Comment effectuer un remplacement de Roulement de roue dCi (FH0E, FH5E) RENAULT Master Pro Kastenwagen (FH__)

Clause de non-responsabilité

Comment changer : roulement de roue avant sur RENAULT Master Pro Van (FH__) - Guide de remplacement

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Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
RENAULT Master Pro Van (FH__) dCi (FH0H, FH5H) … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.

Produits alternatifs

Kit de roulement de roue

Remplacement : roulement de roue – RENAULT Master Pro Kastenwagen (FH__). Outils dont vous aurez besoin :

                      Brosse métallique
                    
                      Brosse métallique pour alésage
                    
                      Spray WD-40
                    
                      Spray nettoyant multi-usages
                    
                      Bombe pour contacts électriques
                    
                      Graisse céramique
                    
                      Graisse pour capteur ABS
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Clé mixte de 16 mm
                    
                      Clé mixte de 22 mm
                    
                      Douille de 10 mm
                    
                      Douille Torx E16
                    
                      Douille de 18 mm
                    
                      Douille de 22 mm
                    
                      Douille de 30 mm
                    
                      Douille de 36 mm
                    
                      Embout Torx T40
                    
                      Embout hexagonal H5
                    
                      Douille à chocs pour roue de 24 mm
                    
                      Clé à cliquet ou outil électrique pour l'enlèvement et l'installation des fixations filetées
                    
                      Tournevis à cliquet
                    
                      Barre de force
                    
                      Levier de montage
                    
                      Marteau
                    
                      Poinçon
                    
                      Extracteur de joint à rotule
                    
                      Pinces à circlips
                    
                      Jeu d’outils pour paliers et roulements
                    
                      Presse hydraulique
                    
                      Cric de transmission ou second cric de véhicule
                    
                      Pont élévateur de voiture ou cric avec chandelles et cales de roues

Acheter des outils

Remplacement : roulement de roue – RENAULT Master Pro Kastenwagen (FH__). Les experts d'AUTODOC recommandent :

Ne réutilisez pas les roulements que vous avez retirés de votre RENAULT Master Pro Kastenwagen (FH__).
La procédure de remplacement des roulements de roue est identique pour les deux roues d'un même essieu.
Attention : tous les travaux sur la voiture - RENAULT Master Pro Kastenwagen (FH__) - doivent être effectués avec le moteur éteint.

Pour procéder au remplacement, suivez les étapes suivantes :

Étape 1

Immobilisez les roues à l’aide de cales.
Étape 2

Desserrez les fixations de la roue. Utilisez une douille à choc pour jantes de 24 mm. Utilisez une barre de force.
Étape 3

Nettoyez l'écrou d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Utilisez un spray WD-40.
Étape 4

Desserrez l'écrou d'essieu. Utilisez une douille de 36 mm. Utilisez une barre de force.
Étape 5

Soulevez le véhicule.

Remplacement : roulement de roue – RENAULT Master Pro Kastenwagen (FH__). Conseil :
Si vous utilisez un cric, assurez-vous que la voiture est stationnée sur un sol dur et plat.Veillez également à garantir l’immobilisation de la voiture avec des chandelles.
Étape 6

Dévissez les fixations des roues.

Attention !
Pour éviter de vous blesser, maintenez la roue en l'air lorsque vous dévissez les fixations.
Étape 7

Retirez la roue.
Étape 8

Nettoyez la fixation du capteur ABS. Utilisez une brosse métallique. Utilisez un spray WD-40.
Étape 9

Dévissez la fixation du capteur ABS. Utilisez une douille de 10 mm. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 10

Retirez le boulon de fixation.
Étape 11

Retirez le capteur ABS.
Étape 12

Débranchez les fils du capteur ABS.
Étape 13

Détachez le connecteur du capteur ABS.
Étape 14

Nettoyez la fixation du support du flexible de frein. Utilisez une brosse métallique. Utilisez un spray WD-40.
Étape 15

Dévissez la fixation du support du flexible de frein. Utilisez un embout hexagonal H5. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 16

Écartez les plaquettes de frein l'une de l'autre. Utilisez un levier de montage.
Étape 17

Nettoyez les fixations de l'étrier de frein. Utilisez une brosse métallique. Utilisez un spray WD-40.
Étape 18

Dévissez les fixations du support d'étrier de frein. Utilisez une douille de 18 mm. Utilisez une barre de force.
Étape 19

Retirez les boulons de fixation.
Étape 20

Retirez l'étrier de frein et son support.

