Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule. :
BMW 5 Berline (E39) 520i, BMW 5 Berline (E39) 525tds, BMW 5 Berline (E39) 523i, BMW 5 Berline (E39) 528i, BMW 5 Berline (E39) 525 td, BMW 5 Berline (E39) 530 d, BMW 5 Berline (E39) 520i, BMW 5 Berline (E39) 520 d, BMW 5 Berline (E39) 525 d, BMW 5 Berline (E39) 520 i, BMW 5 Berline (E39) 530 d, BMW 5 Berline (E39) 525 i … Afficher plus

Comment remplacer coupelle d'amortisseur BMW 5 E39 [TUTORIEL AUTODOC]

Comment changer : coupelle d'amortisseur avant sur BMW E39 - Guide de remplacement

Toutes les pièces à remplacer : Coupelle d'Amortisseur sur 5 Berline (E39) et autres modèles BMW

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Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW E39. Liste des outils dont vous aurez besoin :

                      Brosse métallique
                    
                      Aérosol WD-40
                    
                      Nettoyant freins
                    
                      Graisse au cuivre
                    
                      Clé mixte de No.10
                    
                      Clé mixte de No.13
                    
                      Clé mixte de No.18
                    
                      Clé mixte de No.19
                    
                      Douille d'entraînement n°10
                    
                      Douille d'entraînement n°13
                    
                      Douille d'entraînement n°16
                    
                      Douille d'entraînement n°22
                    
                      Douille HEXagonale n° H6.
                    
                      Douille longue à choc pour jantes No.17
                    
                      Clé à cliquet
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Tournevis À Tête Plate
                    
                      Ciseau plat
                    
                      Marteau
                    
                      Extracteur de joints à bille
                    
                      Compresseur hydraulique de ressort d'amortisseur
                    
                      Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                    
                      Couverture des ailes
                    
                      Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW E39. AUTODOC recommande :

La procédure de remplacement est la même pour les coupelles d'amortisseur droite et gauche sur la suspension avant.
Tous les coupelles d'amortisseurs doivent être changées en même temps.
Remplacez bien tous les écrous autobloquants et boulons pendant l'installation.
Attention : tous les travaux sur la voiture - BMW E39 - doivent être effectués avec le moteur éteint.

Effectuez le remplacement dans l'ordre suivant:

Étape 1

Sécurisez les roues avec des cales.
Étape 2

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 3

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.

Étape 4

Dévissez les boulons de la roue.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW E39. Conseil :
Afin d'éviter toute blessure, soulevez la roue lors du déboulonnage.
Étape 5

Retirez la roue.
Étape 6

Nettoyez la fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 7

Dévissez l'écrou d'attache d'extrémité à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.19
Étape 8

Déconnectez l'extrémité de la barre de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un extracteur de rotules.
Étape 9

Dévissez les fixations du couvercle en plastique du bras de suspension. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 10

Retirez le couvercle en plastique du bras de suspension.
Étape 11

Nettoyez les fixations reliant le bras de commande au sous-châssis. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 12

Desserrez la fixation avant du bras de suspension. Utilisez une clé mixte de No.18 (2 pièces).
Étape 13

Nettoyez les fixations du capteur de niveau de phare. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 14

Dévissez les fixations du capteur de niveau de phare. Utilisez une clé mixte de No.10 Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 15

Déconnectez le capteur de niveau de phare.

Étape 16

Dévissez la fixation arrière reliant le bras de suspension au cadre auxiliaire. Utilisez une clé mixte de No.18. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 17

Retirez la fixation arrière du bras de suspension.

Étape 18

Dévissez les fixations du support de la bielette de stabilisation. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 19

Retirez l'écrou de fixation.

Étape 20

Nettoyez les fixations assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 21

Dévissez la fixation inférieure assurant la connexion entre lа jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 22

Retirez l'écrou de fixation.
Étape 23

Retirez le support de l'entretoise de l'amortisseur.

Étape 24

Relâchez la fixation inférieure assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Servez-vous d'un burin plat pour l'usinage des métaux. Servez-vous d'un marteau.

Étape 25

Déconnectez la fusée d'essieu de l'entretoise de l'amortisseur.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW E39. Les experts d'AUTODOC recommandent :
Assurez-vous que la fusée d'essieu soit maintenue en place.
Étape 26

Installez la fixation arrière du bras de commande.

Étape 27

Abaissez la voiture.

