Clause de non-responsabilité

Comment changer : pompe à eau & kit de courroie de distribution sur FORD Focus Mk3 Break (DYB) - Guide de remplacement

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Intervalle de remplacement recommandé pour la catégorie de pièces Kit de distribution + pompe à eau : 70000 km

Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
FORD Focus Mk3 Break (DYB) 1.6 TDCi ECOnetic, FORD Focus Mk3 Break (DYB) 1.6 TDCi, FORD Focus Mk3 Break (DYB) 1.6 TDCi … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.

Toutes les pièces à remplacer : Pompe à Eau + Kit De Distribution sur Focus Mk3 Break (DYB) et autres modèles FORD

Produits alternatifs

Kit de distribution + pompe à eau

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Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – FORD FOCUS III Turnier. Liste des outils dont vous aurez besoin :

                      Nettoyant multi-usages en spray
                    
                      Aérosol WD-40
                    
                      Produit d'étanchéité
                    
                      Clé mixte de No.13
                    
                      Clé mixte de No.15
                    
                      Clé mixte de No.16
                    
                      Douille hexagonale n° h6.
                    
                      Douille d'entraînement n°7
                    
                      Douille d'entraînement n°8
                    
                      Douille d'entraînement n°10
                    
                      Douille d'entraînement n°13
                    
                      Douille d'entraînement n°15
                    
                      Douille d'entraînement n°16
                    
                      Douille d'entraînement n°18
                    
                      Mèche Torx T30
                    
                      Clé à cliquet
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Ensemble d'outils de synchronisation du moteur
                    
                      Entonnoir
                    
                      Outil d'extraction de clips
                    
                      Tournevis À Tête Plate
                    
                      Racloir
                    
                      Pince universelle
                    
                      Pied-de-biche
                    
                      Conteneur pour liquides
                    
                      Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                    
                      Couverture des ailes

Acheter des outils

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – FORD FOCUS III Turnier. AUTODOC recommande :

Suivez les conditions, recommandations et critères d'opération recommandés par le fabriquant.
Attention : tous les travaux sur la voiture - FORD FOCUS III Turnier - doivent être effectués avec le moteur éteint.

Effectuez le remplacement dans l'ordre suivant:

Étape 1

Ouvrez le capot.

Étape 2

Servez-vous d'une housse d'aile pour protéger les parties peintes et plastiques de la voiture.

Étape 3

Dévissez les fixations des bornes de la batterie. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 4

Retirez les bornes de la batterie.
Étape 5

Retirez le couvercle du moteur.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – FORD FOCUS III Turnier. Les professionnels recommandent :
Soulevez le cache moteur et maintenez-le des deux côtés à la fois.Ne forcez pas en retirant la pièce. Vous risqueriez de l'endommager.
Étape 6

Détachez le faisceau de câble du moteur du carter de distribution supérieur. Utilisez un outil d'extraction de clips.
Étape 7

Dévissez les fixations du carter de distribution supérieur. Utilisez une douille n° 7. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 8

Retirez le carter de distribution supérieur.
Étape 9

Dévissez les fixations du carter de la courroie poly-V inférieure. Utilisez la mèche Torx T30. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 10

Retirez le carter de la courroie poly-V inférieure.
Étape 11

Mettez de côté la poulie de tendeur de la courroie en V crantée. Utilisez une clé mixte de No.15.
Étape 12

Retirez la courroie en V crantée.
Étape 13

Replacez la poulie du tendeur à sa position initiale.
Étape 14

Débranchez le connecteur du compresseur du système de climatisation.
Étape 15

Débranchez le connecteur de l'alternateur.
Étape 16

Retirez le cache de la fixation du faisceau de câbles de l'alternateur.
Étape 17

Dévissez la fixation du faisceau de câbles de l'alternateur. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 18

Détachez le faisceau de câbles de l'alternateur.
Étape 19

Détachez le clip du faisceau de câbles de l'alternateur de son support. Utilisez un outil d'extraction de clips.
Étape 20

Débranchez le connecteur du faisceau de câbles du moteur.
Étape 21

Dévissez les fixations du support du faisceau de câbles du moteur. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 22

Détachez le clip du faisceau de câbles du moteur du carter de distribution. Utilisez un outil d'extraction de clips.
Étape 23

Mettez de côté la poulie de tendeur de la courroie en V crantée. Utilisez une clé mixte de No.15.
Étape 24

Dévissez les fixations du support du faisceau de câbles de l'alternateur. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 25

Retirez le support du faisceau de câbles de l'alternateur.
Étape 26

Dévissez la fixation du galet tendeur de la courroie poly-V. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 27

Retirez le galet tendeur de la courroie poly-V.
Étape 28

Débranchez le connecteur du capteur de position du vilebrequin. Utilisez un outil d'extraction de clips.
Étape 29

Détachez le câblage du capteur de position du vilebrequin. Utilisez un outil d'extraction de clips.