AUTODOC recommande :
Attachez l'étrier à la suspension ou à la carrosserie à l'aide d'un fil de fer sans le déconnecter du flexible de frein afin d'éviter d'ouvrir la conduite de frein.Assurez-vous que l'étrier de frein n'est pas suspendu au flexible de frein.N'appuyez pas sur la pédale de frein après la dépose de l'étrier. Le piston pourrait alors sortir de l'alésage de l'étrier, et entraîner une fuite de liquide de frein et l'entrée d'air dans le système.
Étape 21

Nettoyez la vis du disque de frein. Utilisez une brosse métallique. Utilisez un spray WD-40.
Étape 22

Dévissez la vis du disque de frein. Utilisez un embout Torx T40. Utilisez un tournevis à cliquet.
Étape 23

Retirez la vis.
Étape 24

Retirez le disque de frein.
Étape 25

Dévissez l'écrou de l'essieu. Utilisez une douille de 36 mm. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 26

Détachez le demi-arbre de transmission de la fusée d’essieu. Utilisez un chasse-goupille. Utilisez un marteau.
Étape 27

Dévissez la fixation connectant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Utilisez un spray WD-40.
Étape 28

Dévissez l’écrou reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une douille de 22 mm. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 29

Détachez l’embout de biellette de direction de la fusée d’essieu. Utilisez un extracteur de joint à rotule.
Étape 30

Nettoyez les fixations qui relient les joints à rotule inférieurs et supérieurs à la fusée de direction. Utilisez une brosse métallique. Utilisez un spray WD-40.
Étape 31

Nettoyez la fixation avant reliant le bras de suspension au sous-châssis. Utilisez une brosse métallique. Utilisez un spray WD-40.
Étape 32

Desserrez la fixation avant qui relie le bras de suspension au sous-châssis. Utilisez une douille de 30 mm. Utilisez une barre de force.
Étape 33

Dévissez la fixation qui relie le joint à rotule inférieur à la fusée de direction. Utilisez une clé mixte de 16 mm. Utilisez une douille Torx E16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 34

Retirez le boulon de fixation.
Étape 35

Dévissez la fixation qui relie le joint à rotule supérieur à la fusée de direction. Utilisez une clé mixte de 22 mm.
Étape 36

Soutenez la fusée d’essieu. Utilisez un cric de transmission ou un second cric de véhicule.
Étape 37

Nettoyez la fixation supérieure de l'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Utilisez un spray WD-40.
Étape 38

Dévissez la fixation supérieure de l'amortisseur. Utilisez une douille de 18 mm. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 39

Retirez le boulon de fixation.
Étape 40

Abaissez le cric de transmission ou le cric du second véhicule de 10 à 15 cm.

Important !
Abaissez la transmission ou le cric du véhicule en douceur et sans à-coups pour éviter d'endommager les assemblages et les mécanismes du véhicule.
Étape 41

Déconnectez le joint à rotule supérieur de la fusée de direction. Utilisez un extracteur de joint à rotule.
Étape 42

Détachez le demi-arbre de transmission de la fusée d’essieu.

Remplacement : roulement de roue – RENAULT Master Pro Kastenwagen (FH__). Les professionnels recommandent :
Veillez à ce que le demi-arbre de suspension ne pende pas.
Étape 43

Déconnectez le joint à rotule inférieur de la fusée de direction.
Étape 44

Retirez la fusée d'essieu avec le moyeu de roue.
Étape 45

Nettoyez les sièges de montage de la fusée d’essieu. Nettoyez le circlip du roulement de roue. Utilisez une brosse métallique. Utilisez un spray nettoyant multi-usages.
Étape 46

Retirez le circlip du roulement de roue. Utilisez une pince à circlips.
Étape 47

Poussez le moyeu hors du roulement. À ce stade, le chemin de roulement intérieur et la cage avec les rouleaux restent sur le moyeu. Utilisez un jeu d'outils pour paliers et roulements ainsi qu'une presse hydraulique.
Étape 48

Poussez le moyeu hors du chemin de roulement intérieur. Utilisez un jeu d'outils pour paliers et roulements ainsi qu'une presse hydraulique.
Étape 49

Poussez la bague extérieure du roulement hors de la fusée de direction. Utilisez un jeu d'outils pour paliers et roulements ainsi qu'une presse hydraulique.
Étape 50

Nettoyez la fusée de direction. Utilisez une brosse métallique. Utilisez une brosse métallique pour alésage. Utilisez un spray nettoyant multi-usages.
Étape 51

Nettoyez le moyeu de la roue. Utilisez une brosse métallique. Utilisez un spray nettoyant multi-usages.
Étape 52

Enfoncez le nouveau roulement dans la fusée d'essieu. Utilisez un jeu d'outils pour paliers et roulements ainsi qu'une presse hydraulique.

Important !
Lorsque vous appuyez sur le roulement de roue, vérifiez qu'il est correctement positionné. Évitez tout défaut d'alignement.Lorsque vous enfoncez le roulement de roue, veillez à n'appuyer que sur le chemin extérieur du roulement.
Étape 53

Enfoncez le moyeu de roue dans le chemin intérieur du roulement installé dans la fusée d'essieu. Utilisez un jeu d'outils pour paliers et roulements ainsi qu'une presse hydraulique.

