Intervalle de remplacement recommandé pour la catégorie de pièces Courroie trapézoïdale à nervures : 5 year / 120000 km

Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
RENAULT TWINGO I (C06_) 1.2 16V (C06C, C06D, C06K), RENAULT TWINGO I (C06_) 1.2 (C067), RENAULT TWINGO I (C06_) 1.2 16V (C060) … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Comment remplacer une сourroie poly v sur RENAULT TWINGO 1 (C06) [TUTORIEL AUTODOC]

Toutes les pièces à remplacer : Courroie Trapézoïdale à Nervures sur TWINGO I (C06_) et autres modèles RENAULT

Courroie trapézoïdale à nervures

Jeu de courroies trapézoïdales à nervures

        Courroie trapézoïdale à nervures pour RENAULT TWINGO I (C06_) 1.2 (C067) Essence (54 CH)
      
        Courroie trapézoïdale à nervures pour RENAULT TWINGO I (C06_) 1.2 16V (C06C, C06D, C06K) Essence (75 CH)
      
        Courroie trapézoïdale à nervures pour RENAULT TWINGO I (C06_) 1.2 16V (C060) Essence (60 CH)

Remplacement : courroie poly V – Renault Twingo C06. Outils dont vous avez besoin :

                        Clé mixte de No.21
                      
                        Douille d'entraînement n°13
                      
                        Douille d'entraînement n°16
                      
                        Douille d'entraînement n°18
                      
                        Douille hexagonale n° h7.
                      
                        Clé à cliquet
                      
                        Pied-de-biche
                      
                        Clé dynamométrique
                      
                        Couverture des ailes

Acheter des outils

Remplacement : courroie poly V – Renault Twingo C06. AUTODOC recommande :

Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.

Remplacement : courroie poly V – Renault Twingo C06. Suivez les étapes suivantes :

Étape 1

Ouvrez le capot.
Étape 2

Servez-vous d'une housse d'aile pour protéger les parties peintes et plastiques de la voiture.
Étape 3

Soulevez la voiture en vous servant d'un cric ou en l'installant sur une fosse mécanique.
Étape 4

Détendez la fixation de la poulie de tendeur de courroie du compresseur AC. Utilisez une clé mixte de No.21 Utilisez la clé HEX n° H7.
Étape 5

Mettez de côté la fixation de la poulie de tendeur de courroie du compresseur AC.

Étape 6

Retirez la courroie du compresseur AC.
Étape 7

Détendez la fixation inférieure de l'alternateur. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 8

Détendez la fixation supérieure de l'alternateur. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 9

Détendez la courroie multifonction.
Étape 10

Retirez la courroie en V crantée.

Remplacement : courroie poly V – Renault Twingo C06. Conseil :

Vérifiez l'état de la poulie du tendeur et de la poulie libre. Remplacez-les au besoin.
Étape 11

Installez la courroie en V crantée.
Étape 12

Placez la courroie multifonction sur la poulie du vilebrequin. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.

Remplacement : courroie poly V – Renault Twingo C06. Les experts d'AUTODOC recommandent :

Assurez-vous que la courroie en V crantée est correctement serrée sur toutes les poulies.Assurez-vous que la courroie trapézoïdale striée soit correctement tendue.
Étape 13

Vissez la fixation supérieure de l'alternateur. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 14

Vissez la fixation inférieure de l'alternateur. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 15

Installez la courroie du compresseur AC.
Étape 16

Replacez la poulie du tendeur à sa position initiale. Utilisez une clé mixte de No.21
Étape 17

Vissez la fixation de la poulie de tendeur de courroie du compresseur AC. Utilisez une clé mixte de No.21 Utilisez la clé HEX n° H7.
Étape 18

Serrez la fixation supérieure de l'alternateur. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 20 Nm.
Étape 19

Serrez la fixation inférieure de l'alternateur. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 35 Nm.

Étape 20

Abaissez la voiture.
Étape 21

Faites tourner le moteur quelques minutes. C'est nécessaire pour s'assurer que le composant fonctionne correctement.
Étape 22

Retirez la housse d'aile.
Étape 23

Fermez le capot.

Ce manuel vous a-t-il été utile ?

Veuillez évaluer ce manuel sur une échelle de 1 à 5. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous les poser.

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