Clause de non-responsabilité
Comment changer : disques de frein avant sur Fiat Bravo 2 - Guide de remplacement
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Intervalle de remplacement recommandé pour la catégorie de pièces Disque de frein : 50000 km
Important !
Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle
Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.
:
FIAT BRAVO II (198) 1.6 D Multijet (198AXM1B), FIAT BRAVO II (198) 1.9 D Multijet (198AXD1A), FIAT BRAVO II (198) 1.9 D Multijet (198AXB1A), FIAT BRAVO II (198) 1.4 T-Jet (198AXG1B), FIAT BRAVO II (198) 1.6 D Multijet (198AXL1B), FIAT BRAVO II (198) 1.9 D Multijet (198AXE1A) … Afficher plus
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Comment remplacer des disques de frein avant sur FIAT BRAVO 2 (198) [TUTORIEL AUTODOC]
Toutes les pièces à remplacer : Disque de frein sur BRAVO II (198) et autres modèles FIAT
Disque de frein
Disque de frein
Brosse métallique
Aérosol WD-40
Nettoyant freins
Graisse au cuivre
Douille d'entraînement n°12
Douille d'entraînement n°13
Douille d'entraînement n°19
Douille longue à choc pour jantes No.17
Repousse piston pour étrier de frein
Clé à cliquet
Clé dynamométrique
Porte-taraud
Pied-de-biche
Cale de roue
Remplacement : disques de frein – Fiat Bravo 2. AUTODOC recommande :
- Remplacez les disques de frein sur une Fiat Bravo 2 par jeu complet pour chaque essieu, quel que soit l'état des composants. Ceci assurera un freinage équilibré.
- La procédure de remplacement est la même pour les deux disques du même axe.
- Lors du changement des disques de frein, remplacez toujours les plaquettes de frein.
- Attention : tous les travaux sur la voiture - Fiat Bravo 2 - doivent être effectués avec le moteur éteint.
Effectuez le remplacement dans l'ordre suivant:
- Étape 1
Ouvrez le capot. Dévissez le bouchon du réservoir de liquide de frein. - Étape 2
Sécurisez les roues avec des cales. - Étape 3
Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17. - Étape 4
Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la. - Étape 5
Dévissez les boulons de la roue.Remplacement : disques de frein – Fiat Bravo 2. Conseil :Afin d'éviter toute blessure, soulevez la roue lors du déboulonnage. - Étape 6
Retirez la roue. - Étape 7
Déconnectez le connecteur du capteur d'usure de plaquette de frein.Attention!Tous les véhicules ne sont pas dotés de palpeur d'usure. - Étape 8
Séparez les plaquettes de frein. Servez-vous d'un pied-de-biche. - Étape 9
Nettoyez les fixations de l'étrier de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40. - Étape 10
Dévissez l'attache de l'étrier de frein. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé à cliquet. - Étape 11
Retirez l'étrier de frein.Remplacement : disques de frein – Fiat Bravo 2. Les experts d'AUTODOC recommandent :Attachez l'étrier à la suspension ou à la caisse à l'aide d'un fil de fer, sans débrancher le flexible de frein afin d'éviter la dépressurisation du système.Assurez-vous que l'étrier de frein n'est pas accroché sur le flexible de frein.N'appuyez pas sur la pédale de frein après le retrait de l'étrier de frein. Le piston pourrait tomber du cylindre de frein, et entrainer une fuite de liquide de frein et une dépressurisation du système. - Étape 12
Retirez les plaquettes de frein. Servez-vous d'un pied-de-biche. - Étape 13
Nettoyez les éléments de fixation du support des étriers de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40. - Étape 14
Dévissez l'attache du support d'étrier. Utilisez une douille n° 19. Utilisez une clé à cliquet. Utilisez un porte-taraud. - Étape 15
Retirez le support d'étrier. - Étape 16
Nettoyez les fixations du disque de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40. - Étape 17
Dévissez l'attache du disque de frein. Utilisez une douille n° 12. Utilisez une clé à cliquet. - Étape 18
Retirez le disque de frein. - Étape 19
Nettoyez le moyeu. Utilisez une brosse métallique. Traitez la surface de contact. Utilisez de la graisse au cuivre. - Étape 20
Installez le disque de frein. - Étape 21
Serrez l'attache du disque de frein. Utilisez une douille n° 12. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 10 Nm.
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