Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule. :
BMW 5 Touring (E39) 520 i, BMW 5 Touring (E39) 523 i, BMW 5 Touring (E39) 528 i, BMW 5 Touring (E39) 530 d, BMW 5 Touring (E39) 525 tds, BMW 5 Touring (E39) 520 i, BMW 5 Touring (E39) 520 d, BMW 5 Touring (E39) 525 d, BMW 5 Touring (E39) 530 d, BMW 5 Touring (E39) 520 i, BMW 5 Touring (E39) 525 i, BMW 5 Touring (E39) 530 i … Afficher plus

Cette vidéo présente la procédure de remplacement d'une pièce similaire sur un autre véhicule.

Toutes les pièces à remplacer : Amortisseur sur 5 Touring (E39) et autres modèles BMW

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Remplacement : jambe de suspension – BMW 5 Touring (E39). Outils dont vous avez besoin :

                        Brosse métallique
                      
                        Aérosol WD-40
                      
                        Nettoyant freins
                      
                        Graisse au cuivre
                      
                        Clé mixte de No.13
                      
                        Clé mixte de No.16
                      
                        Clé mixte de No.18
                      
                        Douille d'entraînement n°13
                      
                        Douille d'entraînement n°16
                      
                        Douille d'entraînement n°18
                      
                        Douille d'entraînement n°22
                      
                        Douille hexagonale n° H6.
                      
                        Douille hexagonale n° H7.
                      
                        Douille longue à choc pour jantes No.17
                      
                        Clé à cliquet
                      
                        Clé dynamométrique
                      
                        Douille pour amortisseur
                      
                        Porte-taraud
                      
                        Pied-de-biche
                      
                        Extracteur de joints à bille
                      
                        Compresseur hydraulique de ressort d'amortisseur
                      
                        Cric hydraulique téléscopique pour transmission
                      
                        Couverture des ailes
                      
                        Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : jambe de suspension – BMW 5 Touring (E39). Conseil des experts d’AUTODOC :

Les deux amortisseurs de la suspension avant doivent être remplacés en même temps.
La procédure de remplacement est la même pour les jambes d'amortisseur droite et gauche sur la suspension avant.
Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.

Remplacement : jambe de suspension – BMW 5 Touring (E39). Suivez les étapes suivantes :

Étape 1

Ouvrez le capot.

Étape 2

Servez-vous d'une housse d'aile pour protéger les parties peintes et plastiques de la voiture.

Étape 3

Nettoyez les fixations du support supérieur de l'amortisseur. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 4

Retirez la tête d'amortisseur. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 5

Devissez la fixation supérieure du support d'amortisseur. Utilisez une clé mixte de No.13
Étape 6

Sécurisez les roues avec des cales.
Étape 7

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 8

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.

Étape 9

Dévissez les boulons de la roue.

Remplacement : jambe de suspension – BMW 5 Touring (E39). Conseil :
Afin d'éviter toute blessure, soulevez la roue lors du déboulonnage.
Étape 10

Retirez la roue.

Étape 11

Nettoyez les fixations des stabilisateurs. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 12

Nettoyez les éléments de fixation du support des étriers de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 13

Séparez les plaquettes de frein. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 14

Dévissez l'attache du support d'étrier. Utilisez une douille n° 18. Utilisez un porte-taraud.
Étape 15

Retirez l'étrier de frein avec son support. Servez-vous d'un pied-de-biche.

AUTODOC recommande:
Attachez l'étrier à la suspension ou à la caisse à l'aide d'un fil de fer, sans débrancher le flexible de frein afin d'éviter la dépressurisation du système.Assurez-vous que l'étrier de frein n'est pas accroché sur le flexible de frein.N'appuyez pas sur la pédale de frein après le retrait de l'étrier de frein. Le piston pourrait tomber du cylindre de frein, et entrainer une fuite de liquide de frein et une dépressurisation du système.
Étape 16

Dévissez la fixation reliant la biellette à l'amortisseur. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 17

Dévissez la fixation inférieure assurant la connexion entre lа jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 18

Retirez les écroux de fixations.
Étape 19

Nettoyez la fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 20

Dévissez l'écrou d'attache d'extrémité à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.18
Étape 21

Déconnectez l'extrémité de la barre de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un extracteur de rotules.
Étape 22

Supportez le bras. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 23

Déconnectez l'extrémité de la barre de la fusée d'essieu.
Étape 24

Retirez le support du dessous du bras.

