Clause de non-responsabilité

Comment changer : bras inférieur avant sur BMW E60 - Guide de remplacement

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Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule. :
BMW 5 Berline (E60) 525 d, BMW 5 Berline (E60) 520 i, BMW 5 Berline (E60) 530 d, BMW 5 Berline (E60) 525i, BMW 5 Berline (E60) 545i, BMW 5 Berline (E60) M5, BMW 5 Berline (E60) 535 d, BMW 5 Berline (E60) 530i, BMW 5 Berline (E60) 523 i, BMW 5 Berline (E60) 525i, BMW 5 Berline (E60) 540i, BMW 5 Berline (E60) 550i, BMW 5 Berline (E60) 520d, BMW 5 Berline (E60) 530d, BMW 5 Berline (E60) 525xi, BMW 5 Berline (E60) 530 xi, BMW 5 Berline (E60) 530 xd, BMW 5 Berline (E60) 520d, BMW 5 Berline (E60) 535 d, BMW 5 Berline (E60) 525 i, BMW 5 Berline (E60) 525xi, BMW 5 Berline (E60) 523i, BMW 5 Berline (E60) 525 d, BMW 5 Berline (E60) 530 d, BMW 5 Berline (E60) 530 xd, BMW 5 Berline (E60) 530i, BMW 5 Berline (E60) 530 xi, BMW 5 Berline (E60) 530 i, BMW 5 Berline (E60) 535i, BMW 5 Berline (E60) 525xd, BMW 5 Berline (E60) 520d, BMW 5 Berline (E60) 520i, BMW 5 Berline (E60) 520 i, BMW 5 Berline (E60) 525 i xDrive, BMW 5 Berline (E60) 530 i xDrive, BMW 5 Berline (E60) 525d xDrive, BMW 5 Berline (E60) 530 d xDrive, BMW 5 Berline (E60) 530 d, BMW 5 Berline (E60) 520i, BMW 5 Berline (E60) 540i, BMW 5 Berline (E60) 523i, BMW 5 Berline (E60) 530i, BMW 5 Berline (E60) 530xi 3.0, BMW 5 Berline (E60) 525 i, BMW 5 Berline (E60) 525 d, BMW 5 Berline (E60) 525 i, BMW 5 Berline (E60) 525 i, BMW 5 Berline (E60) 520d, BMW 5 Berline (E60) 525i … Afficher plus

Comment remplacer un bras de suspension avant sur BMW E60 [TUTORIEL AUTODOC]

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Remplacement : bras inférieur avant – BMW E60. Outils dont vous pourriez avoir besoin :

                      Brosse métallique
                    
                      Aérosol WD-40
                    
                      Nettoyant freins
                    
                      Graisse au cuivre
                    
                      Clé mixte de No.9
                    
                      Clé mixte de No.10
                    
                      Clé mixte de No.16
                    
                      Clé mixte de No.18
                    
                      Douille d'entraînement n°10
                    
                      Douille d'entraînement n°16
                    
                      Douille d'entraînement n°18
                    
                      Douille d'entraînement n°21
                    
                      Douille longue à choc pour jantes No.17
                    
                      Clé à cliquet
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Ciseau plat
                    
                      Marteau
                    
                      Extracteur de joints à bille
                    
                      Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                    
                      Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : bras inférieur avant – BMW E60. AUTODOC recommande :

La procédure de remplacement est identique pour les bras de contrôle inférieurs gauche et droite.
Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.

Remplacement : bras inférieur avant – BMW E60. Ordre recommandé des étapes :

Étape 1

Sécurisez les roues avec des cales.
Étape 2

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 3

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.
Étape 4

Dévissez les boulons de la roue.

Remplacement : bras inférieur avant – BMW E60. Conseil :
Afin d'éviter toute blessure, soulevez la roue lors du déboulonnage.
Étape 5

Retirez la roue.
Étape 6

Nettoyez les fixations des stabilisateurs. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 7

Dévissez la fixation reliant la biellette à l'amortisseur. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 8

Nettoyez la fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 9

Dévissez l'écrou d'attache d'extrémité à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 10

Déconnectez l'extrémité de la barre de la fusée d'essieu.
Étape 11

Nettoyez les fixations du capteur de niveau de phare. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 12

Dévissez les fixations du capteur de niveau de phare. Utilisez une clé mixte de No.9 Utilisez une clé mixte de No.10
Étape 13