Étape 30

Détachez le faisceau de câbles du moteur.
Étape 31

Dévissez les fixations du support du faisceau de câbles du moteur. Utilisez une douille n° 8. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 32

Enlevez le cache de la poulie de vilebrequin. Utilisez un tournevis plat.
Étape 33

Tournez la poulie du vilebrequin. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.

Attention!
Le piston doit être au point mort bas (PMB).Réglez le timing des soupapes selon les repères d'usine.
Étape 34

Installez l'outil de blocage du volant d'inertie selon les repères d'usine. Utilisez un ensemble d'outils de synchronisation du moteur.
Étape 35

Dévissez la fixation de la poulie de vilebrequin. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 36

Retirez la poulie de vilebrequin.
Étape 37

Dévissez les fixations du carter de distribution inférieur. Utilisez une douille n° 7. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 38

Retirez le carter de distribution inférieur.
Étape 39

Dévissez la fixation du capteur de position du vilebrequin. Utilisez une douille n° 8. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 40

Retirez le capteur de position du vilebrequin.
Étape 41

Dévissez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
Étape 42

Préparez un bac pour récupérer le liquide.
Étape 43

Nettoyez le bouchon de vidange du liquide de refroidissement. Servez-vous d'un aérosol nettoyant multi-usages.
Étape 44

Retirez le clip de retenue du bouchon de vidange du liquide de refroidissement.
Étape 45

Retirez le bouchon de vidange du liquide de refroidissement.
Étape 46

Vidangez le liquide de refroidissement du moteur.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – FORD FOCUS III Turnier. AUTODOC recommande :
Attention ! Le liquide de refroidissement peut être très chaud.Portez des gants afin d'éviter le contact avec des liquides chauds.Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.
Étape 47

Nettoyez les connecteurs des tuyaux de refroidissement. Servez-vous d'un aérosol nettoyant multi-usages.
Étape 48

Détachez les tuyaux de refroidissement du réservoir de liquide de refroidissement.
Étape 49

Détachez le collier de serrage du tuyau de refroidissement inférieur. Servez-vous de pinces universelles.
Étape 50

Détachez le tuyau de refroidissement inférieur.
Étape 51

Dévissez les fixations du support de la tuyauterie du système de climatisation. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 52

Débloquez le reteneur du réservoir de liquide de refroidissement. Utilisez un outil d'extraction de clips.
Étape 53

Retirez le réservoir de liquide de refroidissement.
Étape 54

Retirez l'outil de blocage du volant d'inertie. Utilisez un ensemble d'outils de synchronisation du moteur.
Étape 55

Faites tourner l'engrenage du vilebrequin. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.

Attention!
Le piston doit être au point mort haut (PMH).
Étape 56

Installez l'outil de blocage de l'engrenage du vilebrequin selon les repères d'usine. Utilisez un ensemble d'outils de synchronisation du moteur.
Étape 57

Installez l'outil de blocage de l'engrenage de l'arbre à cames selon les repères d'usine. Utilisez un ensemble d'outils de synchronisation du moteur.
Étape 58

Soutenez le moteur au niveau du collecteur d'huile. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 59

Nettoyez les fixations des supports de moteur. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 60

Dévissez la fixation supérieure du support moteur. Utilisez une douille n° 15. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 61

Dévissez les fixations du support moteur. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 62

Retirez les écroux de fixations.
Étape 63

Retirez le support moteur.
Étape 64

Desserrez la fixation du galet tendeur de la courroie de distribution. Utilisez une clé mixte de No.13 Utilisez la clé HEX n° H6.
Étape 65

Écartez le galet tendeur de la courroie de distribution.
Étape 66

Installez l'outil de blocage du galet tendeur de la courroie de distribution. Utilisez un ensemble d'outils de synchronisation du moteur.
Étape 67

Desserrez la fixation du galet enrouleur de la courroie de distribution. Utilisez une clé mixte de No.16
Étape 68

Retirez le galet enrouleur de la courroie de distribution de son emplacement de montage.
Étape 69

Retirez la courroie de distribution.
Étape 70

Retirez le galet tendeur de la courroie de distribution.
Étape 71

Desserrez les fixations de la pompe à eau. Utilisez une douille n° 8. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 72

Retirez la pompe à eau. Servez-vous d'un pied-de-biche.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – FORD FOCUS III Turnier. Les experts d'AUTODOC recommandent :
Attention ! Le liquide de refroidissement peut jaillir des conduits et du corps de la pompe à eau.
Étape 73

