Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 200 CDI (210.007), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 220 CDI (210.006), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 270 CDI (210.016), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 320 CDI (210.026), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 220 D, MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 220 D (210.004), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 250 D (210.010), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 200 (210.035), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 300 D (210.020), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 230 (210.037), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 320 (210.055), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 200 D (210.003), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 55 AMG (210.074), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 430 4-matic (210.083), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 270 CDI (210.016), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 280 (210.063), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 280 4-matic (210.081), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 320 (210.065), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 300 Turbo-D (210.025), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 220 CDI (210.006), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 320 4-matic (210.082), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 200 CDI (210.007), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 220 CDI (210.006), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 36 AMG, MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 250 Turbo-D (210.015), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 200 Kompressor (210.048), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 240 (210.062), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 240 (210.061), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 200 Kompressor (210.045), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 290 Turbo-D (210.017), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 280 (210.053), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 420 (210.072), MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 50 AMG (210.072) … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Comment remplacer un bras de suspension avant sur MERCEDES-BENZ E (W210) [TUTORIEL AUTODOC]

Toutes les pièces à remplacer : Bras de Suspension sur Classe E Berline (W210) et autres modèles MERCEDES-BENZ

Bras de liaison, suspension de roue

Jeu de bras, suspension de roue

Biellette de barre stabilisatrice

        Bras de liaison, suspension de roue pour MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 36 AMG Essence (272 CH)
      
        Bras de liaison, suspension de roue pour MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 270 CDI (210.016) Diesel (163 CH)
      
        Bras de liaison, suspension de roue pour MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 320 (210.055) Essence (220 CH)
      
        Bras de liaison, suspension de roue pour MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 270 CDI (210.016) Diesel (170 CH)
      
        Bras de liaison, suspension de roue pour MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 250 Turbo-D (210.015) Diesel (150 CH)
      
        Bras de liaison, suspension de roue pour MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 220 CDI (210.006) Diesel (125 CH)
      
        Bras de liaison, suspension de roue pour MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 220 D (210.004) Diesel (95 CH)
      
        Bras de liaison, suspension de roue pour MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 220 CDI (210.006) Diesel (136 CH)
      
        Bras de liaison, suspension de roue pour MERCEDES-BENZ Classe E Berline (W210) E 280 (210.063) Essence (204 CH)

Remplacement : bras inférieur avant – Mercedes W210. Liste des outils dont vous aurez besoin :

                        Brosse métallique
                      
                        Aérosol WD-40
                      
                        Graisse au cuivre
                      
                        Mèche Torx T50
                      
                        Douille d'entraînement n°10
                      
                        Douille d'entraînement n°16
                      
                        Clé mixte de No.16
                      
                        Clé mixte de No.22
                      
                        Douille longue à choc pour jantes No.17
                      
                        Clé à cliquet
                      
                        Clé dynamométrique
                      
                        Pied-de-biche
                      
                        Porte-taraud
                      
                        Poinçon effilé
                      
                        Maillet en caoutchouc
                      
                        Compresseur de ressort de suspension
                      
                        Extracteur de joints à bille
                      
                        Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                      
                        Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : bras inférieur avant – Mercedes W210. Les experts d'AUTODOC recommandent :

La procédure de remplacement est identique pour les bras de contrôle inférieurs gauche et droite.
Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.

Remplacement : bras inférieur avant – Mercedes W210. Ordre recommandé des étapes :

Étape 1

Sécurisez les roues avec des cales.
Étape 2

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 3

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.
Étape 4

Dévissez les boulons de la roue.

AUTODOC recommande:

Attention ! Tenez la roue en dévissant les boulons de fixation. Mercedes W210
Étape 5

Retirez la roue.
Étape 6

Nettoyez toutes les articulations du bras. Utilisez une brosse métallique. Traitez toutes les articulations du bras. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 7

Dévissez l'attache du bras avant. Utilisez une clé mixte de No.22
Étape 8

Dévissez l'attache du bras arrière. Utilisez une clé mixte de No.22
Étape 9

Nettoyez la fixation reliant le joint à rotule au porte-fusée. Utilisez une clé mixte de No.22
Étape 10

Installez le compresseur sur les ressorts hélicoïdaux.

Remplacement : bras inférieur avant – Mercedes W210. Conseil des experts d’AUTODOC :

Servez-vous d'adaptateurs et de mâchoires d'une taille adaptée.Les spires des ressorts hélicoïdaux doivent être attachées solidement sur le compresseur.Servez-vous de compresseurs de qualité.
Étape 11

Compressez le ressort.

