Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
VW Passat B7 Variant (365) 1.4 TSI, VW Passat B7 Variant (365) 1.4 TSI MultiFuel, VW Passat B7 Variant (365) 1.4 TSI EcoFuel, VW Passat B7 Variant (365) 1.6 TDI, VW Passat B7 Variant (365) 1.4 TSI … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.

Toutes les pièces à remplacer : Tête de Cardan sur Passat B7 Variant (365) et autres modèles VW

Produits alternatifs

Jeu de joints, arbre de transmission

Remplacement : tête de cardan – VW PASSAT Variant (365). Outils dont vous avez besoin :

                      Brosse métallique
                    
                      Aérosol WD-40
                    
                      Nettoyant multi-usages en spray
                    
                      Nettoyant freins
                    
                      Graisse au cuivre
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Douille d'entraînement n°16
                    
                      Douille d'entraînement n°19
                    
                      Douille d'entraînement n°27
                    
                      Douille longue à choc pour jantes No.17
                    
                      Clé à cliquet
                    
                      Porte-taraud
                    
                      Coffret de douilles et de roulements
                    
                      Tournevis à tête plate
                    
                      Pinces à collier Clic-R
                    
                      Marteau
                    
                      Extracteur de joint homocinétique
                    
                      Pied-de-biche
                    
                      Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                    
                      Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : tête de cardan – VW PASSAT Variant (365). Conseil d’AUTODOC :

La procédure de remplacement du joint homocinétique est identique pour les demi-arbres de transmission droits et gauches.
Remplacez les joints homocinétiques des demi-arbres de transmission par paires.
Attention : tous les travaux sur la voiture - VW PASSAT Variant (365) - doivent être effectués avec le moteur éteint.

Effectuez le remplacement dans l'ordre suivant:

Étape 1

Sécurisez les roues avec des cales.

Étape 2

Desserrez la fixation de l'arbre de transmission. Utilisez une douille n° 27. Utilisez un porte-taraud.
Étape 3

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 4

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.

Étape 5

Dévissez les boulons de la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la roue en dévissant les boulons de fixation. VW PASSAT Variant (365)
Étape 6

Retirez la roue.
Étape 7

Nettoyez les fixations des stabilisateurs. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 8

Dévissez la fixation reliant la biellette à l'amortisseur. Utilisez une douille n° 19. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 9

Retirez la barre stabilisatrice.
Étape 10

Retirez l'écrou de fixation.

Étape 11

Nettoyez les fixations assurant la connexion entre le joint à rotule et le bras de contrôle de suspension. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 12

Dévissez les fixations qui lient le joint à rotule au bras de contrôle de suspension. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 13

Déconnectez le joint sphérique du bras.
Étape 14

Détachez l'arbre de transmission de la fusée d'essieu.

Remplacement : tête de cardan – VW PASSAT Variant (365). Les professionnels recommandent :
Assurez-vous que l'arbre de transmission est sous tension (quand le véhicule est sur un cric).
Étape 15

Surélevez la fusée d'essieu. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 16

Fixez les colliers de serrage du soufflet de joint homocinétique. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 17

Détachez les colliers de serrage du soufflet de joint homocinétique. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 18

Détachez le soufflet de joint homocinétique.
Étape 19

Fixez l’extracteur de joint homocinétique.
Étape 20

Installez le boulon de l'arbre de transmission et serrez-le. Utilisez une douille n° 27. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 21

Détachez le joint homocinétique. Utilisez un extracteur de joint homocinétique.

Étape 22

Dévissez les fixations qui lient l'arbre de transmission au moyeu de roue.
Étape 23

Retirez l'écrou de fixation.
Étape 24

Retirez le joint homocinétique avec son soufflet.
Étape 25

Détachez le siège de montage du joint homocinétique. Servez-vous d'un aérosol nettoyant multi-usages.
Étape 26

Détachez le circlip du joint homocinétique. Utilisez un tournevis plat.
Étape 27

Nettoyez les cannelures de joint de l'arbre de transmission. Utilisez une brosse métallique. Servez-vous d'un aérosol nettoyant multi-usages.
Étape 28

Installez le soufflet du joint homocinétique sur le demi-arbre de transmission.
Étape 29

Installez le circlip du joint homocinétique.
Étape 30

Remplissez le joint homocinétique avec la graisse fournie dans le kit.
Étape 31

Déplacez la bague intérieure du nouveau joint homocinétique d'un côté à l'autre pour qu'elle soit prête à fonctionner.
Étape 32

Installez le nouveau joint homocinétique. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements. Servez-vous d'un marteau.
Étape 33

Installez le soufflet sur le joint homocinétique.
Étape 34

Fixez les colliers de serrage du soufflet de joint homocinétique. Utilisez un tournevis plat. Utilisez des pinces de clic-R. Servez-vous d'un marteau.
Étape 35

Appliquez du produit sur les cannelures de joint de l'arbre de transmission. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 36

Nettoyez l'emplacement de montage de la rotule. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 37

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.

AUTODOC recommande:
Remplacement : tête de cardan – VW PASSAT Variant (365). Abaissez le cric de transmission en douceur, sans à-coups, pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes.
Étape 38

Installez l'arbre d'entraînement.
Étape 39

Attachez le joint à rotule au bras de contrôle.
Étape 40

Vissez la fixation reliant le joint à rotule au bras de commande. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 41

Installez le boulon de l'arbre de transmission et serrez-le. Utilisez une douille n° 27. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 42

Serrez les fixations reliant le joint à rotule au bras de commande. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 60 Nm.
Étape 43

Nettoyez les emplacements de montage de la biellette de barre stabilisatrice. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 44

Installez la barre stabilisatrice transversale.

Étape 45

Serrez la fixation reliant la biellette à l'amortisseur. Utilisez une douille n° 19. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 60 Nm.
Étape 46

Appliquez du produit sur les fixations de l'amortisseur. Appliquez du produit sur les fixations de la rotule. Appliquez du produit sur tous les joints du stabilisateur. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 47

Nettoyez le siège de fixation de la jante. Utilisez une brosse métallique.
Étape 48

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 49

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

AUTODOC recommande:
Remplacement : tête de cardan – VW PASSAT Variant (365). Après avoir appliqué le spray, attendez quelques minutes.
Étape 50

Installez la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Pour éviter de vous blesser, tenez la roue en vissant les boulons de fixation. VW PASSAT Variant (365)
Étape 51

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 52

Abaissez la voiture.
Étape 53

Serrez le boulon reliant l'arbre de transmission au moyeu de roue. Utilisez une douille n° 27. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 200 Nm.+180°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 54

Serrez en étoile les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 120 Nm.
Étape 55

Retirez les crics et les cales.

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Veuillez évaluer ce manuel sur une échelle de 1 à 5. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous les poser.

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