Réparation d'un roulement de roue [TUTORIEL AUTODOC]

Comment changer : roulement de roue sur une voiture

Outils nécessaires :

                        Tournevis à tête plate
                      
                        Porte-taraud
                      
                        Douille longue à choc pour jantes
                      
                        Douille à choc
                      
                        Lubrifiant céramique
                      
                        Nettoyant freins
                      
                        Cric
                      
                        Fins de ligne
                      
                        Pinces à anneau de retenue.

Acheter des outils

Attention!

Le roulement de roue permet au moyeu de la roue d'être monté, aligné et de tourner librement sur l'essieu
Un bourdonnement qui devient plus fort en tournant est un signe typique de la défaillance d'un roulement de roue

1.

Soulevez la voiture à l'aide d'un cric, de chandelles et de cales ; Ou utilisez un pont élévateur
2.

Retirez la roue et toute partie du système de freinage qui obstrue l'accès au roulement
3.

Familiarisez-vous avec la conception du roulement

Il existe plusieurs types de roulements de moyeu de roue
Les roulements à billes à une rangée et les roulements à rouleaux coniques (GEN-0)Roulements à double rangée (GEN-1)Les roulements équipés d’une bride avec trous de montage (GEN-2)Assemblage du moyeu de roue (GEN-3)
4.

L’assemblage du roulement de moyeu de roue (GEN-3) sur l'essieu moteur est fixé à la fusée d'essieu
5.

Pour accéder à ses fixations, vous devez déconnecter le demi-arbre de transmission

Les experts d'AUTODOC recommandent :
La fixation du demi-arbre de transmission est plus facile à dévisser avec la voiture sur ses roues
6.

En fonction de la conception de la voiture, il peut être nécessaire de démonter toute la fusée d’essieu
7.

Elle doit être détachée de la jambe de suspension, des bras de commande et des composants de la direction
8.

Déconnectez le joint à rotule et le demi-arbre de transmission
9.

Déplacez le demi-arbre de transmission sur le côté
10.

Utilisez un cric pour soutenir la fusée d’essieu ou la fixer à la rotule
11.

Nettoyez toutes les fixations

AUTODOC recommande:
Tapotez sur les fixations avec un marteau pour les rendre plus faciles à dévisser
12.

Dévissez les fixations du roulement du moyeu de la roue
13.

Retirez le roulement de son logement sur la fusée d'essieu

Attention!
Vous aurez peut-être besoin d’outils supplémentaires s’il est difficile à retirer
14.

Nettoyez les sièges de montage
15.

Procédez avec précaution, surtout s'il y a un capteur ABS
16.

Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves
17.

Enduisez la surface de montage du roulement d'un inhibiteur de corrosion
18.

Serrez les boulons un par un, en croix
19.

Un roulement GEN-2 (bride) est normalement monté dans le moyeu de la roue, qui est monté sur l'essieu

Attention !
Un extracteur spécial peut être nécessaire pour retirer le roulement de l'essieu
20.

Nettoyez le siège de montage du roulement de moyeu
21.

Lors de l'installation de ce type de roulement, vous devez uniquement exercer une pression sur la bague intérieure
22.

Si le roulement est monté sur l'une des roues motrices, il est nécessaire de démonter l'assemblage du roulement du moyeu de roue
23.

Dans ce cas, le roulement est fixé à la fusée d'essieu. Il faut presser le moyeu de la roue pour l'extraire
24.

Il faut démonter la fusée d’essieu pour le remplacement du roulement à double rangée (GEN-1)
25.

Pour démonter cet ensemble, il faut d'abord appuyer sur le moyeu de roue depuis l'autre côté pour l'extraire, puis, après avoir accédé au roulement, presser également dessus pour l'extraire.
26.

Utilisez la presse pour appliquer la force nécessaire et procédez avec précision
27.

Positionnez la fusée d'essieu sur ses points d'appui pour éviter toute déformation
28.

En retirant le moyeu de roue de la bague intérieure de roulement, ne pressez que sur le moyeu de roue
29.

Déterminez le diamètre du moyeu de la roue et utilisez le disque de pression de la taille appropriée

Attention!
Si la bague intérieure reste sur l'axe du moyeu de roue, vous aurez besoin d'un extracteur spécial pour le retirer
30.

Pour extraire la bague extérieure du roulement de la fusée d'essieu, utilisez le disque de pression approprié ou l'ancienne bague intérieure
31.

Lorsque vous enfoncez le moyeu de roue dans le roulement, il ne faut exercer une pression que sur la bague intérieure
32.

Nettoyez la zone de travail, les sièges de montage du roulement de moyeu, les fixations et l’anneau élastique
33.

L'un des côtés du roulement peut contenir un anneau magnétique du capteur ABS Dans ce cas, installez-le dans la position qui convient, avec l'anneau magnétique face au capteur ABS
34.

Assurez-vous que le roulement est à niveau avant de l'enfoncer. Utilisez un disque de pression avec le diamètre approprié ou l'ancienne bague extérieure
35.

Enfoncez le roulement à fond
36.

Pressez la bague intérieure sur l'axe du moyeu de roue

Attention!
Si aucune presse n'est disponible, le remplacement peut être effectué à l'aide d'un marteau à panne coulissante ou d'un extracteur
37.

Utilisez des disques de pression de taille appropriée et un extracteur pour retirer le roulement de la fusée d'essieu
38.

Les roulements à une rangée (GEN-0) sont normalement installés par paires dans un moyeu de roue
39.

Pour extraire les bagues de roulement, vous avez besoin de disques de pression avec le diamètre approprié
40.

Appliquez généreusement un lubrifiant approprié sur les roulements et leurs sièges
41.

Les roulements doivent être ajustés à la précharge adéquate pendant l'installation

Attention !
Une précharge insuffisante peut provoquer un jeu dans le roulementUne précharge excessive peut entraîner une surchauffe du roulement en cours de fonctionnement.La précharge doit être vérifiée à nouveau et ajustée si nécessaire après avoir parcouru 50 à 100 km

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