Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule. :
BMW 6 Coupe (E63) 650 i, BMW 6 Coupe (E63) 650 i, BMW 6 Coupe (E63) 630 i, BMW 6 Coupe (E63) 645 Ci, BMW 6 Coupe (E63) 635 d, BMW 6 Coupe (E63) 630 i, BMW 6 Coupe (E63) 650 i, BMW 6 Coupe (E63) 630 i, BMW 6 Coupe (E63) 645 Ci … Afficher plus

Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.

Toutes les pièces à remplacer : Roulement de roue sur 6 Coupe (E63) et autres modèles BMW

Kit de roulement de roue

Roulement de roue

        Kit de roulement de roue pour BMW 6 Coupe (E63) 645 Ci Essence (333 CH)
      
        Kit de roulement de roue pour BMW 6 Coupe (E63) 630 i Essence (258 CH)
      
        Kit de roulement de roue pour BMW 6 Coupe (E63) 650 i Essence (367 CH)
      
        Kit de roulement de roue pour BMW 6 Coupe (E63) 630 i Essence (272 CH)
      
        Kit de roulement de roue pour BMW 6 Coupe (E63) 635 d Diesel (286 CH)
      
        Kit de roulement de roue pour BMW 6 Coupe (E63) 645 Ci Essence (329 CH)
      
        Kit de roulement de roue pour BMW 6 Coupe (E63) 650 i Essence (355 CH)
      
        Kit de roulement de roue pour BMW 6 Coupe (E63) 630 i Essence (272 CH)
      
        Kit de roulement de roue pour BMW 6 Coupe (E63) 650 i Essence (364 CH)

Remplacement : roulement de roue – BMW 6 (E63). Outils dont vous avez besoin :

                        Brosse métallique
                      
                        Aérosol WD-40
                      
                        Nettoyant multi-usages en spray
                      
                        Nettoyant freins
                      
                        Graisse au cuivre
                      
                        Clé mixte de No.9
                      
                        Clé mixte de No.18
                      
                        Douille d'entraînement n°10
                      
                        Douille d'entraînement n°16
                      
                        Douille d'entraînement n°18
                      
                        Douille d'entraînement n°21
                      
                        Douille hexagonale n° h6.
                      
                        Douille pour amortisseur
                      
                        Douille longue à choc pour jantes No.17
                      
                        Clé à cliquet
                      
                        Clé dynamométrique
                      
                        Porte-taraud
                      
                        Tournevis à impact
                      
                        Pied-de-biche
                      
                        Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                      
                        Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : roulement de roue – BMW 6 (E63). Conseil d’AUTODOC :

Ne réutilisez pas l'ensemble de roulement de votre BMW 6 (E63).
La procédure de remplacement du roulement de moyeu de roue est identique sur les deux roues du même axe.
Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.

Remplacement : roulement de roue – BMW 6 (E63). Ordre recommandé des étapes :

Étape 1

Sécurisez les roues avec des cales.
Étape 2

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 3

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.

Étape 4

Dévissez les boulons de la roue.

Remplacement : roulement de roue – BMW 6 (E63). Conseil d’AUTODOC :
Afin d'éviter toute blessure, soulevez la roue lors du déboulonnage.
Étape 5

Retirez la roue.
Étape 6

Séparez les plaquettes de frein. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 7

Dévissez l'attache du support d'étrier. Utilisez une douille n° 18. Utilisez un porte-taraud.
Étape 8

Débranchez le flexible de frein. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 9

Retirez l'étrier de frein avec son support.

AUTODOC recommande:
Attachez l'étrier à la suspension ou à la caisse à l'aide d'un fil de fer, sans débrancher le flexible de frein afin d'éviter la dépressurisation du système.Assurez-vous que l'étrier de frein n'est pas accroché sur le flexible de frein.N'appuyez pas sur la pédale de frein après le retrait de l'étrier de frein. Le piston pourrait tomber du cylindre de frein, et entrainer une fuite de liquide de frein et une dépressurisation du système.
Étape 10

Nettoyez les fixations du disque de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 11

Dévissez l'attache du disque de frein. Utilisez la clé HEX n° H6. Servez-vous d'un tournevis à impact.
Étape 12

Retirez le disque de frein.
Étape 13

Nettoyez la fixation du moyeu de roue. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 14

Débranchez les fils du capteur d'ABS.
Étape 15

Nettoyez les fixations assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 16

Surélevez la fusée d'essieu. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.