Étape 28

Ouvrez le capot.
Étape 29

Servez-vous d'une housse d'aile pour protéger les parties peintes et plastiques de la voiture.
Étape 30

Nettoyez les fixations du support supérieur de l'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 31

Dévissez l'attache supérieure du support de l'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.13. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé à cliquet.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la jambe de suspension tout en dévissant les boulons de fixation. BMW E39
Étape 32

Retirez l'entretoise de suspension.
Étape 33

Installez l'entretoise de l'amortisseur sur l'outil de compression du ressort.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW E39. Conseil des experts d’AUTODOC :
Notez que lorsque vous utilisez un resort de compression, les spires du ressort doivent être serrées, compressant ainsi le ressort des deux côtés.Assurez-vous de la position correcte du ressort dans le fixateur.Assurez-vous que les ressorts hécoïdaux sont bien dans les poignées de serrage.
Étape 34

Compressez le ressort.
Étape 35

Retirez la tête d'amortisseur. Utilisez un tournevis plat.
Étape 36

Lubrifiez la barre d'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 37

Retirez l'écrou de la tige de piston de l'entretoise. Utilisez une douille n° 22. Utilisez la clé HEX n° H6. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 38

Retirez le support de l'entretoise supérieure.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW E39. Les professionnels recommandent :
Examinez le bouchon anti-poussière de l'amortisseur ainsi que la butée. Remplacez-les si nécessaire.
Étape 39

Nettoyez l'emplacement de la coupelle d'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 40

Lubrifiez les fixations de la coupelle d'amortisseur. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 41

Installez un nouveau support inférieur d'entretoise d'amortisseur.
Étape 42

Serrez l'écrou de l'entretoise d'amortisseur due la tige de piston. Utilisez une douille n° 22. Utilisez la clé HEX n° H6. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 64 Nm.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW E39. AUTODOC recommande :
Assurez-vous que le ressort soit correctement installé. Évitez qu'il ne soit mal aligné.
Étape 43

Installez la tête d'amortisseur.
Étape 44

Décompressez le ressort.

Étape 45

Retirez l'amortisseur prémonté.
Étape 46

Installez l'entretoise de l'amortisseur dans l'arche de roue.
Étape 47

Vissez l'attache supérieure du support de l'amortisseur.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la jambe de suspension tout en vissant les boulons de fixation. BMW E39
Étape 48

Serrez l'attache supérieure de l'entretoise de support de l'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.13. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 24 Nm.
Étape 49

Retirez la housse d'aile.
Étape 50

Fermez le capot.
Étape 51

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.

Étape 52

Retirez la fixation arrière du bras de suspension.

Étape 53

Fixez l'entretoise de l'amortisseur sur la fusée d'essieu.
Étape 54

Installez la fixation arrière du bras de commande.

Étape 55

Surélevez la fusée d'essieu. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 56

Installez l'écrou de fixation.

Étape 57

Installez le support sur l'entretoise de l'amortisseur.
Étape 58

Installez l'écrou de fixation.
Étape 59

Serrez la fixation du support de la bielette de stabilisation. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 60 Nm.
Étape 60

Serrez les fixations inférieures qui relient l'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 81 Nm.
Étape 61

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.

AUTODOC recommande:
Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW E39. Abaissez le cric de transmission en douceur, sans à-coups, pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes.
Étape 62

Connectez l'extrémité du tirant à la fusée d'essieu.

Étape 63

Serrez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.19. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 65 Nm.
Étape 64

Vissez la fixation arrière reliant le bras de suspension au cadre auxiliaire. Utilisez une clé mixte de No.18. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.

Étape 65

Surélevez la fusée d'essieu. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 66

Serrez la fixation arrière du bras de suspension. Utilisez une clé mixte de No.18. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 110 Nm.
Étape 67

Serrez la fixation avant reliant le bras de commande au sous-châssis. Utilisez une clé mixte de No.18 (2 pièces). Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 110 Nm.

Étape 68

Traitez toutes les articulations du bras. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 69

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW E39. Conseil des experts d’AUTODOC :
Abaissez le cric à transmission hydraulique progressivement, sans à-coups, pour éviter d'endommager les montages et les mécanismes.
Étape 70

Installez le couvercle en plastique du bras de suspension.
Étape 71

Vissez les fixations du couvercle en plastique du bras de suspension. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 72

Reconnectez le capteur de niveau de phare.

Étape 73

Serrez les fixations du capteur de niveau de phare. Utilisez une clé mixte de No.10 Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 7 Nm.
Étape 74

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 75

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

AUTODOC recommande:
Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW E39. Après avoir appliqué le spray, attendez quelques minutes.
Étape 76

Installez la roue.

AUTODOC recommande:
Pour éviter de vous blesser, maintenez la roue quand vous dévissez les vis de fixation.
Étape 77

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 78

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 120 Nm.

Étape 79

Retirez les crics et les cales.

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