Clause de non-responsabilité

Comment changer : roulement de roue avant sur FORD Tourneo Courier - Guide de remplacement

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Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
FORD Tourneo Courier MPV 1.6 TDCi, FORD Tourneo Courier MPV 1.5 TDCi, FORD Tourneo Courier MPV 1.0 EcoBoost … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.

Produits alternatifs

Kit de roulement de roue

Remplacement : roulement de roue – FORD TOURNEO COURIER Kombi. Liste des outils dont vous aurez besoin :

                      Brosse métallique
                    
                      Aérosol WD-40
                    
                      Nettoyant freins
                    
                      Graisse au cuivre
                    
                      Clé mixte de No.13
                    
                      Clé mixte de No.15
                    
                      Douille d'entraînement n°10
                    
                      Douille d'entraînement n°15
                    
                      Douille d'entraînement n°18
                    
                      Douille d'entraînement n°32
                    
                      Douille longue à choc pour jantes No.19
                    
                      Clé à cliquet
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Porte-taraud
                    
                      Marteau
                    
                      Poinçon effilé
                    
                      Tournevis À Tête Plate
                    
                      Outil d'extraction de clips
                    
                      Pinces à anneau de retenue
                    
                      Extracteur de joints à bille
                    
                      Séparateur de roulement
                    
                      Coffret de douilles et de roulements
                    
                      Étau
                    
                      Pied-de-biche
                    
                      Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : roulement de roue – FORD TOURNEO COURIER Kombi. Les professionnels recommandent :

Ne réutilisez pas l'ensemble de roulement de votre FORD TOURNEO COURIER Kombi.
La procédure de remplacement du roulement de moyeu de roue est identique sur les deux roues du même axe.
Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.

Effectuez le remplacement dans l'ordre suivant:

Étape 1

Nettoyez la fixation de l'arbre d'entraînement. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 2

Desserrez la fixation de l'arbre de transmission. Utilisez une douille n° 32. Utilisez un porte-taraud.
Étape 3

Sécurisez les roues avec des cales.
Étape 4

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19.
Étape 5

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.

Étape 6

Dévissez les boulons de la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la roue en dévissant les boulons de fixation. FORD TOURNEO COURIER Kombi
Étape 7

Retirez la roue.
Étape 8

Débranchez le support du flexible de frein de l'entretoise de l'amortisseur. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 9

Détachez la conduite de frein de l'amortisseur.
Étape 10

Séparez les plaquettes de frein. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 11

Nettoyez les éléments de fixation du support des étriers de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 12

Dévissez l'attache du support d'étrier. Utilisez une douille n° 15. Utilisez un porte-taraud.
Étape 13

Retirez l'étrier de frein avec son support.

Remplacement : roulement de roue – FORD TOURNEO COURIER Kombi. AUTODOC recommande :
Attachez l'étrier à la suspension ou à la caisse à l'aide d'un fil de fer, sans débrancher le flexible de frein afin d'éviter la dépressurisation du système.Assurez-vous que l'étrier de frein n'est pas accroché sur le flexible de frein.N'appuyez pas sur la pédale de frein après le retrait de l'étrier de frein. Le piston pourrait tomber du cylindre de frein, et entrainer une fuite de liquide de frein et une dépressurisation du système.
Étape 14

Nettoyez les fixations du disque de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 15

Retirez le disque de frein.
Étape 16

Débranchez les fils du capteur d'ABS.
Étape 17

Dévissez et retirez les fixations des enjoliveurs. Utilisez un outil d'extraction de clips.
Étape 18

Détachez le connecteur du capteur ABS.
Étape 19

Nettoyez les fixations assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 20

Dévissez la fixation inférieure assurant la connexion entre lа jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une clé mixte de No.15 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 21

Nettoyez toutes les articulations du bras. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 22

Dévissez l'attache entre le joint rotule et la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.13 Utilisez une douille n° 15. Utilisez un porte-taraud.
Étape 23

Retirez l'écrou de fixation.
Étape 24

Nettoyez la fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 25

Dévissez l'écrou d'attache d'extrémité à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 26

Déconnectez l'extrémité de la barre de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un extracteur de rotules.
Étape 27

Déconnectez le joint rotule de la fusée d'essieu.
Étape 28

Retirez l'écrou de fixation.
Étape 29

Détachez l'arbre de transmission de la fusée d'essieu.

