Réparation d'un étrier de frein [TUTORIEL AUTODOC]

Comment changer : kit de réparation d'étrier de frein sur une voiture

Pour effectuer le remplacement, vous aurez besoin des éléments suivants :

                        un kit de réparation et les composants associés du système de freinage
                      
                        un kit d'outils appropriés
                      
                        un nettoyant pour freins et une brosse
                      
                        un collier de serrage pour flexible de frein
                      
                        de la graisse pour goupille de guidage
                      
                        du liquide de frein adapté à votre voiture
                      
                        un kit de purge des freins
                      
                        un repousse-piston
                      
                        une clé dynamométrique

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AUTODOC recommande

Examinez la conception et les fixations de l'étrier de frein
Tous les étriers de frein sont équipés d'un soufflet de protection de piston et d'un joint d'huile, qui assurent l'étanchéité

1.

Pour réparer un étrier de frein, vous devez y accéder en soulevant la voiture et en retirant la roue
2.

Utilisez un pont élévateur ou un cric avec des chandelles et des cales de roue
3.

Nettoyez la zone de travail, en particulier l'endroit où le tuyau est connecté à l'étrier, et les fixations
4.

Dévissez le raccord du tuyau de frein

Attention !
Avant de le faire, pincez le tuyau avec un collier de serrage pour éviter toute fuite de liquide de frein
5.

Dévissez les fixations de l'étrier de frein
6.

Si l'étrier ne peut être détaché, insérez un outil approprié entre son logement et le disque de frein
7.

Appuyez sur le piston avec l'outil
8.

Si cela ne fonctionne pas, faites levier pour retirer le boîtier de l'étrier, en prenant appui sur le support de l'étrier

Attention !
Ne laissez pas le tuyau de frein serré trop longtemps pour éviter qu'il ne se déformeSi possible, utilisez un obturateur de conduite de frein
9.

Sécurisez bien l'étrier et préparez un bloc de bois approprié pour empêcher le piston de sortir

10.

Appuyez la buse d'air sur l'ouverture où le tuyau de frein est connecté

Attention !
Il ne faut pas que la connexion soit totalement étancheUne petite fuite d'air vous permettra d'ajuster la force qui poussera le piston vers l'extérieur
11.

Envoyez de l'air par intermittence, en observant le mouvement du piston

Attention !
Le piston va sauter brusquement de son joint
12.

Soulevez le soufflet et faites-le glisser, puis démontez le piston

Attention!
Le piston peut être difficile à retirer en raison de la corrosionDans ce cas, vous pouvez également utiliser la pression du fluide dans le système pour exercer une force sur le piston
13.

Pincez le tuyau de frein et préparez un récipient pour recueillir le liquide de frein
14.

Placez l'étrier dans le récipient et raccordez-y le tuyau de frein

Les experts d'AUTODOC recommandent :
Pour effectuer cette procédure, vous aurez besoin de vous faire aider par quelqu'unL'un de vous contrôlera la distance de sortie du piston, et l'autre appuiera sur la pédale de frein
15.

Retirez le collier de serrage du tuyau pour permettre au liquide de frein de fonctionner pendant que l’un de vous appuie sur la pédale
16.

Pour éviter que le piston ne saute brusquement, placez les plaquettes de frein juste devant
17.

Tout en appuyant sur la pédale de frein, vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir. Ceci est nécessaire pour empêcher l'air de pénétrer dans le système
18.

Si vous entendez un son distinctif ou si vous voyez des traces de liquide de frein, vérifiez si le piston peut être retiré facilement
19.

Pincez le tuyau de frein pour éviter toute fuite de liquide de frein
20.

Retirez les plaquettes de frein, sortez le piston et déconnectez l'étrier
21.

Vérifiez l'état du piston et de l'étrier
22.

Examinez la façon dont le soufflet de protection est fixé au boîtier de l'étrier

Attention!
Il peut être fixé à l'aide d'une bague de retenue ou simplement inséré dans le siège de montageLe soufflet de protection peut avoir une base métallique pour une fixation plus fiable
23.

Retirez le joint situé entre le boîtier de l'étrier et le piston
24.

Démontez toutes les pièces incluses dans le kit de réparation, comme les goupilles de guidage et leurs fixations, ainsi que les soufflets de protection
25.

Nettoyez le corps de l'étrier de frein et tous les sièges de montage
26.

Si le soufflet de protection est installé à l'intérieur du composant, nettoyez soigneusement son siège de montage

Attention !
Certains pistons sont dotés d’un revêtement anticorrosion appliqué en usine. Ils sont généralement d'une couleur sombre uniformeLa surface de travail du piston doit être lisse et ne présenter aucune trace de corrosion ou de détérioration
27.

