Clause de non-responsabilité
Comment changer : ressort de suspension arrière sur VW GOLF PLUS (5M1, 521) - Guide de remplacement
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Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.2 TSI, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.4 16V, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.6 FSI, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.6, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.4 16V, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.4 TSI, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.4 TSI, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.4 FSI, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.4 TSI, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.4 TSI, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.6 MultiFuel, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.2 TSI … Afficher plus
Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.
VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.2 TSI, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.4 16V, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.6 FSI, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.6, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.4 16V, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.4 TSI, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.4 TSI, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.4 FSI, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.4 TSI, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.4 TSI, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.6 MultiFuel, VW Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) 1.2 TSI … Afficher plus
Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.
Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.
Toutes les pièces à remplacer : Ressort d'Amortisseur sur Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) et autres modèles VW
Produits alternatifs
Ressort de suspension
Brosse métallique
Aérosol WD-40
Nettoyant freins
Graisse au cuivre
Clé mixte de No.18
Douille d'entraînement n°18
Douille longue à choc pour jantes No.17
Clé à cliquet
Clé dynamométrique
Pied-de-biche
Cric hydraulique téléscopique pour transmission
Cale de roue
Remplacement : ressort de suspension – VW GOLF PLUS (5M1, 521). Les professionnels recommandent :
- Les deux ressorts hélicoïdaux des suspensions arrière doivent être changés en même temps.
- La procédure de remplacement est la même pour les deux ressorts hélicoïdaux des amortisseurs arrière.
- Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.
Remplacement : ressort de suspension – VW GOLF PLUS (5M1, 521). Utilisez la procédure suivante :
- Étape 1
Sécurisez les roues avec des cales. - Étape 2
Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17. - Étape 3Surèlevez l'arrière de la voiture et arrimez la.Étape 4
Dévissez les boulons de la roue.Remplacement : ressort de suspension – VW GOLF PLUS (5M1, 521). AUTODOC recommande :Afin d'éviter toute blessure, soulevez la roue lors du déboulonnage. - Étape 5
Retirez la roue. - Étape 6
Nettoyez toutes les articulations du bras. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40. - Étape 7
Marquez le boulon d'ajustement du carrossage. - Étape 8
Dévissez l'attache du bras à la barre. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet. - Étape 9
Supportez le bras. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique. - Étape 10
Retirez l'écrou de fixation. Servez-vous d'un pied-de-biche. - Étape 11
Retirez le support du dessous du bras.AUTODOC recommande:Remplacement : ressort de suspension – VW GOLF PLUS (5M1, 521). Abaissez le cric de transmission en douceur, sans à-coups, pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes. - Étape 12
Retirez le ressort. - Étape 13
Installez un nouveau ressort hélicoïdal avec ses supports en caoutchouc sur les emplacements de montage. Servez-vous d'un pied-de-biche. - Étape 14
Supportez le bras. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique. - Étape 15
Installez l'écrou de fixation.AUTODOC recommande:Ajustez la position de l'écrou d'alignement. - Étape 16
Retirez le support du dessous du bras.Remplacement : ressort de suspension – VW GOLF PLUS (5M1, 521). Conseil des experts d’AUTODOC :Abaissez le cric à transmission hydraulique progressivement, sans à-coups, pour éviter d'endommager les montages et les mécanismes.
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