Étape 17

Dévissez la fixation inférieure assurant la connexion entre lа jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 18

Dévissez les fixations du support de la bielette de stabilisation. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 19

Retirez l'écrou de fixation.
Étape 20

Nettoyez toutes les articulations du bras. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 21

Dévissez les fixations du capteur de niveau de phare. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 22

Déconnectez le capteur de niveau de phare.
Étape 23

Dévissez la fixation arrière reliant le bras de suspension au cadre auxiliaire. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 24

Dévissez l'attache du bras avant. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 25

Relâchez la fixation inférieure assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Servez-vous d'une douille spéciale pour retirer l'amortisseur. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 26

Abaissez la transmission hydraulique de 10-15 cm.

AUTODOC recommande:
Remplacement : roulement de roue – BMW 6 (E63). Abaissez le cric de transmission en douceur, sans à-coups, pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes.
Étape 27

Déconnectez la fusée d'essieu de l'entretoise de l'amortisseur.
Étape 28

Nettoyez la fixation du moyeu de roue. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 29

Dévissez l'écrou d'attache d'extrémité à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 30

Déconnectez l'extrémité de la barre de la fusée d'essieu.
Étape 31

Retirez la fixation arrière du bras de suspension.
Étape 32

Retirez l'arbre.
Étape 33

Dévissez l'écrou de l'axe de moyeu de roue. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 34

Retirez le moyeu et le roulement puisqu'ils forment un bloc hermétique.
Étape 35

Nettoyez l'emplacement de roulement de moyeu. Utilisez une brosse métallique. Servez-vous d'un aérosol nettoyant multi-usages.
Étape 36

Installez le nouveau moyeu de roue avec un roulement.
Étape 37

Serrez le moyeu. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 110 Nm.

AUTODOC recommande:
L'unité de roulement de roue ne toit pas dépasser sur la goupille exiale.
Étape 38

Fixez l'entretoise de l'amortisseur sur la fusée d'essieu.
Étape 39

Installez l'écrou de fixation.
Étape 40

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.

Remplacement : roulement de roue – BMW 6 (E63). Les experts d'AUTODOC recommandent :
Abaissez le cric à transmission hydraulique progressivement, sans à-coups, pour éviter d'endommager les montages et les mécanismes.
Étape 41

Connectez l'extrémité du tirant à la fusée d'essieu.
Étape 42

Réinstallez le bras de commande.
Étape 43

Installez la fixation arrière du bras.
Étape 44

Vissez la fixation arrière reliant le bras de suspension au cadre auxiliaire. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 45

Reconnectez le capteur de niveau de phare.
Étape 46

Vissez les fixations du capteur de niveau de phare. Utilisez une clé mixte de No.9 Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 47

Lubrifiez le moyeu à l'endroit où il est en contact avec le disque de frein. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 48

Installez le support de l'étrier de frein.
Étape 49

Serrez l'attache du disque de frein. Utilisez la clé HEX n° H6. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 16 Nm.
Étape 50

Installez le nouvel étrier ainsi que son support.
Étape 51

Serrez le support de l'étrier de frein. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 110 Nm.
Étape 52

Branchez les câbles du capteur ABS.
Étape 53

Attachez le flexible de frein.
Étape 54

Serrez les fixations inférieures qui relient l'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 81 Nm.
Étape 55

Serrez la fixation du support de la bielette de stabilisation. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 65 Nm.
Étape 56

Supportez le bras. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 57

Serrez la fixation avant reliant le bras de commande au sous-châssis. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 100 Nm.+90°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 58

Serrez la fixation arrière qui raccorde le bras au châssis. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 100 Nm.+90°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 59

Serrez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 165 Nm.
Étape 60

Retirez le support du dessous du bras.

AUTODOC recommande:
BMW 6 (E63) - N'abaissez pas le cric de transmission brusquement pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes de la voiture.
Étape 61

Serrez les fixations du capteur de niveau de phare. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 7 Nm.
Étape 62

Traitez toutes les articulations du bras. Appliquez du produit sur les fixations de l'amortisseur. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 63

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 64

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

Remplacement : roulement de roue – BMW 6 (E63). Les professionnels recommandent :
Attendez quelques minutes après l'application.
Étape 65

Installez la roue.

Remplacement : roulement de roue – BMW 6 (E63). Conseil :
Pour éviter de vous blesser, maintenez la roue quand vous dévissez les vis de fixation.
Étape 66

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 67

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 120 Nm.

AUTODOC recommande:
BMW 6 (E63) – Sans démarrer le moteur, appuyez sur la pédale de frein plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle soit bien ferme.
Étape 68

Retirez les crics et les cales.

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