Clause de non-responsabilité

Comment changer : roulement de roue avant sur Mercedes W168 - Guide de remplacement

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Important !

Cette procédure de remplacement peut être appliquée sur le modèle:
MERCEDES-BENZ Classe A (W168) A 140 (168.031, 168.131), MERCEDES-BENZ Classe A (W168) A 160 (168.033, 168.133), MERCEDES-BENZ Classe A (W168) A 160 CDI (168.007), MERCEDES-BENZ Classe A (W168) A 170 CDI (168.008), MERCEDES-BENZ Classe A (W168) A 190 (168.032, 168.132), MERCEDES-BENZ Classe A (W168) A 160 CDI (168.006), MERCEDES-BENZ Classe A (W168) A 140 (168.031, 168.131), MERCEDES-BENZ Classe A (W168) A 210 (168.035, 168.135) … Afficher plus

Les étapes peuvent différer en fonction de la conception du véhicule.

Comment remplacer un roulement de roue avant sur MERCEDES W168 [TUTORIEL AUTODOC]

Comment changer : roulement de roue avant sur Mercedes W168 - Guide de remplacement

Toutes les pièces à remplacer : Roulement de roue sur Classe A (W168) et autres modèles MERCEDES-BENZ

Produits alternatifs

Kit de roulement de roue

Remplacement : roulement de roue – Mercedes W168. Outils dont vous pourriez avoir besoin :

                      Brosse métallique
                    
                      Aérosol WD-40
                    
                      Nettoyant freins
                    
                      Graisse au cuivre
                    
                      Clé dynamométrique
                    
                      Clé mixte de No.13
                    
                      Clé mixte de No.18
                    
                      Douille hexagonale n° H4
                    
                      Mèche Torx T30
                    
                      Douille d'entraînement n°13
                    
                      Douille d'entraînement n°18
                    
                      Douille d'entraînement n°19
                    
                      Douille d'entraînement n°30
                    
                      Douille longue à choc pour jantes No.17
                    
                      Coffret de douilles et de roulements
                    
                      Clé à cliquet
                    
                      Poinçon effilé
                    
                      Ciseau plat
                    
                      Porte-taraud
                    
                      Marteau
                    
                      Maillet en caoutchouc
                    
                      Tournevis à impact
                    
                      Pinces à anneau de retenue
                    
                      Pied-de-biche
                    
                      Extracteur de joints à bille
                    
                      Cale de roue

Acheter des outils

Remplacement : roulement de roue – Mercedes W168. Les professionnels recommandent :

Ne réutilisez pas l'ensemble de roulement de votre Mercedes W168.
La procédure de remplacement du roulement de moyeu de roue est identique sur les deux roues du même axe.
Toutes les opérations doivent être conduites avec le moteur éteint.

Remplacement : roulement de roue – Mercedes W168. Utilisez la procédure suivante :

Étape 1

Sécurisez les roues avec des cales.

Étape 2

Desserrez les boulons de fixation de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 3

Surèlevez l'avant de la voiture et arrimez la.
Étape 4

Dévissez les boulons de la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Pour éviter de vous blesser, tenez la roue en dévissant les boulons de fixation. Mercedes W168
Étape 5

Retirez la roue.
Étape 6

Retirez le cache de l'écrou de moyeu de la roue. Servez-vous d'un pied-de-biche. Servez-vous d'un marteau.

