Clause de non-responsabilité

Comment changer : jambe de suspension avant sur PEUGEOT 305 I Break - Guide de remplacement

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Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.5 Diesel, PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.3 … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.

Produits alternatifs

Amortisseur

Remplacement : jambe de suspension – PEUGEOT 305 I Break (581D). Liste des outils dont vous aurez besoin :

                      Brosse métallique
                    
                      Aérosol WD-40
                    
                      Nettoyant freins
                    
                      Graisse au cuivre
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Clé mixte de No.13
                    
                      Clé mixte de No.16
                    
                      Clé mixte de No.17
                    
                      Clé mixte de No.21
                    
                      Douille hexagonale n° H6.
                    
                      Douille hexagonale n° H7.
                    
                      Mèche Torx T30
                    
                      Douille d'entraînement n°13
                    
                      Douille d'entraînement n°16
                    
                      Douille d'entraînement n°19
                    
                      Douille d'entraînement n°35
                    
                      Douille longue à choc pour jantes No.17
                    
                      Clé à cliquet
                    
                      Poinçon effilé
                    
                      Porte-taraud
                    
                      Marteau
                    
                      Pied-de-biche
                    
                      Compresseur hydraulique de ressort d'amortisseur
                    
                      Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                    
                      Couverture des ailes
                    
                      Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : jambe de suspension – PEUGEOT 305 I Break (581D). Les experts d'AUTODOC recommandent :

Les deux amortisseurs de la suspension avant doivent être remplacés en même temps.
La procédure de remplacement est la même pour les jambes d'amortisseur droite et gauche sur la suspension avant.
Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.

Remplacement : amortisseur – PEUGEOT 305 I Break (581D). Suivez les étapes suivantes :

Étape 1

Ouvrez le capot.

Étape 2

Servez-vous d'une housse d'aile pour protéger les parties peintes et plastiques de la voiture.

Étape 3

Retirez le couvercle du compartiment du filtre habitacle.

Remplacement : jambe de suspension – PEUGEOT 305 I Break (581D). Conseil :
Ne forcez pas en retirant la pièce. Vous risqueriez de l'endommager.
Étape 4

Levez le cache d'auvent.
Étape 5

Nettoyez les fixations du support supérieur de l'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 6

Devissez la fixation supérieure du support d'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.21 Utilisez la clé HEX n° H7. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 7

Sécurisez les roues avec des cales.

Étape 8

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 9

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.

Étape 10

Dévissez les boulons de la roue.

AUTODOC recommande:
Afin d'éviter toute blessure, soulevez la roue lors du déboulonnage.
Étape 11

Retirez la roue.
Étape 12

Nettoyez les fixations des stabilisateurs. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 13

Dévissez la fixation reliant la biellette à l'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.16 Utilisez la mèche Torx T30. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 14

Retirez la barre stabilisatrice.
Étape 15

Nettoyez la fixation du support reliant le flexible de frein à la jambe d'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 16

Dévissez le collier de serrage flexible de frein de l'entretoise de l'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.13
Étape 17

Déconnectez le support de montage du tuyau de frein.
Étape 18

Débranchez les fils du capteur d'ABS. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 19

Retirez la goupille fendue du boulon de l'essieu homocinétique. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 20

Nettoyez la fixation de l'arbre d'entraînement. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 21

Desserrez la fixation de l'arbre de transmission. Utilisez une douille n° 35. Utilisez un porte-taraud.
Étape 22

Retirez l'écrou de fixation.
Étape 23

Nettoyez les fixations assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée.
Étape 24

Nettoyez les fixations assurant la connexion entre le joint à rotule et le bras de contrôle de suspension. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 25

Dévissez la fixation inférieure assurant la connexion entre lа jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 26

Retirez l'écrou de fixation.
Étape 27

Dévissez les fixations reliant le joint à rotule au bras de commande. Utilisez une clé mixte de No.17 Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 28

Déconnectez le joint à rotule du bras. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 29

Surélevez la fusée d'essieu. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 30

Détachez l'arbre de transmission de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un poinçon effilé. Servez-vous d'un marteau.
Étape 31

Déconnectez la fusée d'essieu de l'entretoise de l'amortisseur. Servez-vous d'un marteau.
Étape 32

Dévissez l'attache supérieure du support de l'amortisseur.

AUTODOC recommande:
PEUGEOT 305 I Break (581D) - Pour éviter de vous blesser, tenez la jambe d'amortisseur tout en dévissant les boulons de fixation.
Étape 33

Retirez l'entretoise de suspension.
Étape 34

Installez l'entretoise de l'amortisseur sur l'outil de compression du ressort.

Remplacement : jambe de suspension – PEUGEOT 305 I Break (581D). AUTODOC recommande :
Notez que lorsque vous utilisez un resort de compression, les spires du ressort doivent être serrées, compressant ainsi le ressort des deux côtés.Assurez-vous de la position correcte du ressort dans le fixateur.Assurez-vous que les ressorts hécoïdaux sont bien dans les poignées de serrage.
Étape 35

Compressez le ressort.
Étape 36

Lubrifiez la barre d'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 37

Retirez l'écrou de la tige de piston de l'entretoise. Utilisez la clé HEX n° H7. Utilisez une douille n° 19. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 38

Retirez le support de l'entretoise supérieure.
Étape 39

Détendez le ressort hélicoïdal.
Étape 40

Retirez le ressort.
Étape 41

Retirez le bouchon anti-poussière de l'amortisseur ainsi que la butée.