AUTODOC recommande:
Abaissez le cric à transmission hydraulique progressivement, sans à-coups, pour éviter d'endommager les montages et les mécanismes.
Étape 25

Débranchez les fils du capteur d'ABS.
Étape 26

Nettoyez toutes les articulations du bras. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 27

Retirez le boitier du bras de commande.
Étape 28

Nettoyez toutes les articulations du bras. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 29

Dévissez l'attache du bras avant. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 30

Retirez la fixation avant du bras de suspension.
Étape 31

Surélevez la fusée d'essieu. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 32

Dévissez la fixation arrière reliant le bras de suspension au cadre auxiliaire. Utilisez une clé mixte de No.16 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 33

Retirez la fixation arrière du bras de suspension.
Étape 34

Nettoyez les fixations assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 35

Relâchez la fixation inférieure assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Servez-vous d'une douille spéciale pour retirer l'amortisseur.
Étape 36

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.

AUTODOC recommande:
BMW 5 Touring (E39) - N'abaissez pas le cric de transmission brusquement pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes de la voiture.
Étape 37

Déconnectez la fusée d'essieu de l'entretoise de l'amortisseur.
Étape 38

Dévissez l'attache supérieure du support de l'amortisseur.

Remplacement : jambe de suspension – BMW 5 Touring (E39). Conseil d’AUTODOC :
Pour éviter de vous blesser, maintenez l'amortisseur quand vous dévissez les vis de fixation.
Étape 39

Retirez l'entretoise de suspension.
Étape 40

Installez l'entretoise de l'amortisseur sur l'outil de compression du ressort.

Remplacement : jambe de suspension – BMW 5 Touring (E39). AUTODOC recommande :
Notez que lorsque vous utilisez un resort de compression, les spires du ressort doivent être serrées, compressant ainsi le ressort des deux côtés.Assurez-vous de la position correcte du ressort dans le fixateur.Assurez-vous que les ressorts hécoïdaux sont bien dans les poignées de serrage.
Étape 41

Compressez le ressort.
Étape 42

Retirez l'écrou de la tige de piston de l'entretoise. Utilisez une douille n° 22. Utilisez la clé HEX n° H7. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 43

Retirez le support de l'entretoise supérieure.
Étape 44

Détendez le ressort hélicoïdal.
Étape 45

Retirez le ressort.
Étape 46

Retirez le bouchon anti-poussière de l'amortisseur ainsi que la butée.

Remplacement : jambe de suspension – BMW 5 Touring (E39). Les experts d'AUTODOC recommandent :
Examiez soigneusement le support de l'amortisseur, le soufflet antipoussière et la butée. Remplacez-les si nécessaire.
Étape 47

Retirez l'amortisseur usagé du compresseur à ressort hydraulique hélicoïdal.

Remplacement : jambe de suspension – BMW 5 Touring (E39). AUTODOC recommande :
Avant d'installer un nouvel amortisseur, vous devez le pomper manuellement 3 à 5 fois.
Étape 48

Installez le nouvel amortisseur sur le compresseur à ressort hydraulique hélicoïdal.
Étape 49

Installez le soufflet antipoussière et la butée sur le nouvel amortisseur.
Étape 50

Installez le ressort sur l'amortisseur.
Étape 51

Compressez le ressort.
Étape 52

Installez la coupelle supérieure de l'amortisseur et son roulement.
Étape 53

Serrez l'écrou de l'entretoise d'amortisseur due la tige de piston. Utilisez une douille n° 22. Utilisez la clé HEX n° H6. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 64 Nm.

AUTODOC recommande:
Assurez-vous que le ressort soit correctement installé. Évitez qu'il ne soit mal aligné.
Étape 54

Décompressez le ressort.
Étape 55

Retirez l'amortisseur prémonté.
Étape 56

Installez l'entretoise de l'amortisseur dans l'arche de roue.
Étape 57

Vissez l'attache supérieure du support de l'amortisseur. Ne serrez pas trop.