S'il y a des défauts, remplacez le piston
28.

Avant le remontage, préparez une petite quantité de liquide de frein neuf
29.

Si le soufflet de protection est situé à l'extérieur du boîtier de l'étrier, placez-le d'abord sur le piston
30.

Insérez ensuite le piston dans le boîtier de l'étrier et installez le soufflet de protection
31.

Si le soufflet de protection est monté à l'intérieur, installez-le en premier
32.

Ensuite, installez le piston

Attention !
Procédez avec précaution afin de ne pas endommager les pièces
33.

Installez le soufflet de protection et assurez-vous qu'il est bien inséré dans les rainures de montage

Attention !
N'utilisez pas de lubrifiant lors de l'installation du soufflet, car cela pourrait rendre le montage plus difficileUne lubrification sera nécessaire lors de l'étape d'installation du piston
34.

Lubrifiez le piston et placez la protection anti-poussière sur celui-ci
35.

Appliquez un peu de lubrifiant sur le joint

Attention!
Le processus d'installation du soufflet de protection sur le piston peut être assez compliqué, et dans certains cas, vous pourriez avoir besoin d'un assistantApposez uniformément le soufflet tout en insérant le piston dans le boîtier de l'étrier
36.

Si vous n'avez personne pour vous aider, utilisez de l'air comprimé
37.

Soufflez de l'air comprimé par le bas pendant le montage du piston. L'air va dilater le soufflet de protection, ce qui facilitera son installation
38.

Placez délicatement le piston sur son siège de montage et poussez-le légèrement jusqu'à ce qu'il entre en contact avec le joint
39.

Tout en continuant à pousser le piston avec précaution, insérez-le dans le boîtier. Utilisez un repousse-piston sur l’étrier de frein

Attention !
Évitez les erreurs d'alignement afin d'empêcher le piston de se bloquer et d'endommager le joint
40.

Réinstallez tous les éléments qui ont été retirés
41.

Vérifiez qu'il n'y a ni corrosion ni dommage sur le siège conique de la vis de purge dans le boîtier de l'étrier

Attention!
Si l'étrier de frein est gravement endommagé et que le kit de réparation ne suffit pas, vous pouvez toujours acheter un nouvel étrier.Les kits de réparation comprennent souvent des goupilles de guidage et des soufflets de goupilles de guidage
42.

Comme la surface de contact des goupilles de guidage se trouve à l'intérieur du support, elle doit être nettoyée soigneusement
43.

Après avoir nettoyé les sièges de montage des goupilles de guidage, installez de nouveaux soufflets. Dans la plupart des cas, ils se fixent facilement
44.

Appliquez une petite quantité de graisse spéciale sur les goupilles de guidage et installez-les

Attention !
N’utilisez pas de quantités excessives de lubrifiant car cela empêcherait les goupilles de guidage de fonctionner correctement
45.

Vérifiez l'état des disques et des plaquettes de frein et remplacez-les si nécessaire
46.

Assurez-vous que toutes les connexions sont propres
47.

Serrez les fixations à l'aide d'une clé dynamométrique au couple recommandé par le constructeur
48.

Desserrez la vis de purge et retirez le collier de serrage du tuyau pour permettre au liquide de frein de s'écouler dans l'étrier
49.

Purgez le système de freinage afin que le liquide évacue l'air de l'étrier de frein

AUTODOC recommande:
Utilisez des équipements spéciaux et suivez les recommandations du constructeur automobile
50.

Connectez un dispositif de purge de frein à la vis de purge
51.

Le clapet anti-retour du dispositif empêche l'air de revenir dans le système lorsque la pédale de frein est relâchée
52.

Appuyez sur la pédale de frein pour pomper le liquide de frein
53.

Remplissez l'étrier de frein avec du liquide en chassant l'air à travers la vis de purge

Attention !
Vérifiez qu'il ne reste pas de bulles d'air dans les tuyaux de frein
54.

Serrez la vis de purge et débranchez l'équipement
55.

Retirez toute trace de liquide de frein de la surface de la pièce
56.

Assurez-vous que le système est étanche en appuyant plusieurs fois de suite sur la pédale de frein

AUTODOC recommande:
Vérifiez que la surface du disque de frein ou du moyeu qui sera en contact avec la roue est lisse et propre
57.

Appliquez du produit anticorrosion sur la surface
58.

Nettoyez la surface de travail du disque de frein
59.

Serrez les fixations de la roue une par une en suivant un chemin en croix
60.

Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu'à ce que vous sentiez une résistance importante

61.

Vérifiez le niveau du liquide de frein dans le réservoir et ajustez-le si nécessaire

Ce manuel vous a-t-il été utile ?

Veuillez évaluer ce manuel sur une échelle de 1 à 5. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous les poser.

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