Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule. :
FIAT BRAVO II (198) 1.6 D Multijet

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Comment remplacer coupelle d'amortisseur avant sur FIAT BRAVO 2 (198) [TUTORIEL AUTODOC]

Remplacement : coupelle d'amortisseur – Fiat Bravo 2. Outils dont vous aurez besoin :

                        Brosse métallique
                      
                        Aérosol WD-40
                      
                        Graisse au cuivre
                      
                        Douille hexagonale n° H6.
                      
                        Clé mixte de No.15
                      
                        Clé mixte de No.17
                      
                        Clé mixte de No.19
                      
                        Douille d'entraînement n°15
                      
                        Douille d'entraînement n°17
                      
                        Douille d'entraînement n°19
                      
                        Douille longue à choc pour jantes No.17
                      
                        Clé à cliquet
                      
                        Clé dynamométrique
                      
                        Porte-taraud
                      
                        Pied-de-biche
                      
                        Compresseur hydraulique de ressort d'amortisseur
                      
                        Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                      
                        Couverture des ailes
                      
                        Cale de roue

Toutes les pièces à remplacer : Coupelle d'Amortisseur sur BRAVO II (198) et autres modèles FIAT

FIAT BRAVO II (198) 1.6 D Multijet

Remplacement : coupelle d'amortisseur – Fiat Bravo 2. AUTODOC recommande :

Tous les coupelles d'amortisseurs doivent être changées en même temps.
La procédure de remplacement est la même pour les coupelles d'amortisseur droite et gauche sur la suspension avant.
Remplacez bien tous les écrous autobloquants et boulons pendant l'installation.
Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – Fiat Bravo 2. Ordre recommandé des étapes :

Étape 1

Ouvrez le capot.
Étape 2

Servez-vous d'une housse d'aile pour protéger les parties peintes et plastiques de la voiture.
Étape 3

Nettoyez les fixations du support supérieur de l'amortisseur.Utilisez une brosse métallique.Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 4

Retirez le joint en caoutchouc.
Étape 5

Devissez la fixation supérieure du support d'amortisseur.Utilisez une clé mixte de No.19.
Étape 6

Sécurisez les roues avec des cales.
Étape 7

Desserrez les boulons de fixation de la roue.Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 8

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.
Étape 9

Dévissez les boulons de la roue.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – Fiat Bravo 2. Conseil :

Afin d'éviter toute blessure, soulevez la roue lors du déboulonnage.
Étape 10

Retirez la roue.
Étape 11

Déconnectez les cables et le flexible de frein du support sur l'entretoise de l'amortisseur.Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 12.1

Nettoyez les fixations reliant la biellette de la barre stabilisatrice à l'amortisseur et celles reliant l'amortisseur à la fusée d'essieu.

Étape 12.2

Utilisez une brosse métallique.Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 13

Dévissez l'écrou et retirez la barre stabilisatrice de l'entretoise de l'amortisseur.Utilisez une clé mixte de No.17.Utilisez une clé à cliquet.
Étape 14

Surélevez la fusée d'essieu.Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 15

Dévissez la fixation inférieure assurant la connexion entre lа jambe d'amortisseur et le porte-fusée.Utilisez une clé mixte de No.15.Utilisez une douille n° 17.Utilisez un porte-taraud.
Étape 16

Retirez les écroux de fixations.
Étape 17

Déconnectez la fusée d'essieu de l'entretoise de l'amortisseur.
Étape 18

Dévissez l'attache supérieure du support de l'amortisseur.Utilisez une douille n° 19.Utilisez une clé à cliquet.