Remplacement : bras inférieur avant – Mercedes W210. Conseil d’AUTODOC :

Faites attention. Le ressort comprimé est puissant, et si celui-ci se décompresse, il peut causer des blessures graves.
Étape 12

Dévissez l'attache entre le joint rotule et la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.22
Étape 13

Déconnectez le joint rotule de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un extracteur de rotules.
Étape 14

Dévissez la fixation reliant la jambe d'amortisseur au bras de suspension. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé mixte de No.16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 15

Déconnectez l'attache du stabilisateur transversal de la barre. Utilisez la mèche Torx T50. Utilisez un porte-taraud.
Étape 16

Retirez la barre stabilisatrice. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 17

Supportez le bras. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 18

Retirez l'écrou de fixation. Servez-vous d'un poinçon effilé. Servez-vous d'un maillet en caoutchouc.
Étape 19

Dévissez l'attache du bras avant. Utilisez une clé mixte de No.22 (2 pièces).
Étape 20

Retirez l'écrou de fixation.
Étape 21

Dévissez l'attache du bras arrière. Utilisez une clé mixte de No.22 (2 pièces).
Étape 22

Marquez le boulon d'ajustement du carrossage. Servez-vous d'un pied-de-biche. Servez-vous d'un maillet en caoutchouc.
Étape 23

Retirez l'écrou de fixation.
Étape 24

Retirez les écroux de fixations.
Étape 25

Dévissez les fixations qui lient le joint à rotule au bras de contrôle de suspension. Utilisez une clé mixte de No.22
Étape 26

Abaissez la transmission hydraulique de 10-15 cm.

AUTODOC recommande:

Remplacement : bras inférieur avant – Mercedes W210. Abaissez le cric de transmission en douceur, sans à-coups, pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes.
Étape 27

Retirez le ressort hélicoïdal ainsi que son compresseur en même temps.

Remplacement : bras inférieur avant – Mercedes W210. Les experts d'AUTODOC recommandent :

Tant que le ressort est comprimé, n'effectuez aucune opération.
Étape 28

Détachez la bride reliant le capteur de niveau de suspension au bras de suspension. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 29

Retirez l'arbre. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 30

Nettoyez les sièges de fixations et le filetage du bras de suspension. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 31

Installez un arbre neuf.

Remplacement : bras inférieur avant – Mercedes W210. AUTODOC recommande :

Lors du processus d'installation, n'utilisez que des boulons et écrous neufs.Prenez garde à ne pas endommager la protection du joint.
Étape 32

Installez le joint rotule sur le bras neuf. Utilisez une clé mixte de No.22
Étape 33

Supportez le bras. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 34

Positionnez le bras de suspension en suivant les orifices de montage. Servez-vous d'un maillet en caoutchouc. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 35

Installez les fixations du bras de suspension. Servez-vous d'un maillet en caoutchouc.
Étape 36

Attachez la bride reliant le capteur de niveau de suspension au bras de suspension. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 37

Abaissez la transmission hydraulique de 10-15 cm.

AUTODOC recommande:

Mercedes W210 - N'abaissez pas le cric de transmission brusquement pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes de la voiture.
Étape 38

Installez un nouveau ressort hélicoïdal avec ses supports en caoutchouc sur les emplacements de montage.

Remplacement : bras inférieur avant – Mercedes W210. Conseil d’AUTODOC :

Assurez-vous que le ressort hélicoïdal soit bien mis en place.
Étape 39

Supportez le bras. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 40

Attachez le bras de suspension à la jambe d'amortisseur.

Étape 41

Installez la fixation reliant le bras de suspension à la jambe d'amortisseur.
Étape 42

Serrez la douille de fixation du joint à rotule. Utilisez une clé mixte de No.22
Étape 43

Soulevez le cric hydraulique de 10-15 cm.
Étape 44

Serrez l'attache du bras à la sous-structure. Utilisez une clé mixte de No.22 Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 120 Nm.
Étape 45

Décompressez le ressort.
Étape 46

Retirez le compresseur.
Étape 47

Retirez le support du dessous du bras.

AUTODOC recommande:

Abaissez le cric à transmission hydraulique progressivement, sans à-coups, pour éviter d'endommager les montages et les mécanismes.
Étape 48

Installez la barre stabilisatrice transversale.
Étape 49

Serrez l'attache du joint rotule. Utilisez une clé mixte de No.22 Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 80 Nm.
Étape 50

Installez l'attache de la barre au stabilisateur et serrez-la. Utilisez la mèche Torx T50. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 45 Nm.
Étape 51

Resserrez la fixation reliant le bras de suspension à la jambe d'amortisseur. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 55 Nm.
Étape 52

Traitez toutes les articulations du bras. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 53

Nettoyez le siège de fixation de la jante. Utilisez une brosse métallique. Traitez la surface de contact. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 54

Installez la roue.

AUTODOC recommande:

Attention ! Pour éviter de vous blesser, tenez la roue en vissant les boulons de fixation. Mercedes W210
Étape 55

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 56

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 112 Nm.
Étape 57

Retirez les crics et les cales.

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