Dévissez les boulons de la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Pour éviter de vous blesser, tenez la roue en dévissant les boulons de fixation. RENAULT 19 I Cabriolet (D53_)
Étape 7

Retirez la roue.
Étape 8

Nettoyez les éléments de fixation du support des étriers de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 9

Séparez les plaquettes de frein. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 10

Dévissez l'attache du support d'étrier. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 11

Retirez l'étrier de frein avec son support.

Remplacement : roulement de roue – RENAULT 19 I Cabriolet (D53_). Conseil d’AUTODOC :
Attachez l'étrier à la suspension ou à la caisse à l'aide d'un fil de fer, sans débrancher le flexible de frein afin d'éviter la dépressurisation du système.Assurez-vous que l'étrier de frein n'est pas accroché sur le flexible de frein.N'appuyez pas sur la pédale de frein après le retrait de l'étrier de frein. Le piston pourrait tomber du cylindre de frein, et entrainer une fuite de liquide de frein et une dépressurisation du système.Vérifiez le support de l'étrier de frein, ses vis de guidage et ses soufflets. Nettoyez-les. Remplacez-les si nécessaire.
Étape 12

Détachez la conduite de frein de l'amortisseur. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 13

Nettoyez les fixations du disque de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 14

Dévissez l'attache du disque de frein. Utilisez la mèche Torx T40. Servez-vous d'un tournevis à impact.
Étape 15

Retirez le disque de frein.
Étape 16

Débranchez le câblage du capteur ABS.
Étape 17

Détachez le connecteur du capteur ABS.
Étape 18

Nettoyez les fixations assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 19

Nettoyez la fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 20

Nettoyez les fixations assurant la connexion entre le joint à rotule et le bras de contrôle de suspension. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 21

Dévissez les fixations reliant la jambe de suspension à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.21. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 22

Dévissez l'écrou d'attache d'extrémité à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 16. Utilisez un porte-taraud.
Étape 23

Déconnectez l'extrémité de la barre de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un extracteur de rotules.
Étape 24

Débranchez le joint à rotule du bras de commande. Utilisez une clé mixte de No.18. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 25

Débranchez le joint à rotule du bras de commande. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 26

Dévissez les fixations qui lient l'arbre de transmission au moyeu de roue. Utilisez une douille n° 30. Utilisez une clé à cliquet. Retirez l'écrou de fixation.
Étape 27

Détachez l'arbre de transmission de la fusée d'essieu. Retirez l'écrou de fixation.
Étape 28

Déconnectez la fusée d'essieu de l'entretoise de l'amortisseur.
Étape 29

Retirez la fusée d'essieu avec le moyeu de roue.
Étape 30

Retirez le moyeu de la fusée d'essieu en le poussant. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements.
Étape 31

Nettoyez la bague de retenue du roulement de moyeu de la roue. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 32

Retirez l'anneau de retenue du palier de moyeu de roue. Utilisez un tournevis plat.
Étape 33

Retirez à la presse la bague intérieure du roulement qui reste sur le moyeu. Utilisez un séparateur de roulement. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements.
Étape 34

Faites sortir le palier du moyeu de roue. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements.
Étape 35

Nettoyez l'emplacement de roulement de moyeu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 36

Insérez le roulement neuf dans la fusée d'essieu. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements.

Remplacement : roulement de roue – RENAULT 19 I Cabriolet (D53_). Conseil des experts d’AUTODOC :
Vérifiez que le roulement de moyeu de roue soit aligné correctement. Évitez qu'il ne s'aligne mal.
Étape 37

Installez l'anneau de retenue du palier du moyeu de roue. Utilisez un tournevis plat.
Étape 38

Nettoyez le moyeu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 39

Insérez un roulement neuf dans le moyeu de roue. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements.
Étape 40

Nettoyez la fixation inférieure reliant la jambe de suspension à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 41

Nettoyez les cannelures de joint de l'arbre de transmission. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 42

Nettoyez l'emplacement de montage de la rotule. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 43

Appliquez du produit sur les cannelures de joint de l'arbre de transmission. Appliquez du produit sur les fixations de la rotule. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 44

Installez la fusée d'essieu montée avec le moyeu de roue.

Étape 45

Fixez l'entretoise de l'amortisseur sur la fusée d'essieu.

Étape 46

Installez l'écrou de fixation.
Étape 47

Installez l'arbre d'entraînement.
Étape 48

Attachez le joint à rotule au bras de contrôle. Installez l'écrou de fixation.
Étape 49

Vissez la fixation reliant le joint à rotule au bras de commande. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 50

Serrez les fixations reliant le joint à rotule au bras de commande. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 75 Nm.
Étape 51

Vissez les fixations reliant la jambe de suspension à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.21. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 52

Serrez les fixations inférieures qui relient l'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.21. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 170 Nm.
Étape 53

Appliquez du produit sur la fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 54

Nettoyez les emplacements de montage de l'embout de biellette. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 55

Connectez l'extrémité du tirant à la fusée d'essieu.
Étape 56

Vissez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 16. Utilisez un porte-taraud.
Étape 57

Serrez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 35 Nm.
Étape 58

Appliquez du produit sur le connecteur du capteur ABS. Utilisez de la graisse diélectrique.
Étape 59

Attachez le connecteur du capteur ABS.
Étape 60

Branchez le câblage du capteur ABS.
Étape 61

Vissez la fixation du demi-arbre de transmission. Utilisez une douille n° 30. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 62

Nettoyez le moyeu. Utilisez une brosse métallique.
Étape 63

Traitez la surface de contact. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 64

Installez le disque de frein.
Étape 65

Serrez l'attache du disque de frein. Utilisez la mèche Torx T40. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 14 Nm.
Étape 66

Installez le nouvel étrier ainsi que son support.
Étape 67

Serrez le support de l'étrier de frein. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 100 Nm.
Étape 68

Raccordez la fixation du flexible de frein à la jambe de suspension.
Étape 69

Appliquez du produit sur toutes les connexions de l’embout de biellette de direction. Appliquez du produit sur les fixations de l'amortisseur. Appliquez du produit sur les fixations de la rotule. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 70

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 71

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

AUTODOC recommande:
Remplacement : roulement de roue – RENAULT 19 I Cabriolet (D53_). Après avoir appliqué le spray, attendez quelques minutes.
Étape 72

Installez la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la roue en vissant les boulons de fixation. RENAULT 19 I Cabriolet (D53_)
Étape 73

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19.
Étape 74

Abaissez la voiture.
Étape 75

Serrez le boulon reliant l'arbre de transmission au moyeu de roue. Utilisez une douille n° 30. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 280 Nm.
Étape 76

Serrez en étoile les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 90 Nm.
Étape 77

Retirez les crics et les cales.

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