AUTODOC recommande:

Attention ! Tenez la jambe de suspension tout en dévissant les boulons de fixation. Fiat Bravo 2
Étape 19

Retirez l'entretoise de suspension.
Étape 20

Installez l'entretoise de l'amortisseur sur l'outil de compression du ressort.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – Fiat Bravo 2. Les experts d'AUTODOC recommandent :

Notez que lorsque vous utilisez un resort de compression, les spires du ressort doivent être serrées, compressant ainsi le ressort des deux côtés.Assurez-vous de la position correcte du ressort dans le fixateur.Assurez-vous que les ressorts hécoïdaux sont bien dans les poignées de serrage.
Étape 21

Compressez le ressort.
Étape 22

Lubrifiez la barre d'amortisseur.Utilisez une brosse métallique.Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 23

Retirez l'écrou de la tige de piston de l'entretoise.Utilisez une clé mixte de No.19Utilisez la clé HEX n° H6.Utilisez une clé à cliquet.
Étape 24

Retirez le support de l'entretoise supérieure.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – Fiat Bravo 2. Conseil d’AUTODOC :

Examinez le bouchon anti-poussière de l'amortisseur ainsi que la butée. Remplacez-les si nécessaire.
Étape 25

Installez la coupelle supérieure de l'amortisseur et son roulement.
Étape 26

Serrez l'écrou de l'entretoise d'amortisseur due la tige de piston.Utilisez une clé mixte de No.19Utilisez la clé HEX n° H6.Utilisez une clé dynamométrique.Serrez-le jusqu'à 60 Nm.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – Fiat Bravo 2. Conseil des experts d’AUTODOC :

Assurez-vous que le ressort soit correctement installé. Évitez qu'il ne soit mal aligné.
Étape 27

Décompressez le ressort.
Étape 28

Retirez l'amortisseur prémonté.
Étape 29

Installez l'entretoise de l'amortisseur dans l'arche de roue.
Étape 30

Vissez l'attache supérieure du support de l'amortisseur.Ne serrez pas trop.

AUTODOC recommande:

Fiat Bravo 2 - Pour éviter de vous blesser, tenez la jambe de suspension tout en vissant les boulons de fixation.
Étape 31

Appliquez du produit sur l'emplacement de l'amortisseur sur le porte-fusée.Utilisez une brosse métallique.Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 32

Fixez l'entretoise de l'amortisseur sur la fusée d'essieu.
Étape 33

Soulevez le cric hydraulique de 10-15 cm.
Étape 34

Installez les boulons de fixation.
Étape 35

Serrez les fixations inférieures qui relient l'amortisseur à la fusée d'essieu.Utilisez une douille n° 15.Utilisez une douille n° 17.Utilisez une clé mixte de No.15.Utilisez une clé dynamométrique.Serrez-le jusqu'à 80 Nm.
Étape 36

Appliquez du produit sur tous les joints du stabilisateur.Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 37

Installez la barre stabilisatrice transversale.
Étape 38

Serrez la fixation reliant la biellette à l'amortisseur.Utilisez une clé mixte de No.17.Utilisez une clé dynamométrique.Serrez-le jusqu'à 55 Nm.
Étape 39

Connectez l'attache du câble du capteur ABS de l'entretoise de support de l'amortisseur.Attachez le tuyau de frein à l'entretoise.
Étape 40

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.

AUTODOC recommande:

Remplacement : coupelle d'amortisseur – Fiat Bravo 2. Abaissez le cric de transmission en douceur, sans à-coups, pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes.
Étape 41

Nettoyez le siège de fixation de la jante.Utilisez une brosse métallique.Traitez la surface de contact.Utilisez de la graisse au cuivre.

Étape 42

Installez la roue.

Remplacement : coupelle d'amortisseur – Fiat Bravo 2. Conseil des experts d’AUTODOC :

Pour éviter de vous blesser, maintenez la roue quand vous dévissez les vis de fixation.
Étape 43

Vissez les boulons de la roue.Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 44

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé.Utilisez une clé dynamométrique.Serrez-le jusqu'à 120 Nm.
Étape 45

Serrez l'attache supérieure de l'entretoise de support de l'amortisseur.Utilisez une douille n° 19.Utilisez une clé dynamométrique.Serrez-le jusqu'à 51 Nm.
Étape 46

Installez le joint en caoutchouc.
Étape 47

Lubrifiez les fixations de la coupelle d'amortisseur.Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 48

Retirez la housse d'aile.
Étape 49

Fermez le capot.
Étape 50

Retirez les crics et les cales.

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