Clause de non-responsabilité

Comment changer : roulement de roue avant sur PEUGEOT 305 I Break - Guide de remplacement

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Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.5, PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.3 … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.

Produits alternatifs

Kit de roulement de roue

Remplacement : roulement de roue – PEUGEOT 305 I Break (581D). Outils dont vous aurez besoin :

                      Brosse métallique
                    
                      Aérosol WD-40
                    
                      Nettoyant multi-usages en spray
                    
                      Nettoyant freins
                    
                      Lubrifiant céramique
                    
                      Graisse au cuivre
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Clé mixte de No.16
                    
                      Douille d'entraînement n°13
                    
                      Douille d'entraînement n°16
                    
                      Douille d'entraînement n°17
                    
                      Douille d'entraînement n°19
                    
                      Douille d'entraînement n°36
                    
                      Mèche Torx T30
                    
                      Douille longue à choc pour jantes No.19
                    
                      Coffret de douilles et de roulements
                    
                      Séparateur de roulement
                    
                      Extracteur de joints à bille
                    
                      Pinces à anneau de retenue.
                    
                      Clé à cliquet
                    
                      Ciseau plat
                    
                      Marteau
                    
                      Porte-taraud
                    
                      Pied-de-biche
                    
                      Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                    
                      Cale de roue

Acheter des outils

AUTODOC recommande:

Ne réutilisez pas l'ensemble de roulement de votre PEUGEOT 305 I Break (581D).
La procédure de remplacement du roulement de moyeu de roue est identique sur les deux roues du même axe.
Attention : tous les travaux sur la voiture - PEUGEOT 305 I Break (581D) - doivent être effectués avec le moteur éteint.

Effectuez le remplacement dans l'ordre suivant:

Étape 1

Ouvrez le capot. Dévissez le bouchon du réservoir de liquide de frein.
Étape 2

Sécurisez les roues avec des cales.

Étape 3

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19.
Étape 4

Soulevez la voiture.

Remplacement : roulement de roue – PEUGEOT 305 I Break (581D). Conseil :
Si vous utilisez un cric, assurez-vous qu'il repose sur une surface plane sans irrégularités.Assurez-vous aussi de fixer la voiture avec des chandelles.
Étape 5

Dévissez les boulons de la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Pour éviter de vous blesser, tenez la roue en dévissant les boulons de fixation. PEUGEOT 305 I Break (581D)
Étape 6

Retirez la roue.
Étape 7

Nettoyez la fixation de l'arbre d'entraînement. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 8

Retirez la goupille fendue. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 9

Retirez l'anneau de retenue.
Étape 10

Desserrez la fixation de l'arbre de transmission. Utilisez une douille n° 36. Utilisez un porte-taraud.
Étape 11

Séparez les plaquettes de frein. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 12

Nettoyez les éléments de fixation du support des étriers de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 13

Dévissez les fixations du support d'étrier de frein. Utilisez une douille n° 19. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 14

Retirez les écroux de fixations.
Étape 15

Retirez l'étrier de frein avec son support.

Remplacement : roulement de roue – PEUGEOT 305 I Break (581D). Les experts d'AUTODOC recommandent :
Attachez l'étrier à la suspension ou à la caisse à l'aide d'un fil de fer, sans débrancher le flexible de frein afin d'éviter la dépressurisation du système.Assurez-vous que l'étrier de frein n'est pas accroché sur le flexible de frein.N'appuyez pas sur la pédale de frein après le retrait de l'étrier de frein. Le piston pourrait tomber du cylindre de frein, et entrainer une fuite de liquide de frein et une dépressurisation du système.Vérifiez le support de l'étrier de frein, ses vis de guidage et ses soufflets. Nettoyez-les. Remplacez-les si nécessaire.
Étape 16

Nettoyez les fixations du disque de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 17

Dévissez les fixations du disque de frein. Utilisez la mèche Torx T30. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 18

Retirez les écroux de fixations.

Étape 19

Retirez le disque de frein.
Étape 20

Nettoyez la fixation qui relie le support du flexible de frein à la jambe de suspension. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 21

Dévissez l'attache qui relie le support du flexible de frein à la jambe de suspension. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 22

Retirez le support du flexible de frein.
Étape 23

Nettoyez la fixation inférieure reliant la jambe de suspension à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 24

Nettoyez la fixation reliant le joint à rotule au porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 25

Dévissez la fixation inférieure assurant la connexion entre lа jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une clé mixte de No.16. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 26

Retirez l'écrou de fixation.

Étape 27

Dévissez l'attache entre le joint rotule et la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.16. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 28

Retirez l'écrou de fixation.
Étape 29

Nettoyez la fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 30

Dévissez l'écrou d'attache d'extrémité à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 17. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 31

Déconnectez l'extrémité de la barre de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un extracteur de rotules.
Étape 32

Surélevez la fusée d'essieu. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 33

Détendez les fixations reliant le joint à rotule du bras de commande à la fusée d'essieu. Servez-vous d'un burin plat pour l'usinage des métaux. Servez-vous d'un marteau.
Étape 34

Déconnectez le joint rotule de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 35

Dévissez les fixations qui lient l'arbre de transmission au moyeu de roue.
Étape 36

Retirez l'écrou de fixation.

Étape 37

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la roue en dévissant les boulons de fixation. PEUGEOT 305 I Break (581D)
Étape 38

Détachez l'arbre de transmission de la fusée d'essieu.

AUTODOC recommande:
Assurez-vous que l'arbre de transmission est sous tension (quand le véhicule est sur un cric).
Étape 39

Relâchez la fixation inférieure assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Servez-vous d'un burin plat pour l'usinage des métaux. Servez-vous d'un marteau.