AUTODOC recommande:
Remplacement : jambe de suspension – PEUGEOT 305 I Break (581D). Inspectez soigneusement le support, le soufflet et la butée de l'amortisseur. Remplacez-les si nécessaire.
Étape 42

Retirez l'amortisseur usagé du compresseur à ressort hydraulique hélicoïdal.

Remplacement : jambe de suspension – PEUGEOT 305 I Break (581D). Les experts d'AUTODOC recommandent :
Avant d'installer un nouvel amortisseur, vous devez le pomper manuellement 3 à 5 fois.
Étape 43

Installez le nouvel amortisseur sur le compresseur à ressort hydraulique hélicoïdal.
Étape 44

Installez le soufflet antipoussière et la butée sur le nouvel amortisseur.
Étape 45

Installez le ressort sur l'amortisseur.
Étape 46

Compressez le ressort.
Étape 47

Installez la coupelle supérieure de l'amortisseur et son roulement.
Étape 48

Serrez l'écrou de l'entretoise d'amortisseur due la tige de piston. Utilisez une douille n° 19. Utilisez la clé HEX n° H6. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 75 Nm.

Remplacement : jambe de suspension – PEUGEOT 305 I Break (581D). Conseil des experts d’AUTODOC :
Assurez-vous que le ressort soit correctement installé. Évitez qu'il ne soit mal aligné.Lors du processus d'installation, n'utilisez que des boulons et écrous neufs.
Étape 49

Décompressez le ressort.
Étape 50

Lubrifiez la barre d'amortisseur. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 51

Retirez l'amortisseur prémonté.
Étape 52

Appliquez du produit sur les emplacements de montage de la jambe d'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 53

Installez l'entretoise de l'amortisseur dans l'arche de roue.
Étape 54

Vissez l'attache supérieure du support de l'amortisseur. Ne serrez pas trop.

Remplacement : jambe de suspension – PEUGEOT 305 I Break (581D). Conseil d’AUTODOC :
Maintenez fermement l'amortisseur quand vous serrez les boulons de fixations afin d'éviter toute blessure.
Étape 55

Appliquez du produit sur l'emplacement de l'amortisseur sur le porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 56

Fixez l'entretoise de l'amortisseur sur la fusée d'essieu.
Étape 57

Installez l'écrou de fixation.
Étape 58

Vissez la fixation qui relie la jambe d'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 59

Nettoyez les cannelures de joint de l'arbre de transmission. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 60

Installez l'arbre d'entraînement.
Étape 61

Nettoyez les fixations assurant la connexion entre le joint à rotule et le bras de contrôle de suspension. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 62

Attachez le joint à rotule au bras de contrôle. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 63

Vissez les fixations de la rotule. Utilisez une clé mixte de No.17 Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 64

Serrez les fixations reliant le joint à rotule au bras de commande. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 65 Nm.
Étape 65

Serrez les fixations inférieures qui relient l'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 55 Nm.
Étape 66

Installez l'écrou de fixation.
Étape 67

Vissez l'écrou à l'arbre d'entrainement. Utilisez une douille n° 35. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 68

Resserrez l'écrou de l'arbre de transmission. Utilisez une douille n° 35. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 245 Nm.
Étape 69

Installez la goupille fendue du boulon de l'essieu homocinétique. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 70

Sécurisez le support de l'attache du flexible de frein.

Étape 71

Serrez le collier de serrage du flexible de frein de l'entretoise de l'amortisseur. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 17 Nm.
Étape 72

Branchez les câbles du capteur ABS.
Étape 73

Installez la barre stabilisatrice transversale.
Étape 74

Nettoyez les emplacements de montage de la biellette de barre stabilisatrice. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 75

Serrez la fixation reliant la biellette à l'amortisseur. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 43 Nm.
Étape 76

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.

AUTODOC recommande:
PEUGEOT 305 I Break (581D) - N'abaissez pas le cric de transmission brusquement pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes de la voiture.
Étape 77

Appliquez du produit sur tous les joints du stabilisateur. Appliquez du produit sur les fixations de l'amortisseur. Appliquez du produit sur les fixations de la rotule. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 78

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 79

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

Remplacement : jambe de suspension – PEUGEOT 305 I Break (581D). Conseil :
Attendez quelques minutes après l'application.
Étape 80

Installez la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la roue en vissant les boulons de fixation. PEUGEOT 305 I Break (581D)
Étape 81

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 82

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 100 Nm.
Étape 83

Retirez les crics et les cales.
Étape 84

Serrez l'attache supérieure de l'entretoise de support de l'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.21 Utilisez la clé HEX n° H7. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 75 Nm.
Étape 85

Lubrifiez les fixations de la coupelle d'amortisseur. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 86

Installez la grille d'auvent et fixez-la.

Étape 87

Réinstalez le couvercle du compartiment du filtre habitacle. Assurez-vous d'entendre le clic qui confirme que la pièce est fermement en place.

AUTODOC recommande:
Remplacement : jambe de suspension – PEUGEOT 305 I Break (581D). Ne forcez pas trop lors de l'installation. Vous pourriez endommager la pièce.
Étape 88

Retirez la housse d'aile.

Étape 89

Fermez le capot.

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Taille pneu PEUGEOT 305 I Break (581D)

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