Clause de non-responsabilité

Comment changer : calorstat sur BMW X5 (E53) - Guide de remplacement

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Intervalle de remplacement recommandé pour la catégorie de pièces Thermostat d'eau : 50000 km

Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule. :
BMW X5 (E53) 3.0d … Afficher plus

Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.

Produits alternatifs

Thermostat d'eau

Remplacement : calorstat – BMW X5 (E53). Liste des outils dont vous aurez besoin :

                      Nettoyant multi-usages en spray
                    
                      Produit d'étanchéité
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Clé mixte de No.16
                    
                      Clé mixte de No.24
                    
                      Clé mixte de No.32 
                    
                      Douille d'entraînement n°7
                    
                      Douille d'entraînement n°10
                    
                      Douille hexagonale n° H5
                    
                      Clé à cliquet
                    
                      Outil d'extraction de clips
                    
                      Racloir
                    
                      Tournevis à tête plate
                    
                      Entonnoir
                    
                      Conteneur pour liquides
                    
                      Pied-de-biche
                    
                      Serviette microfibres
                    
                      Couverture des ailes

Acheter des outils

Remplacement : calorstat – BMW X5 (E53). Conseil d’AUTODOC :

Vérifiez l’état du liquide refroidissement à chaque fois que vous remplacez le thermostat. Changez le liquide de refroidissement si nécessaire.
Attention : tous les travaux sur la voiture - BMW X5 (E53) - doivent être effectués avec le moteur éteint.

Effectuez le remplacement dans l'ordre suivant:

Étape 1

Ouvrez le capot.

Étape 2

Servez-vous d'une housse d'aile pour protéger les parties peintes et plastiques de la voiture.

Étape 3

Dévissez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
Étape 4

Retirez les clips du capot du ventilateur. Utilisez un outil d'extraction de clips.
Étape 5

Dévissez la fixation du ventilateur de refroidissement. Utilisez une clé mixte de No.32 (2 pièces).
Étape 6

Retirez le capot du ventilateur. Retirez le ventilateur de refroidissement.
Étape 7

Dévissez les attaches du cache moteur. Utilisez la clé HEX n° H5. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 8

Retirez le couvercle du moteur.

AUTODOC recommande:
Remplacement : calorstat – BMW X5 (E53). Ne forcez pas trop lorsque vous retirez la pièce car cela pourrait l'endommager.
Étape 9

Préparez un bac pour récupérer le liquide.
Étape 10

Ouvrez le robinet de vidange du liquide de refroidissement.
Étape 11

Vidangez le liquide de refroidissement du moteur.

Remplacement : calorstat – BMW X5 (E53). Conseil des experts d’AUTODOC :
Attention ! Le liquide de refroidissement peut être très chaud.Portez des gants afin d'éviter le contact avec des liquides chauds.Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.Attendez que le liquide de refroidissement se soit complètement écoulé du trou de drainage.
Étape 12

Fermez le robinet de vidange du liquide de refroidissement.

Étape 13

Dévissez le collier de serrage de tuyau de l'intercooler. Utilisez une douille n° 7. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 14

Retirez le tuyau du refroidisseur intermédiaire.
Étape 15

Dévissez la fixation du collier de serrage du tuyau de refroidissement. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 16

Écartez le galet tendeur de la courroie trapézoïdale. Utilisez une clé mixte de No.16
Étape 17

Retirez la courroie trapézoïdale.

Remplacement : calorstat – BMW X5 (E53). Les professionnels recommandent :
Vérifiez l'état de la poulie du tendeur et de la poulie libre. Remplacez-les au besoin.
Étape 18

Replacez la poulie du tendeur à sa position initiale.
Étape 19

Mettez de côté la poulie de tendeur de la courroie en V crantée. Utilisez une clé mixte de No.16
Étape 20

Retirez la courroie en V crantée.

Remplacement : calorstat – BMW X5 (E53). AUTODOC recommande :
Vérifiez l'état de la poulie du tendeur et de la poulie libre. Remplacez-les au besoin.
Étape 21

Replacez la poulie du tendeur à sa position initiale.
Étape 22

Desserrez le collier de serrage du tuyau de refroidissement.
Étape 23

Détachez le tuyau de refroidissement. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 24

Desserrez le collier de serrage du tuyau de refroidissement.
Étape 25

Détachez le tuyau de refroidissement. Servez-vous d'un pied-de-biche.

Remplacement : calorstat – BMW X5 (E53). Conseil d’AUTODOC :
Attention ! Le liquide de refroidissement peut s'échapper des conduites de liquide de refroidissement et du boîtier du thermostat.
Étape 26

Nettoyez les fixations du boîtier du thermostat. Servez-vous d'un aérosol nettoyant multi-usages.
Étape 27

Dévissez les fixations du boîtier du thermostat. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 28

Retirez le boîtier du thermostat. Servez-vous d'un pied-de-biche.