Étape 40

Déconnectez la fusée d'essieu de l'entretoise de l'amortisseur.

Étape 41

Retirez la fusée d'essieu avec le moyeu de roue.
Étape 42

Nettoyez la bague de retenue du roulement de moyeu de la roue. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 43

Retirez le moyeu de la fusée d’essieu. Coffret de douilles et de roulements.
Étape 44

Retirez l'anneau de retenue du palier de moyeu de roue. Utilisez les pinces à anneau de retenue.
Étape 45

Démontez la bague de roulement intérieure qui reste sur le moyeu. Coffret de douilles et de roulements. Utilisez un séparateur de roulement.
Étape 46

Appuyez pour faire sortir le roulement de moyeu de la roue. Coffret de douilles et de roulements.
Étape 47

Nettoyez l'emplacement de roulement de moyeu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 48

Appuyez sur le roulement neuf pour l'insérer dans la fusée d'essieu. Coffret de douilles et de roulements.

Remplacement : roulement de roue – PEUGEOT 305 I Break (581D). Les experts d'AUTODOC recommandent :
Vérifiez que le roulement de moyeu de roue soit aligné correctement. Évitez qu'il ne s'aligne mal.Arrêtez immédiatement d'appuyer sur la surface du roulement après l'avoir installé sur son emplacement de montage.
Étape 49

Installez l'anneau de retenue du palier du moyeu de roue. Utilisez les pinces à anneau de retenue.
Étape 50

Nettoyez l'emplacement de roulement de moyeu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 51

Installez le moyeu de roue sur la fusée d'essieu. Coffret de douilles et de roulements.

Remplacement : roulement de roue – PEUGEOT 305 I Break (581D). AUTODOC recommande :
Vérifiez que le roulement de moyeu de roue soit aligné correctement. Évitez qu'il ne s'aligne mal.
Étape 52

Nettoyez les supports de montage de l'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 53

Nettoyez les cannelures de joint de l'arbre de transmission. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 54

Nettoyez le joint à rotule. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 55

Nettoyez l’extrémité de la biellette de direction. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 56

Installez la fusée d'essieu montée avec le moyeu de roue.
Étape 57

Fixez l'entretoise de l'amortisseur sur la fusée d'essieu.

Étape 58

Installez l'écrou de fixation.
Étape 59

Appliquez du produit sur les cannelures de joint de l'arbre de transmission. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 60

Installez la fusée d'essieu sur l'essieu homocinétique.
Étape 61

Connectez le joint rotule à la fusée d'essieu.
Étape 62

Installez l'écrou de fixation.
Étape 63

Vissez la fixation reliant le joint à rotule au porte-fusée. Utilisez une clé mixte de No.16 Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 64

Vissez la fixation qui relie la jambe d'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.16 Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 65

Connectez l'extrémité du tirant à la fusée d'essieu.
Étape 66

Serrez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 17. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 40 Nm.
Étape 67

Serrez les fixations inférieures de la jambe de suspension. Utilisez une clé mixte de No.16 Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 55 Nm.
Étape 68

Serrez la fixation connectant le joint à rotule à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.16 Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 40 Nm.
Étape 69

Installez l'écrou de fixation.
Étape 70

Vissez l'écrou à l'arbre d'entrainement. Utilisez une douille n° 36. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 71

Nettoyez le moyeu de roue. Utilisez une brosse métallique. Servez-vous d'un aérosol nettoyant multi-usages.
Étape 72

Traitez la surface de contact. Utilisez du lubrifiant céramique.

Étape 73

Installez le disque de frein.
Étape 74

Installez les boulons de fixation.
Étape 75

Serrez les fixations du disque de frein. Utilisez la mèche Torx T30. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 10 Nm.
Étape 76

Installez le nouvel étrier ainsi que son support.
Étape 77

Installez les boulons de fixation.
Étape 78

Serrez les fixations du support d'étrier de frein. Utilisez une douille n° 19. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 105 Nm.
Étape 79

Installez le support du flexible de frein.
Étape 80

Serrez le collier de serrage du flexible de frein de l'entretoise de l'amortisseur. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 12 Nm.
Étape 81

Resserrez l'écrou de l'arbre de transmission. Utilisez une douille n° 36. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 320 Nm.
Étape 82

Ressertissez la fixation sur l'arbre de transmission. Servez-vous d'un burin plat pour l'usinage des métaux. Servez-vous d'un marteau.
Étape 83

Appliquez du produit sur la fixation reliant la jambe de suspension à la fusée d'essieu. Appliquez du produit sur la fixation du joint à rotule. Appliquez du produit sur la fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 84

Nettoyez le siège de fixation de la jante. Utilisez une brosse métallique.

Étape 85

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez du lubrifiant céramique.
Étape 86

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

AUTODOC recommande:
Remplacement : roulement de roue – PEUGEOT 305 I Break (581D). Après avoir appliqué le spray, attendez quelques minutes.
Étape 87

Installez la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Pour éviter de vous blesser, tenez la roue en vissant les boulons de fixation. PEUGEOT 305 I Break (581D)
Étape 88

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19.
Étape 89

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°19. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 90 Nm.
Étape 90

Retirez les crics et les cales.

Remplacement : roulement de roue – PEUGEOT 305 I Break (581D). Les professionnels recommandent :
Sans démarrer le moteur, pressez à plusieurs reprises sur la pédale de frein jusqu'à ce que vous sentiez une résistance.Vérifiez le niveau du liquide de frein dans le vase d'expansion et ajoutez-en si nécessaire.
Étape 91

Resserez le bouchon du réservoir de liquide de frein. Fermez le capot.

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