Clause de non-responsabilité

Comment changer : coupelle d'amortisseur avant sur VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB) - Guide de remplacement

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Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
VW Caddy Alltrack IV Break (SAB) 1.0 TSI, VW Caddy Alltrack IV Break (SAB) 1.2 TSI, VW Caddy Alltrack IV Break (SAB) 1.4 TGI CNG, VW Caddy Alltrack IV Break (SAB) 1.4 TSI, VW Caddy Alltrack IV Break (SAB) 2.0 TDI, VW Caddy Alltrack IV Break (SAB) 2.0 TDI, VW Caddy Alltrack IV Break (SAB) 2.0 TDI 4motion, VW Caddy Alltrack IV Break (SAB) 2.0 TDI, VW Caddy Alltrack IV Break (SAB) 2.0 TDI 4motion, VW Caddy Alltrack IV Break (SAB) 1.4 TSI, VW Caddy Alltrack IV Break (SAB) 1.0 TSI, VW Caddy Alltrack IV Break (SAB) 2.0 TDI 4motion, VW Caddy Alltrack IV Break (SAB) 2.0 TDI 4motion, VW Caddy Alltrack IV Break (SAB) 2.0 TDI, VW Caddy Alltrack IV Break (SAB) 1.6 TDI, VW Caddy Alltrack IV Break (SAB) 1.6 TDI … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.

Toutes les pièces à remplacer : Coupelle d'Amortisseur sur Caddy Alltrack IV Break (SAB) et autres modèles VW

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Remplacement : coupelle d'amortisseur – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). Outils dont vous avez besoin :

                      Brosse métallique
                    
                      Aérosol WD-40
                    
                      Nettoyant freins
                    
                      Graisse au cuivre
                    
                      Clé mixte de No.19
                    
                      Douille d'entraînement n°13
                    
                      Douille d'entraînement n°19
                    
                      Douille d'entraînement n°21
                    
                      Douille d'entraînement n°27
                    
                      Douille hexagonale n° H5.
                    
                      Douille hexagonale n° H6.
                    
                      Douille hexagonale n° H7.
                    
                      Douille longue à choc pour jantes No.17
                    
                      Clé à cliquet
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Marteau
                    
                      Tournevis à tête plate
                    
                      Extracteur de joints à bille
                    
                      Compresseur hydraulique de ressort d'amortisseur
                    
                      Couverture des ailes
                    
                      Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). AUTODOC recommande :

La procédure de remplacement est la même pour les coupelles d'amortisseur droite et gauche sur la suspension avant.
Tous les coupelles d'amortisseurs doivent être changées en même temps.
Remplacez bien tous les écrous autobloquants et boulons pendant l'installation.
Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). Ordre recommandé des étapes :

Étape 1

Sécurisez les roues avec des cales.

Étape 2

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 3

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.

Étape 4

Dévissez les boulons de la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la roue en dévissant les boulons de fixation. VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB)
Étape 5

Retirez la roue.
Étape 6

Nettoyez la fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 7

Dévissez l'écrou d'attache d'extrémité à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 19. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 8

Déconnectez l'extrémité de la barre de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un extracteur de rotules.
Étape 9.1

Débranchez les câbles et le flexible de frein du support de la fusée d'essieu.

Étape 9.2

Utilisez un tournevis plat.
Étape 10

Retirez les bouchons anti-poussière des goupilles de guidage de l'étrier de frein. Utilisez un tournevis plat.
Étape 11.1

Dévissez l'attache de l'étrier de frein.

Étape 11.2

Utilisez la clé HEX n° H7. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 12

Retirez l'étrier de frein.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). Les experts d'AUTODOC recommandent :
Attachez l'étrier à la suspension ou à la caisse à l'aide d'un fil de fer, sans débrancher le flexible de frein afin d'éviter la dépressurisation du système.Assurez-vous que l'étrier de frein n'est pas accroché sur le flexible de frein.N'appuyez pas sur la pédale de frein après le retrait de l'étrier de frein. Le piston pourrait tomber du cylindre de frein, et entrainer une fuite de liquide de frein et une dépressurisation du système.Vérifiez le support de l'étrier de frein, ses vis de guidage et ses soufflets. Nettoyez-les. Remplacez-les si nécessaire.
Étape 13

Nettoyez la fixation reliant le joint à rotule au porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 14.1

Dévissez l'attache entre le joint rotule et la fusée d'essieu.

Étape 14.2

Utilisez une clé mixte de No.19
Étape 15

Déconnecez le bras inférieur de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un marteau.

Étape 16

Dévissez les fixations qui lient l'arbre de transmission au moyeu de roue. Utilisez une douille n° 27.
Étape 17

Déconnecez le bras inférieur de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un pied-de-biche.

