Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule. :
BMW 5 Touring (E39) 530 i, BMW 5 Touring (E39) 525 i, BMW 5 Touring (E39) 520 i, BMW 5 Touring (E39) 520 d, BMW 5 Touring (E39) 525 tds, BMW 5 Touring (E39) 528 i, BMW 5 Touring (E39) 523 i, BMW 5 Touring (E39) 520 i … Afficher plus

Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.

Toutes les pièces à remplacer : Ressort d'Amortisseur sur 5 Touring (E39) et autres modèles BMW

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Remplacement : ressort de suspension – BMW 5 Touring (E39). Outils dont vous avez besoin :

                        Brosse métallique
                      
                        Aérosol WD-40
                      
                        Nettoyant freins
                      
                        Graisse au cuivre
                      
                        Clé mixte de No.13
                      
                        Clé mixte de No.16
                      
                        Clé mixte de No.18
                      
                        Douille d'entraînement n°13
                      
                        Douille d'entraînement n°16
                      
                        Douille d'entraînement n°18
                      
                        Douille d'entraînement n°22
                      
                        Douille hexagonale n° H6.
                      
                        Douille hexagonale n° H7.
                      
                        Douille longue à choc pour jantes No.17
                      
                        Clé à cliquet
                      
                        Clé dynamométrique
                      
                        Douille pour amortisseur
                      
                        Porte-taraud
                      
                        Pied-de-biche
                      
                        Extracteur de joints à bille
                      
                        Compresseur hydraulique de ressort d'amortisseur
                      
                        Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                      
                        Couverture des ailes
                      
                        Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : ressort de suspension – BMW 5 Touring (E39). Conseil d’AUTODOC :

Les deux ressorts hélicoïdaux des suspensions avant doivent être changés en même temps.
La procédure de remplacement est la même pour les deux ressorts hélicoïdaux des amortisseurs avant.
Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.

Remplacement : ressort de suspension – BMW 5 Touring (E39). Utilisez la procédure suivante :

Étape 1

Ouvrez le capot.

Étape 2

Servez-vous d'une housse d'aile pour protéger les parties peintes et plastiques de la voiture.

Étape 3

Nettoyez les fixations du support supérieur de l'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 4

Retirez la tête d'amortisseur. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 5

Devissez la fixation supérieure du support d'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.13
Étape 6

Sécurisez les roues avec des cales.
Étape 7

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 8

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.

Étape 9

Dévissez les boulons de la roue.

Remplacement : ressort de suspension – BMW 5 Touring (E39). AUTODOC recommande :
Afin d'éviter toute blessure, soulevez la roue lors du déboulonnage.
Étape 10

Retirez la roue.

Étape 11

Nettoyez les fixations des stabilisateurs. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 12

Nettoyez les éléments de fixation du support des étriers de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 13

Séparez les plaquettes de frein. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 14

Dévissez l'attache du support d'étrier. Utilisez une douille n° 18. Utilisez un porte-taraud.
Étape 15

Retirez l'étrier de frein avec son support. Servez-vous d'un pied-de-biche.

Remplacement : ressort de suspension – BMW 5 Touring (E39). Les professionnels recommandent :
Attachez l'étrier à la suspension ou à la caisse à l'aide d'un fil de fer, sans débrancher le flexible de frein afin d'éviter la dépressurisation du système.Assurez-vous que l'étrier de frein n'est pas accroché sur le flexible de frein.N'appuyez pas sur la pédale de frein après le retrait de l'étrier de frein. Le piston pourrait tomber du cylindre de frein, et entrainer une fuite de liquide de frein et une dépressurisation du système.
Étape 16

Dévissez la fixation reliant la biellette à l'amortisseur. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 17

Dévissez la fixation inférieure assurant la connexion entre lа jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 18

Retirez les écroux de fixations.
Étape 19

Nettoyez la fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 20

Dévissez l'écrou d'attache d'extrémité à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.18
Étape 21

Déconnectez l'extrémité de la barre de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un extracteur de rotules.
Étape 22

Supportez le bras. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 23

Déconnectez l'extrémité de la barre de la fusée d'essieu.
Étape 24

Retirez le support du dessous du bras.

AUTODOC recommande:
Remplacement : ressort de suspension – BMW 5 Touring (E39). Abaissez le cric de transmission en douceur, sans à-coups, pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes.
Étape 25

Débranchez les fils du capteur d'ABS.
Étape 26

Nettoyez toutes les articulations du bras. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 27

Retirez le boitier du bras de commande.
Étape 28

Nettoyez toutes les articulations du bras. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 29

Dévissez l'attache du bras avant. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 30

Retirez la fixation avant du bras de suspension.
Étape 31

Surélevez la fusée d'essieu. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 32

Dévissez la fixation arrière reliant le bras de suspension au cadre auxiliaire. Utilisez une clé mixte de No.16 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 33

Retirez la fixation arrière du bras de suspension.
Étape 34

Nettoyez les fixations assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 35

Relâchez la fixation inférieure assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Servez-vous d'une douille spéciale pour retirer l'amortisseur.
Étape 36

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.

AUTODOC recommande:
BMW 5 Touring (E39) - N'abaissez pas le cric de transmission brusquement pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes de la voiture.
Étape 37

Déconnectez la fusée d'essieu de l'entretoise de l'amortisseur.
Étape 38

Dévissez l'attache supérieure du support de l'amortisseur.

Remplacement : ressort de suspension – BMW 5 Touring (E39). Conseil d’AUTODOC :
Pour éviter de vous blesser, maintenez l'amortisseur quand vous dévissez les vis de fixation.
Étape 39

Retirez l'entretoise de suspension.
Étape 40

Installez l'entretoise de l'amortisseur sur l'outil de compression du ressort.

