RSC : définition, fonction, principe de fonctionnement et causes de défaillance

RSC : définition, fonction, principe de fonctionnement et causes de défaillance

RSC (roll stability control) est un système anti renversement installé sur les voitures Ford, Land Rover, Lincoln et Volvo, principalement les SUV et les crossovers. Il fit sa première apparition en 2002. Ce système constitue une partie importante des systèmes de sécurité actifs et est étroitement couplé à un système de contrôle de la stabilité. Il empêche les accidents de la route en stabilisant le véhicule lors d’une conduite dynamique.

Comment fonctionne le RSC

Grâce à des capteurs gyroscopiques, le RSC suit l’angle et la vitesse du roulis de la caisse de la voiture. Si l’angle est considéré comme étant dangereux, le système de contrôle de la stabilité est engagé. Les mécanismes ABS ralentissent la roue correspondante et le couple du moteur est limité. Cela contribue à réduire la force centrifuge qui agit sur le véhicule afin qu’il puisse reprendre sa position sur la route. Ce système améliore la sécurité autour des obstacles et dans les virages serrés.

Voitures populaires équipées de RSC

  • Lincoln Aviator UN152, Navigator U326 ;
  • Ford Explorer III, Escape I, II, Edge Mk2, Kuga Mk2 ;
  • Volvo XC90 I, V90 II, XC60 I ;
  • Land Rover Discovery 4, Freelander 2 ;
  • Mazda CX-9 TB.

Causes courantes des pannes

  • Lectures incorrectes des capteurs de position de la carrosserie, du lacet et de l’ABS.
  • Panne des électrovannes de l’unité hydraulique ABS en raison d’un endommagement du bobinage.

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