Étape 18

Retirez l'écrou de fixation.

Étape 19

Retirez l'arbre d'entraînement.

Étape 20

Nettoyez les fixations des stabilisateurs. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 21.1

Dévissez l'écrou et retirez la barre stabilisatrice de l'entretoise de l'amortisseur.

Étape 21.2

Utilisez une clé mixte de No.19 Utilisez la clé HEX n° H5. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 22

Abaissez la voiture.

Étape 23

Ouvrez le capot.

Étape 24

Servez-vous d'une housse d'aile pour protéger les parties peintes et plastiques de la voiture.

Étape 25

Retirez le joint de la grille d'auvent.

Étape 26

Soulevez et retirez la grille d'auvent.
Étape 27

Nettoyez les fixations du support supérieur de l'amortisseur. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 28

Dévissez l'attache supérieure du support de l'amortisseur. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé à cliquet.

AUTODOC recommande:
VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB) - Pour éviter de vous blesser, tenez la jambe d'amortisseur tout en dévissant les boulons de fixation.
Étape 29

Retirez l'entretoise de suspension.
Étape 30

Installez l'entretoise de l'amortisseur sur l'outil de compression du ressort.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). Conseil :
Notez que lorsque vous utilisez un resort de compression, les spires du ressort doivent être serrées, compressant ainsi le ressort des deux côtés.Assurez-vous de la position correcte du ressort dans le fixateur.Assurez-vous que les ressorts hécoïdaux sont bien dans les poignées de serrage.
Étape 31

Compressez le ressort.

Étape 32

Lubrifiez la barre d'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 33

Retirez l'écrou de la tige de piston de l'entretoise. Utilisez une douille n° 21. Utilisez la clé HEX n° H6. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 34

Retirez le support de l'entretoise supérieure.
Étape 35

Nettoyez l'emplacement de la coupelle d'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). Conseil d’AUTODOC :
Examinez le bouchon anti-poussière de l'amortisseur ainsi que la butée. Remplacez-les si nécessaire.
Étape 36

Installez un nouveau support d'entretoise.
Étape 37

Serrez l'écrou de l'entretoise d'amortisseur due la tige de piston. Utilisez la clé HEX n° H6. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 60 Nm.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). Les professionnels recommandent :
Assurez-vous que le ressort soit correctement installé. Évitez qu'il ne soit mal aligné.
Étape 38

Décompressez le ressort.
Étape 39

Retirez l'amortisseur prémonté.

Étape 40

Installez l'entretoise de l'amortisseur dans l'arche de roue.
Étape 41

Vissez l'attache supérieure du support de l'amortisseur. Ne serrez pas trop.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la jambe de suspension tout en vissant les boulons de fixation. VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB)
Étape 42

Serrez l'attache supérieure de l'entretoise de support de l'amortisseur. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 15 Nm.+90°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 43

Installez la grille d'auvent et fixez-la.
Étape 44

Installez le joint de la grille d'auvent.

Étape 45

Retirez la housse d'aile.

Étape 46

Fermez le capot.

Étape 47

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.

Étape 48

Montez l'arbre de transmission sur le moyeu de roue.
Étape 49

Connectez le bras inférieur à la fusée d'essieu.
Étape 50

Serrez l'attache du joint rotule. Utilisez une clé mixte de No.19 Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 60 Nm.

Étape 51

Installez l'écrou de fixation.

Étape 52

Serrez le boulon reliant l'arbre de transmission au moyeu de roue. Utilisez une douille n° 27. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 200 Nm.
Étape 53

Installez la barre stabilisatrice transversale. Serrez la fixation reliant la biellette à l'amortisseur. Utilisez une douille n° 19. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 60 Nm.
Étape 54.1

Installez l'étrier de frein et fixez-le.

Étape 54.2

Utilisez la clé HEX n° H7. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 30 Nm.
Étape 55

Installez les bouchons anti-poussière des goupilles de guidage de l'étrier de frein.
Étape 56

Branchez les câbles et le flexible de frein au support de la fusée d'essieu.
Étape 57

Connectez l'extrémité du tirant à la fusée d'essieu.
Étape 58

Serrez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 19. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 20 Nm.+90°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 59

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 60

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

AUTODOC recommande:
Remplacement : coupelle d'amortisseur – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). Après avoir appliqué le spray, attendez quelques minutes.
Étape 61

Installez la roue.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – VW CADDY ALLTRACK Variant (SAB). Conseil des experts d’AUTODOC :
Pour éviter de vous blesser, maintenez la roue quand vous dévissez les vis de fixation.
Étape 62

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 63

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 120 Nm.

Étape 64

Retirez les crics et les cales.

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