Nettoyez l'emplacement de montage de la pompe à eau. Servez-vous d'un racloir. Servez-vous d'un aérosol nettoyant multi-usages.
Étape 74

Installez le joint de la pompe à eau.
Étape 75

Installez la nouvelle pompe à eau.
Étape 76

Serrez les fixations de la pompe à eau. Utilisez une douille n° 8. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 10 Nm.
Étape 77

Appliquez du produit sur les boulons de serrage. Utilisez un enduit.
Étape 78

Installez le galet tendeur de la courroie de distribution.
Étape 79

Serrez la fixation du galet tendeur de la courroie de distribution. Utilisez une clé mixte de No.13
Étape 80

Installez le galet enrouleur de la courroie de distribution.
Étape 81

Appliquez du produit sur les boulons de serrage. Utilisez un enduit.
Étape 82

Serrez la fixation du galet enrouleur de la courroie de distribution. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 37 Nm.
Étape 83

Installez la nouvelle courroie de distribution.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – FORD FOCUS III Turnier. Conseil d’AUTODOC :
Faites attention à ne pas endommager la courroie de distribution.
Étape 84

Ajustez la tension de la courroie de distribution en déplaçant le galet tendeur.

AUTODOC recommande:
Assurez-vous que la courroie est correctement tendue.
Étape 85

Serrez la fixation du galet tendeur de la courroie de distribution. Utilisez une clé mixte de No.13 Utilisez la clé HEX n° H6. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 30 Nm.
Étape 86

Retirez l'outil de blocage du galet tendeur de la courroie de distribution.
Étape 87

Enlevez l'outil de blocage de l'engrenage de l'arbre à cames.
Étape 88

Enlevez l'outil de blocage de l'engrenage du vilebrequin.
Étape 89

Tournez la poulie du vilebrequin. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – FORD FOCUS III Turnier. Les professionnels recommandent :
Assurez-vous que tous les composants de la courroie de distribution sont montés correctement.
Étape 90

Installez le support moteur sur son emplacement de montage.
Étape 91

Appliquez du produit sur les fixations du support moteur. Utilisez un enduit.
Étape 92

Installez les boulons de fixation.
Étape 93

Serrez les écrous de fixation du support moteur. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 55 Nm.
Étape 94

Appliquez du produit sur les boulons de serrage. Utilisez un enduit.
Étape 95

Vissez les fixations supérieures du support du moteur. Utilisez une douille n° 15. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 96

Serrez la fixation supérieure du support moteur. Utilisez une douille n° 15. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 50 Nm.
Étape 97

Retirez le support du dessous du moteur.

AUTODOC recommande:
FORD FOCUS III Turnier - N'abaissez pas le cric de transmission brusquement pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes de la voiture.
Étape 98

Installez le capteur de position du vilebrequin.
Étape 99

Serrez la fixation du capteur de position du vilebrequin. Utilisez une douille n° 8. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 9 Nm.
Étape 100

Installez le carter de distribution inférieur.
Étape 101

Serrez les fixations du carter de distribution inférieur. Utilisez une douille n° 7. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 6 Nm.
Étape 102

Faites tourner l'engrenage du vilebrequin. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.

Attention!
Le piston doit être au point mort bas (PMB).Réglez le timing des soupapes selon les repères d'usine.
Étape 103

Installez l'outil de blocage du volant d'inertie selon les repères d'usine. Utilisez un ensemble d'outils de synchronisation du moteur.
Étape 104

Dévissez la fixation de la poulie de vilebrequin. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 105

Installez la poulie de vilebrequin selon les repères d'usine.
Étape 106

Serrez la fixation de la poulie de vilebrequin. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 35 Nm.+190°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 107

Retirez l'outil de blocage du volant d'inertie.
Étape 108

Installez le galet tendeur de la courroie poly-V.
Étape 109

Installez le support du faisceau de câbles de l'alternateur.
Étape 110

Vissez les fixations du support du faisceau de câbles du moteur. Vissez les fixations du support du faisceau de câbles de l'alternateur. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 111

Mettez de côté la poulie de tendeur de la courroie en V crantée. Utilisez une clé mixte de No.15.
Étape 112

Vissez la fixation du galet tendeur de la courroie poly-V. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 113

Serrez les fixations du support du faisceau de câbles du moteur. Serrez les fixations du support du faisceau de câbles de l'alternateur. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 14 Nm.
Étape 114

Serrez la fixation du galet tendeur de la courroie poly-V. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 16 Nm.
Étape 115