Remplacement : roulement de roue – FORD TOURNEO COURIER Kombi. Conseil d’AUTODOC :
Assurez-vous que l'arbre de transmission est sous tension (quand le véhicule est sur un cric).
Étape 30

Retirez les écroux de fixations.
Étape 31

Déconnectez la fusée d'essieu de l'entretoise de l'amortisseur.
Étape 32

Retirez la fusée d'essieu ainsi que le moyeu.

Étape 33

Agrippez le moyeu de roue avec les roulements en vous servant d'un étau.
Étape 34

Retirez le moyeu de roue de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un poinçon effilé. Servez-vous d'un marteau.
Étape 35

Relâchez l'étau et enlevez le moyeu de roue avec le roulement.
Étape 36

Tirez la bague de roulement intérieure du moyeu de roue. Utilisez un séparateur de roulement. Servez-vous d'un poinçon effilé. Servez-vous d'un marteau.
Étape 37

Nettoyez la bague de retenue du roulement de moyeu de la roue. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 38

Retirez l'anneau de retenue du palier de moyeu de roue. Utilisez les pinces à anneau de retenue. Utilisez un tournevis plat.
Étape 39

Nettoyez l'emplacement de roulement de moyeu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 40

Faites sortir le palier du moyeu de roue. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements.
Étape 41

Nettoyez l'emplacement de roulement de moyeu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 42

Appuyez sur le roulement neuf pour l'insérer dans la fusée d'essieu.

Remplacement : roulement de roue – FORD TOURNEO COURIER Kombi. Les experts d'AUTODOC recommandent :
Vérifiez que le roulement de moyeu de roue soit aligné correctement. Évitez qu'il ne s'aligne mal.Arrêtez immédiatement d'appuyer sur la surface du roulement après l'avoir installé sur son emplacement de montage.
Étape 43

Traitez les attaches du roulement de moyeu de roue. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 44

Installez l'anneau de retenue du palier du moyeu de roue. Utilisez les pinces à anneau de retenue.
Étape 45

Installez le moyeu de roue sur la fusée d'essieu. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements.
Étape 46

Installez la fusée d'essieu et moyeu dans l'assemblage.

Étape 47

Fixez l'entretoise de l'amortisseur sur la fusée d'essieu.
Étape 48

Installez les boulons de fixation.
Étape 49

Nettoyez les cannelures de joint de l'arbre de transmission. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 50

Installez l'arbre d'entraînement.
Étape 51

Installez l'écrou de fixation.
Étape 52

Vissez l'écrou à l'arbre d'entrainement. Utilisez une douille n° 32. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 53

Connectez le joint rotule à la fusée d'essieu.
Étape 54

Nettoyez les emplacements de montage de l'embout de biellette. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 55

Connectez l'extrémité du tirant à la fusée d'essieu.
Étape 56

Vissez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 57

Installez l'écrou de fixation.
Étape 58

Vissez les fixations de la rotule. Utilisez une clé mixte de No.13 Utilisez une douille n° 15. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 59

Serrez les fixations inférieures qui relient l'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.15 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 82 Nm.+90°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 60

Serrez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 53 Nm.
Étape 61

Serrez l'attache du joint rotule. Utilisez une douille n° 15. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 50 Nm.
Étape 62

Branchez les câbles du capteur ABS.
Étape 63

Attachez le connecteur du capteur ABS.
Étape 64

Installez et vissez les fixations des garde-boues.
Étape 65

Nettoyez le moyeu. Utilisez une brosse métallique. Traitez la surface de contact. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 66

Installez le disque de frein.
Étape 67

Installez le nouvel étrier ainsi que son support.
Étape 68

Serrez le support de l'étrier de frein. Utilisez une douille n° 15. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 70 Nm.
Étape 69

Attachez le tuyau de frein à l'entretoise.
Étape 70

Connectez l'attache du flexible de frein au support de l'amortisseur. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 7 Nm.
Étape 71

Appliquez du produit sur les fixations de l'amortisseur. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 72

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 73

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

AUTODOC recommande:
Remplacement : roulement de roue – FORD TOURNEO COURIER Kombi. Après avoir appliqué le spray, attendez quelques minutes.
Étape 74

Installez la roue.

Remplacement : roulement de roue – FORD TOURNEO COURIER Kombi. Conseil :
Pour éviter de vous blesser, maintenez la roue quand vous dévissez les vis de fixation.
Étape 75

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19.
Étape 76

Abaissez la voiture.
Étape 77

Resserrez l'écrou de l'arbre de transmission. Utilisez une douille n° 32. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 235 Nm.
Étape 78

Serrez en étoile les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 110 Nm.
Étape 79

Retirez les crics et les cales.

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