Déconnectez le capteur de niveau de phare.
Étape 14

Nettoyez toutes les articulations du bras. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 15

Dévissez l'attache entre le joint rotule et la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 16

Dévissez l'attache du bras avant. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 17

Déconnectez le joint rotule de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un extracteur de rotules.
Étape 18

Dévissez la fixation arrière reliant le bras de suspension au cadre auxiliaire. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 19

Dévissez la fixation inférieure assurant la connexion entre lа jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une clé mixte de No.18. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 20

Surélevez la fusée d'essieu. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 21

Retirez l'écrou de fixation.
Étape 22

Dévissez les fixations du support de la bielette de stabilisation. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 23

Relâchez la fixation inférieure assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Servez-vous d'un burin plat pour l'usinage des métaux. Servez-vous d'un marteau.
Étape 24

Abaissez la transmission hydraulique de 10-15 cm.

AUTODOC recommande:
Remplacement : bras inférieur avant – BMW E60. Abaissez le cric de transmission en douceur, sans à-coups, pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes.
Étape 25

Déconnecez le bras inférieur de la fusée d'essieu.
Étape 26

Retirez l'écrou de fixation.
Étape 27

Retirez l'arbre.
Étape 28

Nettoyez les sièges de fixations et le filetage du bras de suspension. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 29

Installez un arbre neuf.

Remplacement : bras inférieur avant – BMW E60. Les experts d'AUTODOC recommandent :
Lors du processus d'installation, n'utilisez que des boulons et écrous neufs.Prenez garde à ne pas endommager la protection du joint.
Étape 30

Connectez le bras inférieur à la fusée d'essieu.
Étape 31

Soulevez le cric hydraulique de 10-15 cm.
Étape 32

Appliquez du produit sur l'emplacement de l'amortisseur sur le porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 33

Vissez les fixations du support de la bielette de stabilisation. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 34

Installez l'écrou de fixation.
Étape 35

Vissez la fixation qui relie la jambe d'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.18. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 36

Installez l'écrou de fixation.
Étape 37

Vissez l'attache du bras avant. Utilisez une clé mixte de No.18
Étape 38

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.

AUTODOC recommande:
Abaissez le cric à transmission hydraulique progressivement, sans à-coups, pour éviter d'endommager les montages et les mécanismes.
Étape 39

Nettoyez les emplacements de montage de l'embout de biellette. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 40

Connectez l'extrémité du tirant à la fusée d'essieu.
Étape 41

Vissez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 42

Connectez le joint rotule à la fusée d'essieu.

Étape 43

Vissez les fixations de la rotule. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 44

Nettoyez les emplacements de montage de la biellette de barre stabilisatrice. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 45

Resserez la fixation de la biellette de la barre stabilisatrice. Utilisez une clé mixte de No.16
Étape 46

Reconnectez le capteur de niveau de phare.
Étape 47

Vissez les fixations du capteur de niveau de phare. Utilisez une clé mixte de No.9 Utilisez une clé mixte de No.10
Étape 48

Serrez la fixation reliant la biellette à l'amortisseur. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 65 Nm.
Étape 49

Serrez la fixation du support de la bielette de stabilisation. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 65 Nm.
Étape 50

Serrez les fixations inférieures qui relient l'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 81 Nm.
Étape 51

Serrez les fixations du capteur de niveau de phare. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 7 Nm.
Étape 52

Serrez l'attache du joint rotule. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 165 Nm.
Étape 53

Serrez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 165 Nm.
Étape 54

Surélevez la fusée d'essieu. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 55

Serrez la fixation avant reliant le bras de commande au sous-châssis. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 100 Nm.+90°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 56

Serrez l'attache arrière qui relie le bras de commande au sous-châssis. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 100 Nm.+90°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 57

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.

AUTODOC recommande:
BMW E60 - N'abaissez pas le cric de transmission brusquement pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes de la voiture.
Étape 58

Traitez toutes les articulations du bras. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 59

Nettoyez le siège de fixation de la jante. Utilisez une brosse métallique.
Étape 60

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 61

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

Remplacement : bras inférieur avant – BMW E60. Conseil des experts d’AUTODOC :
Attendez quelques minutes après l'application.
Étape 62

Installez la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la roue en vissant les boulons de fixation. BMW E60
Étape 63

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 64

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 120 Nm.
Étape 65

Retirez les crics et les cales.

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