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Comment changer : coupelle d'amortisseur avant sur BMW 1 Cabriolet (E88) - Guide de remplacement

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Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule. :
BMW 1 Cabriolet (E88) 120i, BMW 1 Cabriolet (E88) 125i, BMW 1 Cabriolet (E88) 118i, BMW 1 Cabriolet (E88) 135i, BMW 1 Cabriolet (E88) 120 d, BMW 1 Cabriolet (E88) 118 d, BMW 1 Cabriolet (E88) 123 d, BMW 1 Cabriolet (E88) 120 i, BMW 1 Cabriolet (E88) 120 d, BMW 1 Cabriolet (E88) 118 d, BMW 1 Cabriolet (E88) 128i, BMW 1 Cabriolet (E88) 120 i, BMW 1 Cabriolet (E88) 135 i, BMW 1 Cabriolet (E88) 120 d, BMW 1 Cabriolet (E88) 118 i … Afficher plus

Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.

Toutes les pièces à remplacer : Coupelle d'Amortisseur sur 1 Cabriolet (E88) et autres modèles BMW

Produits alternatifs

Coupelle d'amortisseur

Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW 1 Convertible (E88). Liste des outils dont vous aurez besoin :

                      Brosse métallique
                    
                      Aérosol WD-40
                    
                      Nettoyant freins
                    
                      Graisse au cuivre
                    
                      Clé mixte de No.13
                    
                      Clé mixte de No.15
                    
                      Clé mixte de No.18
                    
                      Clé mixte de No.22
                    
                      Douille d'entraînement n°13
                    
                      Douille d'entraînement n°17
                    
                      Douille d'entraînement n°18
                    
                      Douille d'entraînement n°21
                    
                      Mèche Torx T45
                    
                      Douille longue à choc pour jantes No.17
                    
                      Clé à cliquet
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Ciseau plat
                    
                      Marteau
                    
                      Tournevis À Tête Plate
                    
                      Compresseur hydraulique de ressort d'amortisseur
                    
                      Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                    
                      Cale de roue
                    
                      Couverture des ailes

Acheter des outils

Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW 1 Convertible (E88). Les experts d'AUTODOC recommandent :

La procédure de remplacement est la même pour les coupelles d'amortisseur droite et gauche sur la suspension avant.
Tous les coupelles d'amortisseurs doivent être changées en même temps.
Remplacez bien tous les écrous autobloquants et boulons pendant l'installation.
Attention : tous les travaux sur la voiture - BMW 1 Convertible (E88) - doivent être effectués avec le moteur éteint.

Effectuez le remplacement dans l'ordre suivant:

Étape 1

Sécurisez les roues avec des cales.
Étape 2

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 3

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.

Étape 4

Dévissez les boulons de la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Pour éviter de vous blesser, tenez la roue en dévissant les boulons de fixation. BMW 1 Convertible (E88)
Étape 5

Retirez la roue.
Étape 6

Nettoyez les fixations des stabilisateurs. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 7

Dévissez la fixation reliant la biellette à l'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.15. Utilisez une douille n° 17. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 8

Retirez la barre stabilisatrice.

Étape 9

Débranchez les fils du capteur d'ABS. Utilisez un tournevis plat.
Étape 10

Nettoyez la fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 11

Dévissez l'écrou d'attache d'extrémité à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.22 Utilisez la mèche Torx T45. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 12

Déconnectez l'extrémité de la barre de la fusée d'essieu.
Étape 13

Nettoyez les fixations reliant le bras de commande au sous-châssis. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 14

Desserrez la fixation avant du bras de suspension. Utilisez une clé mixte de No.18.

Étape 15

Dévissez la fixation arrière reliant le bras de suspension au cadre auxiliaire. Utilisez une clé mixte de No.18 (2 pièces).
Étape 16

Retirez la fixation arrière du bras de suspension.
Étape 17

Nettoyez les fixations assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 18

Dévissez la fixation inférieure assurant la connexion entre lа jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 19

Retirez l'écrou de fixation.

Étape 20

Relâchez la fixation inférieure assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Servez-vous d'un burin plat pour l'usinage des métaux. Servez-vous d'un marteau.

Étape 21

Déconnectez la fusée d'essieu de l'entretoise de l'amortisseur.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW 1 Convertible (E88). AUTODOC recommande :
Assurez-vous que la fusée d'essieu soit maintenue en place.
Étape 22

Abaissez la voiture.

Étape 23

Ouvrez le capot.

Étape 24

Servez-vous d'une housse d'aile pour protéger les parties peintes et plastiques de la voiture.

