Clause de non-responsabilité

Comment changer : roulement de roue avant sur PEUGEOT 305 II Berline - Guide de remplacement

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Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
PEUGEOT 305 II Berline (581M) 1.3, PEUGEOT 305 II Berline (581M) 1.5, PEUGEOT 305 II Berline (581M) 1.5, PEUGEOT 305 II Berline (581M) 1.6, PEUGEOT 305 II Berline (581M) 1.6, PEUGEOT 305 II Berline (581M) 1.9, PEUGEOT 305 II Berline (581M) 1.9 D, PEUGEOT 305 II Berline (581M) 1.9 D, PEUGEOT 305 II Berline (581M) 1.6, PEUGEOT 305 II Berline (581M) 1.9, PEUGEOT 305 II Berline (581M) 1.6, PEUGEOT 305 II Berline (581M) 1.1, PEUGEOT 305 II Berline (581M) 1.8 D … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.

Produits alternatifs

Kit de roulement de roue

Remplacement : roulement de roue – PEUGEOT 305 II (581M). Outils dont vous avez besoin :

                      Brosse métallique
                    
                      Aérosol WD-40
                    
                      Nettoyant freins
                    
                      Graisse au cuivre
                    
                      Produit d'étanchéité
                    
                      Graisse multi-fonctions
                    
                      Lubrifiant céramique à haute température
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Mèche Torx T55
                    
                      Douille d'entraînement n°10
                    
                      Douille d'entraînement n°16
                    
                      Douille d'entraînement n°17
                    
                      Douille d'entraînement n°21
                    
                      Douille d'entraînement n°36
                    
                      Douille longue à choc pour jantes No.19
                    
                      Clé à cliquet
                    
                      Porte-taraud
                    
                      Marteau
                    
                      Poinçon effilé
                    
                      Pied-de-biche
                    
                      Tournevis phillips
                    
                      Tournevis À Tête Plate
                    
                      Pinces à bout rond
                    
                      Séparateur de roulement
                    
                      Extracteur de joints à bille
                    
                      Coffret de douilles et de roulements
                    
                      Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                    
                      Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : roulement de roue – PEUGEOT 305 II (581M). Conseil d’AUTODOC :

Ne réutilisez pas l'ensemble de roulement de votre PEUGEOT 305 II (581M).
La procédure de remplacement du roulement de moyeu de roue est identique sur les deux roues du même axe.
Attention : tous les travaux sur la voiture - PEUGEOT 305 II (581M) - doivent être effectués avec le moteur éteint.

Effectuez le remplacement dans l'ordre suivant:

Étape 1

Ouvrez le capot. Dévissez le bouchon du réservoir de liquide de frein.

Étape 2

Sécurisez les roues avec des cales.
Étape 3

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19.
Étape 4

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.

Étape 5

Dévissez les boulons de la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Pour éviter de vous blesser, tenez la roue en dévissant les boulons de fixation. PEUGEOT 305 II (581M)
Étape 6

Retirez la roue.
Étape 7

Nettoyez les éléments de fixation du support des étriers de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 8

Dévissez les fixations du support d'étrier de frein. Utilisez la mèche Torx T55. Utilisez un porte-taraud. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 9

Retirez les écroux de fixations (2 pièces).

Étape 10

Déconnectez le connecteur du capteur d'usure de plaquette de frein.
Étape 11

Retirez l'étrier de frein avec son support.

Remplacement : roulement de roue – PEUGEOT 305 II (581M). Les professionnels recommandent :
Attachez l'étrier à la suspension ou à la caisse à l'aide d'un fil de fer, sans débrancher le flexible de frein afin d'éviter la dépressurisation du système.Assurez-vous que l'étrier de frein n'est pas accroché sur le flexible de frein.N'appuyez pas sur la pédale de frein après le retrait de l'étrier de frein. Le piston pourrait tomber du cylindre de frein, et entrainer une fuite de liquide de frein et une dépressurisation du système.Vérifiez le support de l'étrier de frein, ses vis de guidage et ses soufflets. Nettoyez-les. Remplacez-les si nécessaire.
Étape 12

Retirez le clip de retenue et sortez le flexible de frein hors du support de l'entretoise de l'amortisseur. Servez-vous de pinces à bout rond.
Étape 13

Débranchez le câblage du capteur ABS. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 14

Dévissez le support de câble ABS. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 15

Retirez le support de l'entretoise de l'amortisseur.
Étape 16

Nettoyez les fixations du disque de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 17

Dévissez les fixations du disque de frein. Servez-vous d'un tournevis Phillips.
Étape 18

Retirez le disque de frein.
Étape 19

Nettoyez la fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 20

Dévissez l'écrou d'attache d'extrémité à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 17. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 21

Déconnectez l'extrémité de la barre de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un extracteur de rotules.
Étape 22

Nettoyez la fixation reliant le bras de suspension au joint à rotule. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 23

Dévissez la fixation reliant le bras de suspension à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 24

Débranchez le bras de commande inférieur de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un extracteur de rotules. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 25

Retirez la goupille fendue qui garde l’écrou du moyeu en place. Servez-vous de pinces à bout rond. Utilisez un tournevis plat.
Étape 26

Nettoyez la fixation du moyeu de roue. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 27

Dévissez l'écrou de l'axe de moyeu de roue. Utilisez une douille n° 36. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 28

Retirez l'écrou de fixation.

Étape 29

Détachez l'arbre de transmission de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un poinçon effilé. Servez-vous d'un marteau.
Étape 30

Dévissez la fixation reliant le capteur ABS à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 31

Retirez le capteur ABS de la fusée d'essieu.
Étape 32

Nettoyez la fixation inférieure reliant la jambe de suspension à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 33

Dévissez la fixation inférieure assurant la connexion entre lа jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 34

Retirez l'écrou de fixation.