AUTODOC recommande:
BMW 5 Touring (E39) - Pour éviter de vous blesser, tenez la jambe de suspension tout en vissant les boulons de fixation.
Étape 58

Appliquez du produit sur l'emplacement de l'amortisseur sur le porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 59

Fixez l'entretoise de l'amortisseur sur la fusée d'essieu.
Étape 60

Surélevez la fusée d'essieu. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 61

Nettoyez les sièges de fixations et le filetage du bras de suspension. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 62

Installez la fixation avant du bras.
Étape 63

Nettoyez les sièges de fixations et le filetage du bras de suspension. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 64

Installez la fixation arrière du bras de commande.
Étape 65

Retirez le support du dessous de la fusée d'essieu.

Remplacement : jambe de suspension – BMW 5 Touring (E39). Conseil d’AUTODOC :
Abaissez le cric à transmission hydraulique progressivement, sans à-coups, pour éviter d'endommager les montages et les mécanismes.
Étape 66

Nettoyez les emplacements de montage de l'embout de biellette. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 67

Supportez le bras. Servez vous d'un cric à transmission hydraulique.
Étape 68

Connectez l'extrémité du tirant à la fusée d'essieu.
Étape 69

Vissez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.18
Étape 70

Servez-vous du trou central pour vous guider lors de l'installation de la coupelle de l'amortisseur.
Étape 71

Nettoyez les emplacements de montage de la biellette de barre stabilisatrice. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 72

Installez les boulons de fixation.
Étape 73

Vissez la fixation qui relie la jambe d'amortisseur à la fusée d'essieu.
Étape 74

Soulevez le cric hydraulique de 10-15 cm.
Étape 75

Vissez la fixation arrière reliant le bras de suspension au cadre auxiliaire. Utilisez une clé mixte de No.16 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 76

Vissez l'attache du bras avant. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 77

Serrez la fixation avant reliant le bras de commande au sous-châssis. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 110 Nm.
Étape 78

Serrez la fixation arrière qui raccorde le bras au châssis. Utilisez une clé mixte de No.16 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 110 Nm.
Étape 79

Serrez les fixations inférieures qui relient l'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 81 Nm.
Étape 80

Serrez la fixation reliant la biellette à l'amortisseur. Utilisez une douille n° 16. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 65 Nm.
Étape 81

Serrez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 65 Nm.
Étape 82

Retirez le support du dessous du bras.

AUTODOC recommande:
BMW 5 Touring (E39) - N'abaissez pas le cric de transmission brusquement pour éviter d'endommager les composants et les mécanismes de la voiture.
Étape 83

Branchez les câbles du capteur ABS.
Étape 84

Nettoyez les emplacements de l'étrier et son support. Utilisez une brosse métallique. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

AUTODOC recommande:
Remplacement : jambe de suspension – BMW 5 Touring (E39). Après avoir appliqué le spray, attendez quelques minutes.
Étape 85

Installez le nouvel étrier ainsi que son support.
Étape 86

Serrez le support de l'étrier de frein. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 110 Nm.
Étape 87

Installez le boitier du bras de commande.
Étape 88

Traitez toutes les articulations du bras. Appliquez du produit sur les fixations de l'amortisseur. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 89

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 90

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

Remplacement : jambe de suspension – BMW 5 Touring (E39). AUTODOC recommande :
Attendez quelques minutes après l'application.
Étape 91

Installez la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Tenez la roue en vissant les boulons de fixation. BMW 5 Touring (E39)
Étape 92

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 93

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 120 Nm.
Étape 94

Retirez les crics et les cales.
Étape 95

Serrez l'attache supérieure de l'entretoise de support de l'amortisseur. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 24 Nm.
Étape 96

Lubrifiez les fixations de la coupelle d'amortisseur. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 97

Installez la tête d'amortisseur.

Étape 98

Retirez la housse d'aile.

Étape 99

Fermez le capot.

AUTODOC recommande:
BMW 5 Touring (E39) – Sans démarrer le moteur, appuyez sur la pédale de frein plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle soit bien ferme.

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