Remplacer Courroie Trapézoïdale à Nervures par soi-même

Manuels et tutos vidéos pour changer soi-même les Courroie Trapézoïdale à Nervures

Guides et conseils pratiques sur le remplacement de Courroie Trapézoïdale à Nervures
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Courroie Trapézoïdale à Nervures changement: tutoriels vidéo

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Questions fréquemment posées concernant le remplacement des courroies striées

Quels sont les signes d’une courroie striée défectueuse ?

Tout dysfonctionnement de cette pièce affecte le fonctionnement des unités qu’elle entraîne : l’alternateur, le compresseur de l’air conditionné, la direction assistée hydraulique ou le ventilateur de refroidissement. Vous pouvez par exemple remarquer que la batterie est plus lente à charger. Lorsque la courroie striée (aussi connue sous le nom de « courroie Poly-V ») est défectueuse sur un véhicule équipé d’une direction assistée hydraulique, vous devez appliquer une force plus importante que la normale pour tourner le volant. Un sifflement caractéristique en provenance de sous le capot est audible lors du démarrage du moteur et lorsque vous conduisez à des vitesses élevées. Une inspection permet de déterminer la présence de fissures, d’éraflures, de nervures endommagées ou de traces d’huile sur la surface de la pièce.

Est-il possible de continuer à utiliser la courroie striée après avoir détecté des signes de défaillance ?

Une courroie défectueuse doit être remplacée immédiatement, car elle pourrait se rompre lors de la conduite, vous pouvez également remarquer une diminution de la maniabilité, une panne de l’équipement électrique, un déchargement complet de la batterie et l’impossibilité de démarrer le moteur. Une courroie Poly-V rompue est aussi dangereuse pour la distribution, car elle peut s’enrouler autour du vilebrequin du moteur, du galet tendeur ou de la poulie de guidage. Ceci peut provoquer une rupture de la courroie de distribution, une défaillance des soupapes du moteur ou une fissure de l’engrenage de l’arbre à cames.

Puis-je remplacer la courroie Poly-V moi-même ?

Le remplacement de la courroie striée est une procédure relativement laborieuse, mais vous pouvez suivre les instructions de l’AUTODOC CLUB et la réaliser vous-même. Notez qu’en plus de la courroie, vous devrez installer un nouveau galet tendeur et une nouvelle poulie de guidage. Avant de vous mettre au travail, il est bon de prendre une photo du schéma de trajet de la courroie ou de le tracer. La dernière étape est cruciale : il faut atteindre le bon degré de tension de la courroie. Cette opération nécessite un outil spécial.