Étape 35

Déconnectez la fusée d'essieu de l'entretoise de l'amortisseur. Servez-vous d'un marteau.

Étape 36

Retirez la fusée d'essieu ainsi que le moyeu.
Étape 37

Retirez le moyeu de roue de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements. Servez-vous d'un marteau.
Étape 38

Retirez l'anneau de retenue du palier de moyeu de roue. Servez-vous de pinces à bout rond.
Étape 39

Faites sortir le palier du moyeu de roue. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements.
Étape 40

Nettoyez l'emplacement de roulement de moyeu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 41

Appliquez du produit sur le siège de fixation de l'ensemble de roulement. Servez-vous d'une graisse multi-usages.

Étape 42

Appuyez sur le roulement neuf pour l'insérer dans la fusée d'essieu. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements.

AUTODOC recommande:
Vérifiez que le roulement de moyeu de roue soit aligné correctement. Évitez qu'il ne s'aligne mal.Arrêtez immédiatement d'appuyer sur la surface du roulement après l'avoir installé sur son emplacement de montage.
Étape 43

Installez l'anneau de retenue dans la fusée d'essieu. Servez-vous de pinces à bout rond.
Étape 44

Démontez la bague de roulement intérieure qui reste sur le moyeu. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements. Utilisez un séparateur de roulement.

Étape 45

Appliquer un produit sur l'emplacement de montage du moyeu de roue. Servez-vous d'une graisse multi-usages.

Étape 46

Installez le moyeu de roue sur la fusée d'essieu. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements.
Étape 47

Appliquez du produit sur l'emplacement de l'amortisseur sur le porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 48

Installez la fusée d'essieu et moyeu dans l'assemblage.
Étape 49

Supportez le demi-essieu.
Étape 50

Fixez l'entretoise de l'amortisseur sur la fusée d'essieu. Servez-vous d'un marteau.
Étape 51

Retirez le support du dessous du demi-essieu.

Remplacement : roulement de roue – PEUGEOT 305 II (581M). Conseil des experts d’AUTODOC :
Abaissez le cric à transmission hydraulique progressivement, sans à-coups, pour éviter d'endommager les montages et les mécanismes.
Étape 52

Installez l'écrou de fixation.

Étape 53

Serrez les fixations inférieures de la jambe de suspension. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 55 Nm.
Étape 54

Appliquez du produit sur les cannelures de joint de l'arbre de transmission. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 55

Installez la fusée d'essieu sur l'essieu homocinétique.

Étape 56

Attachez le bras de commande inférieur à la fusée d'essieu.

Étape 57

Serrez la fixation qui relie le bras de suspension au joint à rotule. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 45 Nm.
Étape 58

Installez l'écrou de fixation.

Étape 59

Serrez le moyeu. Utilisez une douille n° 36. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 325 Nm.
Étape 60

Installez une nouvelle goupille fendue d'écrou de moyeu. Servez-vous d'un marteau.
Étape 61

Installez le capteur ABS sur la fusée d'essieu et fixez-le. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 62

Connectez l'extrémité du tirant à la fusée d'essieu.
Étape 63

Serrez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 17. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 35 Nm.
Étape 64

Installez le support sur l'entretoise de l'amortisseur.
Étape 65

Serrez le support de câble ABS. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 10 Nm.
Étape 66

Branchez le câblage du capteur ABS.
Étape 67

Nettoyez le moyeu. Utilisez une brosse métallique. Traitez la surface de contact. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 68

Installez le disque de frein.
Étape 69

Serrez les fixations du disque de frein. Servez-vous d'un tournevis Phillips. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 10 Nm.
Étape 70

Attachez le tuyau de frein à l'entretoise.
Étape 71

Fixez le clip de retenue du flexible de frein.

Étape 72

Installez le nouvel étrier ainsi que son support.
Étape 73

Occupez-vous des éléments de fixation du support des étriers de frein. Utilisez un enduit.
Étape 74

Installez les boulons de fixation (2 pièces).

Étape 75

Serrez les fixations du support d'étrier de frein. Utilisez la mèche Torx T55. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 120 Nm.
Étape 76

Connectez le connecteur du capteur d'usure de la plaquette de frein.
Étape 77

Appliquez du produit sur la fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Appliquez du produit sur les fixations de la fusée d'essieu. Occupez-vous des éléments de fixation du support des étriers de frein. Appliquez du produit sur les fixations reliant le bras de suspension à la fusée d'essieu. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 78

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez du lubrifiant céramique à haute température.
Étape 79

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

AUTODOC recommande:
Remplacement : roulement de roue – PEUGEOT 305 II (581M). Après avoir appliqué le spray, attendez quelques minutes.
Étape 80

Installez la roue.

Remplacement : roulement de roue – PEUGEOT 305 II (581M). Les experts d'AUTODOC recommandent :
Pour éviter de vous blesser, maintenez la roue quand vous dévissez les vis de fixation.
Étape 81

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19.
Étape 82

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 90 Nm.
Étape 83

Retirez les crics et les cales.

AUTODOC recommande:
Vérifiez le niveau du liquide de frein dans le vase d'expansion et ajoutez-en si nécessaire.
Étape 84

Resserez le bouchon du réservoir de liquide de frein. Fermez le capot.

AUTODOC recommande:
Sans démarrer le moteur, pressez à plusieurs reprises sur la pédale de frein jusqu'à ce que vous sentiez une résistance.

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