Remplacement : roulement de roue – RENAULT Master Pro Kastenwagen (FH__). Conseil des experts d’AUTODOC :
Lorsque vous enfoncez le moyeu de roue, vérifiez qu'il est correctement positionné. Évitez tout défaut d'alignement.Lorsque vous enfoncez le moyeu de roue, veillez à n'appuyer que sur le chemin intérieur du roulement.
Étape 54

Installez le circlip du roulement de roue. Utilisez une pince à circlips.
Étape 55

Installez la fusée d’essieu montée sur le moyeu de roue.
Étape 56

Reliez le joint à rotule inférieur à la fusée d'essieu.
Étape 57

Installez le boulon de fixation.
Étape 58

Installez le demi-arbre de transmission.
Étape 59

Soulevez le cric de transmission ou le cric du véhicule de 10 à 15 cm.
Étape 60

Reliez le joint à rotule supérieur à la fusée d'essieu.
Étape 61

Vissez la fixation supérieure de l'amortisseur. Utilisez une douille de 18 mm. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 62

Serrez la fixation qui relie le joint à rotule supérieur à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de 22 mm. Utilisez une clé dynamométrique. Couple de serrage : 160 Nm.
Étape 63

Serrez la fixation qui relie le joint à rotule inférieur à la fusée d'essieu. Utilisez une douille Torx E16. Utilisez une clé mixte de 16 mm. Utilisez une clé dynamométrique. Couple de serrage : 70 Nm.
Étape 64

Raccordez l’embout de biellette de direction à la fusée d'essieu.
Étape 65

Serrez l’écrou reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une douille de 22 mm. Utilisez une clé dynamométrique. Couple de serrage : 41 Nm.
Étape 66

Pour serrer les fixations correctement, vous devez soulever la suspension pour la charger. Utilisez un cric de transmission ou un autre cric de véhicule.
Étape 67

Serrez la fixation supérieure de l'amortisseur. Utilisez une douille de 18 mm. Utilisez une clé dynamométrique. Couple de serrage : 62 Nm.
Étape 68

Serrez la fixation qui relie le bras de suspension au sous-châssis. Utilisez une douille de 30 mm. Utilisez une clé dynamométrique. Couple de serrage : 280 Nm.
Étape 69

Retirez le support de sous la fusée d’essieu.

Attention !
Abaissez la transmission ou le cric du véhicule en douceur et sans à-coups pour éviter d'endommager les assemblages et les mécanismes du véhicule.
Étape 70

Vissez l'écrou d'essieu. Utilisez une douille de 36 mm. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 71

Nettoyez le siège de montage du disque de frein. Utilisez une brosse métallique. Utilisez un spray nettoyant multi-usages.
Étape 72

Traitez la surface du moyeu de roue en contact avec le disque de frein. Utilisez de la graisse céramique.
Étape 73

Installez le disque de frein.
Étape 74

Installez la vis du disque de frein.
Étape 75

Serrez la vis du disque de frein. Utilisez un embout Torx T40. Utilisez une clé dynamométrique. Couple de serrage : 14 Nm.
Étape 76

Installez l'étrier de frein avec son support.
Étape 77

Installez les boulons de fixation.
Étape 78

Serrez les fixations du support de l'étrier de frein. Utilisez une douille de 18 mm. Utilisez une clé dynamométrique. Couple de serrage : 110 Nm.
Étape 79

Vissez la fixation du support du flexible de frein. Utilisez un embout hexagonal H5. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 80

Traitez le connecteur du capteur ABS. Utilisez une bombe pour contacts électriques.
Étape 81

Fixez le connecteur du capteur ABS.
Étape 82

Fixez les câbles du capteur ABS.
Étape 83

Installez le capteur ABS.

Attention !
Pour éviter que le capteur ne colle, appliquez une petite quantité de graisse pour capteur ABS sur sa surface de montage avant de l'installer. Évitez de graisser la pointe magnétique du capteur.
Étape 84

Installez le boulon de fixation.
Étape 85

Serrez la fixation du capteur ABS. Utilisez une douille de 10 mm. Utilisez une clé dynamométrique. Couple de serrage : 11 Nm.
Étape 86

Nettoyez le siège de montage de la jante de roue. Utilisez une brosse métallique. Utilisez un spray nettoyant multi-usages.
Étape 87

Traitez la surface du disque de frein en contact avec la jante de roue. Utilisez de la graisse céramique.
Étape 88

Installez la roue.

Remplacement : roulement de roue – RENAULT Master Pro Kastenwagen (FH__). AUTODOC recommande :
Pour éviter de vous blesser, maintenez la roue en l'air lorsque vous vissez les fixations.
Étape 89

Vissez les fixations de roue. Utilisez une douille à choc pour jantes de 24 mm. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 90

Abaissez la voiture et serrez les fixations des roues en croisant. Utilisez une douille à choc pour jantes de 24 mm. Utilisez une clé dynamométrique. Couple de serrage : 172 Nm.
Étape 91

Serrez l'écrou d'essieu. Utilisez une douille de 36 mm. Utilisez une clé dynamométrique. Couple de serrage : 330 Nm.
Étape 92

Retirez le cric, les chandelles et les cales de roue.
Étape 93

Sans démarrer le moteur, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu'à ce que vous sentiez une résistance substantielle.

Ce manuel vous a-t-il été utile ?

Veuillez évaluer ce manuel sur une échelle de 1 à 5. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous les poser.

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