Installez le réservoir de liquide de refroidissement. Assurez-vous d'entendre le clic qui confirme que la pièce est fermement en place.
Étape 116

Vissez les fixations du support de la tuyauterie du système de climatisation. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 117

Raccordez les tuyaux de refroidissement au réservoir de liquide de refroidissement.
Étape 118

Nettoyez le siège de montage du tuyau de refroidissement inférieur. Servez-vous d'un aérosol nettoyant multi-usages.
Étape 119

Branchez le tuyau de refroidissement inférieur.
Étape 120

Fixez le collier de serrage du tuyau de refroidissement inférieur. Servez-vous de pinces universelles.
Étape 121

Installez le bouchon de vidange du liquide de refroidissement.
Étape 122

Installez le clip de retenue du bouchon de vidange du liquide de refroidissement.
Étape 123

Installez le cache de la poulie de vilebrequin.
Étape 124

Vissez les fixations du support du faisceau de câbles du moteur. Utilisez une douille n° 8. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 125

Branchez le faisceau de câbles du moteur.
Étape 126

Branchez le faisceau de câbles de l'alternateur.
Étape 127

Attachez le clip du faisceau de câbles du moteur au carter de distribution.
Étape 128

Attachez le clip du faisceau de câbles de l'alternateur au support.
Étape 129

Branchez le connecteur du capteur de position du vilebrequin.
Étape 130

Attachez le câblage du capteur de position du vilebrequin.
Étape 131

Serrez la fixation du faisceau de câbles de l'alternateur. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 132

Installez le cache de la fixation du faisceau de câbles de l'alternateur.
Étape 133

Branchez le connecteur du compresseur du système de climatisation.
Étape 134

Branchez le connecteur de l'alternateur.
Étape 135

Installez la courroie en V crantée.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – FORD FOCUS III Turnier. Conseil des experts d’AUTODOC :
Assurez-vous que la courroie en V crantée est correctement serrée sur toutes les poulies.
Étape 136

Mettez de côté la poulie de tendeur de la courroie en V crantée. Utilisez une clé mixte de No.15
Étape 137

Installez la courroie striée en V sur le tendeur.
Étape 138

Replacez la poulie du tendeur à sa position initiale. Utilisez une clé mixte de No.15
Étape 139

Installez le carter de la courroie poly-V inférieure.
Étape 140

Vissez les fixations du carter de la courroie poly-V inférieure. Utilisez la mèche Torx T30. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 141

Installez le carter de distribution supérieur.
Étape 142

Vissez les fixations du carter de distribution supérieur. Utilisez une douille n° 7. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 143

Attachez le faisceau de câbles du moteur au carter de distribution.
Étape 144

Branchez le connecteur du faisceau de câbles du moteur.
Étape 145

Retirez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
Étape 146

Insérez l'entonnoir.
Étape 147

Versez du liquide de refroidissement dans le réservoir.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – FORD FOCUS III Turnier. Conseil :
Utilisez uniquement le liquide de refroidissement recommandé par le constructeur.Le niveau du liquide de refroidissement doit être au MAX.Attendez qu'il n'y ait plus d'air dans le système.
Étape 148

Installez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
Étape 149

Vissez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
Étape 150

Attachez les bornes à la batterie.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – FORD FOCUS III Turnier. Les experts d'AUTODOC recommandent :
Soyez vigilant ! Ne confondez pas les bornes positive et négative de la batterie.
Étape 151

Vissez les fixations sur les bornes de la batterie. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 152

Installez le couvercle du moteur et sécurisez-le.

AUTODOC recommande:
Assurez-vous que le cache moteur est bien en place. Il ne faut pas qu'il soit déplacé de manière incompatible avec les attaches de guidage.Attention ! Pour ne pas endommager les fixations de la voiture lors de l'installation, ne forcez pas trop. FORD FOCUS III Turnier
Étape 153

Faites tourner le moteur quelques minutes. Cela doit être effectué afin d'éliminer l'air restant dans le système de refroidissement et de vérifier si les composants fonctionnent correctement.
Étape 154

Éteignez le moteur.

Étape 155

Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Rajoutez-en jusqu'au niveau requis si nécessaire.

Attention!
Le niveau du liquide de refroidissement doit être au MAX.
Étape 156

Retirez la housse d'aile.

Étape 157

Fermez le capot.

Remplacement : pompe à eau & kit de courroie de distribution – FORD FOCUS III Turnier. Les professionnels recommandent :
N'oubliez pas de noter le kilométrage au moment où vous avez remplacé la courroie de distribution et les kits de pompe à eau.

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Comment changer : pompe à eau & kit de courroie de distribution sur FORD B-Max (JK8) - Guide de remplacement

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