Remplacement : ressort de suspension – BMW 5 Touring (E39). Les experts d'AUTODOC recommandent :
Notez que lorsque vous utilisez un resort de compression, les spires du ressort doivent être serrées, compressant ainsi le ressort des deux côtés.Assurez-vous de la position correcte du ressort dans le fixateur.Assurez-vous que les ressorts hécoïdaux sont bien dans les poignées de serrage.
Étape 41

Compressez le ressort.
Étape 42

Retirez l'écrou de la tige de piston de l'entretoise. Utilisez une douille n° 22. Utilisez la clé HEX n° H7. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 43

Retirez le support de l'entretoise supérieure.
Étape 44

Détendez le ressort hélicoïdal.
Étape 45

Retirez le ressort.
Étape 46

Retirez le bouchon anti-poussière de l'amortisseur ainsi que la butée.

AUTODOC recommande:
Remplacement : ressort de suspension – BMW 5 Touring (E39). Inspectez soigneusement le support, le soufflet et la butée de l'amortisseur. Remplacez-les si nécessaire.
Étape 47

Installez le soufflet ainsi qu'une butée sur l'amortisseur.
Étape 48

Installez le ressort sur l'amortisseur.
Étape 49

Compressez le ressort.
Étape 50

Installez la coupelle supérieure de l'amortisseur et son roulement.
Étape 51

Serrez l'écrou de l'entretoise d'amortisseur due la tige de piston. Utilisez une douille n° 22. Utilisez la clé HEX n° H6. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 64 Nm.

Remplacement : ressort de suspension – BMW 5 Touring (E39). Conseil :
Assurez-vous que le ressort soit correctement installé. Évitez qu'il ne soit mal aligné.
Étape 52

Décompressez le ressort.
Étape 53

Retirez l'amortisseur prémonté.
Étape 54

Installez l'entretoise de l'amortisseur dans l'arche de roue.
Étape 55

Vissez l'attache supérieure du support de l'amortisseur. Ne serrez pas trop.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la jambe de suspension tout en vissant les boulons de fixation. BMW 5 Touring (E39)
Étape 56

Appliquez du produit sur l'emplacement de l'amortisseur sur le porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 57

Fixez l'entretoise de l'amortisseur sur la fusée d'essieu.
Étape 58

Surélevez la fusée d'essieu. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 59

Nettoyez les sièges de fixations et le filetage du bras de suspension. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 60

Installez la fixation avant du bras.
Étape 61

Nettoyez les sièges de fixations et le filetage du bras de suspension. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 62

Installez la fixation arrière du bras de commande.
Étape 63

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.

Remplacement : ressort de suspension – BMW 5 Touring (E39). Conseil des experts d’AUTODOC :
Abaissez le cric à transmission hydraulique progressivement, sans à-coups, pour éviter d'endommager les montages et les mécanismes.
Étape 64

Nettoyez les emplacements de montage de l'embout de biellette. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 65

Supportez le bras. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 66

Connectez l'extrémité du tirant à la fusée d'essieu.
Étape 67

Vissez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.18
Étape 68

Servez-vous du trou central pour vous guider lors de l'installation de la coupelle de l'amortisseur.
Étape 69

Nettoyez les emplacements de montage de la biellette de barre stabilisatrice. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 70

Installez les boulons de fixation.
Étape 71

Vissez la fixation qui relie la jambe d'amortisseur à la fusée d'essieu.
Étape 72

Soulevez le cric hydraulique de 10-15 cm.
Étape 73

Vissez la fixation arrière reliant le bras de suspension au cadre auxiliaire. Utilisez une clé mixte de No.16 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 74

Vissez l'attache du bras avant. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 75

Serrez la fixation avant reliant le bras de commande au sous-châssis. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 110 Nm.
Étape 76

Serrez la fixation arrière qui raccorde le bras au châssis. Utilisez une clé mixte de No.16 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 110 Nm.
Étape 77

Serrez les fixations inférieures qui relient l'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 81 Nm.
Étape 78

Serrez la fixation reliant la biellette à l'amortisseur. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 65 Nm.
Étape 79

Serrez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 65 Nm.
Étape 80

Retirez le support du dessous du bras.

AUTODOC recommande:
BMW 5 Touring (E39) - N'abaissez pas le cric de transmission brusquement pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes de la voiture.
Étape 81

Branchez les câbles du capteur ABS.
Étape 82

Nettoyez les emplacements de l'étrier et son support. Utilisez une brosse métallique. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

AUTODOC recommande:
Remplacement : ressort de suspension – BMW 5 Touring (E39). Après avoir appliqué le spray, attendez quelques minutes.
Étape 83

Installez le nouvel étrier ainsi que son support.
Étape 84

Serrez le support de l'étrier de frein. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 110 Nm.
Étape 85

Installez le boitier du bras de commande.
Étape 86

Traitez toutes les articulations du bras. Appliquez du produit sur les fixations de l'amortisseur. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 87

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 88

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

Remplacement : ressort de suspension – BMW 5 Touring (E39). AUTODOC recommande :
Attendez quelques minutes après l'application.
Étape 89

Installez la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la roue en vissant les boulons de fixation. BMW 5 Touring (E39)
Étape 90

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 91

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 120 Nm.
Étape 92

Retirez les crics et les cales.
Étape 93

Serrez l'attache supérieure de l'entretoise de support de l'amortisseur. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 24 Nm.
Étape 94

Lubrifiez les fixations de la coupelle d'amortisseur. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 95

Installez la tête d'amortisseur.

Étape 96

Retirez la housse d'aile.

Étape 97

Fermez le capot.

AUTODOC recommande:
BMW 5 Touring (E39) – Sans démarrer le moteur, appuyez sur la pédale de frein plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle soit bien ferme.

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