Étape 25

Nettoyez les fixations du support supérieur de l'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 26

Dévissez l'attache supérieure du support de l'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.13. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé à cliquet.

AUTODOC recommande:
BMW 1 Convertible (E88) - Pour éviter de vous blesser, tenez la jambe d'amortisseur tout en dévissant les boulons de fixation.
Étape 27

Retirez l'entretoise de suspension.
Étape 28

Installez l'entretoise de l'amortisseur sur l'outil de compression du ressort.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW 1 Convertible (E88). Conseil d’AUTODOC :
Notez que lorsque vous utilisez un resort de compression, les spires du ressort doivent être serrées, compressant ainsi le ressort des deux côtés.Assurez-vous de la position correcte du ressort dans le fixateur.Assurez-vous que les ressorts hécoïdaux sont bien dans les poignées de serrage.
Étape 29

Compressez le ressort.
Étape 30

Lubrifiez la barre d'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 31

Retirez l'écrou de la tige de piston de l'entretoise. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 32

Retirez le support de l'entretoise supérieure. Utilisez un tournevis plat.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW 1 Convertible (E88). Conseil des experts d’AUTODOC :
Examinez le bouchon anti-poussière de l'amortisseur ainsi que la butée. Remplacez-les si nécessaire.
Étape 33

Nettoyez l'emplacement de la coupelle d'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.

Étape 34

Installez un nouveau support inférieur d'entretoise d'amortisseur.
Étape 35

Serrez l'écrou de l'entretoise d'amortisseur due la tige de piston. Utilisez une douille n° 21. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 64 Nm.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW 1 Convertible (E88). Conseil :
Assurez-vous que le ressort soit correctement installé. Évitez qu'il ne soit mal aligné.
Étape 36

Décompressez le ressort.
Étape 37

Retirez l'amortisseur prémonté.

Étape 38

Installez l'entretoise de l'amortisseur dans l'arche de roue.
Étape 39

Vissez l'attache supérieure du support de l'amortisseur.

AUTODOC recommande:
BMW 1 Convertible (E88) - Pour éviter de vous blesser, tenez la jambe de suspension tout en vissant les boulons de fixation.
Étape 40

Serrez l'attache supérieure de l'entretoise de support de l'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.13. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 34 Nm.

AUTODOC recommande:
Maintenez fermement l'amortisseur quand vous serrez les boulons de fixations afin d'éviter toute blessure.
Étape 41

Retirez la housse d'aile.

Étape 42

Fermez le capot.

Étape 43

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.

Étape 44

Appliquez du produit sur l'emplacement de l'amortisseur sur le porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 45

Fixez l'entretoise de l'amortisseur sur la fusée d'essieu. Servez-vous d'un burin plat pour l'usinage des métaux. Servez-vous d'un marteau.
Étape 46

Installez l'écrou de fixation.

Étape 47

Serrez les fixations inférieures qui relient l'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 81 Nm.
Étape 48

Branchez les câbles du capteur ABS.
Étape 49

Installez la fixation arrière du bras de commande.

Étape 50

Vissez la fixation arrière reliant le bras de suspension au cadre auxiliaire. Utilisez une clé mixte de No.18 (2 pièces).
Étape 51

Installez la barre stabilisatrice transversale.

Étape 52

Serrez la fixation reliant la biellette à l'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.15. Utilisez une douille n° 17. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 58 Nm.
Étape 53

Appliquez du produit sur les fixations de l'amortisseur. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 54

Connectez l'extrémité du tirant à la fusée d'essieu.

Étape 55

Serrez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.22 Utilisez la mèche Torx T45. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 165 Nm.

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 56

Surélevez la fusée d'essieu. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 57

Serrez la fixation avant reliant le bras de commande au sous-châssis. Utilisez une clé mixte de No.18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 68 Nm.+90°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 58

Serrez la fixation arrière du bras de suspension. Utilisez une clé mixte de No.18 (2 pièces). Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 68 Nm.+90°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 59

Traitez toutes les articulations du bras. Utilisez de la graisse au cuivre.

Étape 60

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.

AUTODOC recommande:
Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW 1 Convertible (E88). Abaissez le cric de transmission en douceur, sans à-coups, pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes.
Étape 61

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 62

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

AUTODOC recommande:
Remplacement : coupelle d'amortisseur – BMW 1 Convertible (E88). Après avoir appliqué le spray, attendez quelques minutes.
Étape 63

Installez la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Pour éviter de vous blesser, tenez la roue en vissant les boulons de fixation. BMW 1 Convertible (E88)
Étape 64

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 65

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 120 Nm.

Étape 66

Retirez les crics et les cales.

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Taille pneu BMW E88

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