AUTODOC recommande:
Remplacement : calorstat – BMW X5 (E53). Ne forcez pas trop lorsque vous retirez la pièce car cela pourrait l'endommager.Attention ! Le liquide de refroidissement peut s'échapper des conduites de liquide de refroidissement et du boîtier du thermostat.
Étape 29

Couvrez le boîtier du thermostat avec un chiffon en microfibre pour empêcher la saleté et les corps étrangers de pénétrer dans le système.
Étape 30

Nettoyez l'emplacement de montage du boîtier du thermostat. Servez-vous d'un racloir. Servez-vous d'un aérosol nettoyant multi-usages.
Étape 31

Appliquez du produit sur l'emplacement de montage du boîtier du thermostat. Utilisez un enduit.
Étape 32

Retirez le chiffon en microfibre du boîtier du thermostat.

Étape 33

Installez le nouveau boîtier du thermostat.

AUTODOC recommande:
Remplacement : calorstat – BMW X5 (E53). Ne forcez pas trop lors de l'installation. Vous pourriez endommager la pièce.
Étape 34

Serrez les fixations du boîtier du thermostat. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 7 Nm.
Étape 35

Attachez le tuyau de refroidissement.
Étape 36

Fixez le collier de serrage du tuyau de refroidissement.
Étape 37

Serrez la fixation du tuyau de refroidissement. Utilisez une douille n° 10. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 6 Nm.
Étape 38

Attachez le tuyau de refroidissement.
Étape 39

Fixez le collier de serrage du tuyau de refroidissement.
Étape 40

Nettoyez les sièges de montage de la courroie trapézoïdale. Servez-vous d'un aérosol nettoyant multi-usages.
Étape 41

Mettez de côté la poulie de tendeur de la courroie en V crantée. Utilisez une clé mixte de No.26
Étape 42

Installez la courroie en V crantée.

Remplacement : calorstat – BMW X5 (E53). Conseil des experts d’AUTODOC :
Assurez-vous que la courroie en V crantée est correctement serrée sur toutes les poulies.
Étape 43

Replacez la poulie du tendeur à sa position initiale.

Étape 44

Écartez le galet tendeur de la courroie trapézoïdale. Utilisez une clé mixte de No.16
Étape 45

Installez la courroie trapézoïdale.
Étape 46

Replacez la poulie du tendeur à sa position initiale.

Étape 47

Fixez le tuyau du refroidisseur intermédiaire.
Étape 48

Vissez le collier de serrage du tuyau du refroidisseur intermédiaire. Utilisez une douille n° 7. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 49

Installez le ventilateur de refroidissement. Installez le capot du ventilateur.
Étape 50

Serrez la fixation du ventilateur de refroidissement. Utilisez une clé mixte de No.32 (2 pièces). Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 33 Nm.
Étape 51

Installez les clips du capot du ventilateur.
Étape 52

Dévissez la vis de purge du système de refroidissement. Utilisez un tournevis plat.
Étape 53

Retirez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
Étape 54

Insérez l'entonnoir.
Étape 55

Versez du liquide de refroidissement dans le réservoir.

Remplacement : calorstat – BMW X5 (E53). Les experts d'AUTODOC recommandent :
Utilisez uniquement le liquide de refroidissement recommandé par le constructeur.Le niveau du liquide de refroidissement doit être au MAX.Attendez qu'il n'y ait plus d'air dans le système.
Étape 56

Vissez la vis de purge du système de refroidissement. Utilisez un tournevis plat.
Étape 57

Faites tourner le moteur quelques minutes. Cela doit être effectué afin d'éliminer l'air restant dans le système de refroidissement et de vérifier si les composants fonctionnent correctement.
Étape 58

Éteignez le moteur.

Étape 59

Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Rajoutez-en jusqu'au niveau requis si nécessaire.
Étape 60

Dévissez la vis de purge du système de refroidissement. Utilisez un tournevis plat.

Remplacement : calorstat – BMW X5 (E53). Conseil des experts d’AUTODOC :
Cela doit être effectué afin d'éliminer l'air restant dans le système de refroidissement et de vérifier si les composants fonctionnent correctement.
Étape 61

Vissez la vis de purge du système de refroidissement. Utilisez un tournevis plat.
Étape 62

Installez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.

Étape 63

Vissez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
Étape 64

Installez le couvercle de protection du moteur et fixez-le.

AUTODOC recommande:
Remplacement : calorstat – BMW X5 (E53). Ne forcez pas trop lors de l'installation. Vous pourriez endommager la pièce.
Étape 65

Vissez les attaches du cache moteur. Utilisez la clé HEX n° H5. Utilisez une clé à cliquet.

Étape 66

Retirez la housse d'aile.

Étape 67

Fermez le capot.

Ce manuel vous a-t-il été utile ?

Veuillez évaluer ce manuel sur une échelle de 1 à 5. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous les poser.

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