Remplacement : roulement de roue – Mercedes W168. Conseil :
Sur certaines voitures, l'écrou de moyeu de la roue n'est pas protégé par un bouchon.
Étape 7

Dessertissez l'écrou de retenue du moyeu de roue. Servez-vous d'un burin plat pour l'usinage des métaux. Servez-vous d'un marteau.
Étape 8

Nettoyez la fixation du moyeu de roue. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 9

Dévissez l'écrou de moyeu. Utilisez une douille n° 30. Utilisez un porte-taraud.
Étape 10

Détachez l'arbre de transmission de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un poinçon effilé. Servez-vous d'un marteau.
Étape 11

Retirez l'écrou de fixation.
Étape 12

Séparez les plaquettes de frein. Servez-vous d'un pied-de-biche.
Étape 13

Nettoyez les éléments de fixation du support des étriers de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 14

Dévissez l'attache du support d'étrier. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet. Utilisez un porte-taraud.
Étape 15

Retirez l'étrier de frein avec son support.
Étape 16

Nettoyez la fixation du disque de frein. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 17

Dévissez l'attache du disque de frein. Utilisez la mèche Torx T30. Servez-vous d'un tournevis à impact.
Étape 18

Retirez le disque de frein.
Étape 19

Nettoyez la fixation du capteur ABS. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 20

Dévissez la fixation du capteur ABS. Utilisez la clé HEX n° H4. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 21

Déconnectez le capteur ABS.
Étape 22

Nettoyez la fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 23

Dévissez l'écrou d'attache d'extrémité à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 19. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 24

Déconnectez l'extrémité de la barre de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un extracteur de rotules.
Étape 25

Nettoyez les fixations assurant la connexion entre la jambe d'amortisseur et le porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 26

Dévissez les fixations reliant la jambe de suspension à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 27

Retirez l'écrou de fixation.
Étape 28

Nettoyez les fixations assurant la connexion entre le joint à rotule et le bras de contrôle de suspension. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 29

Dévissez les fixations qui lient le joint à rotule au bras de contrôle de suspension. Utilisez une clé mixte de No.13 Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 30

Retirez l'arbre d'entraînement.
Étape 31

Retirez l'écrou de fixation.

Étape 32

Retirez la fusée d'essieu ainsi que le moyeu.
Étape 33

Nettoyez l'emplacement de montage du moyeu de roue. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 34

Retirez le moyeu de roue de la fusée d'essieu. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements. Servez-vous d'un marteau.
Étape 35

Nettoyez la bague de retenue du roulement de moyeu de la roue. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 36

Retirez l'anneau de retenue du palier de moyeu de roue. Utilisez les pinces à anneau de retenue.
Étape 37

Faites sortir le palier du moyeu de roue. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements.
Étape 38

Nettoyez l'emplacement de roulement de moyeu. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 39

Appuyez sur le roulement neuf pour l'insérer dans la fusée d'essieu. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements.

Remplacement : roulement de roue – Mercedes W168. Les experts d'AUTODOC recommandent :
Vérifiez que le roulement de moyeu de roue soit aligné correctement. Évitez qu'il ne s'aligne mal.Arrêtez immédiatement d'appuyer sur la surface du roulement après l'avoir installé sur son emplacement de montage.
Étape 40

Installez l'anneau de retenue du palier du moyeu de roue. Utilisez les pinces à anneau de retenue.
Étape 41

Nettoyez le moyeu. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 42

Installez le moyeu de roue sur la fusée d'essieu. Servez-vous d'un coffret de douilles et de roulements.
Étape 43

Nettoyez les cannelures de joint de l'arbre de transmission. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 44

Installez la fusée d'essieu et moyeu dans l'assemblage. Installez l'arbre d'entraînement.
Étape 45

Installez l'écrou de fixation.
Étape 46

Appliquez du produit sur l'emplacement de l'amortisseur sur le porte-fusée. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 47

Serrez la fixation connectant le joint à rotule à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.13 Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 48

Serrez les fixations reliant le joint à rotule au bras de commande. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 20 Nm.+45°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 49

Installez l'écrou de fixation.
Étape 50

Vissez les fixations reliant la jambe de suspension à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 51

Nettoyez les emplacements de montage de l'embout de biellette. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 52

Connectez l'extrémité du tirant à la fusée d'essieu.
Étape 53

Serrez l'écrou de fixation reliant l'embout de biellette de direction à la fusée d'essieu. Utilisez une douille n° 19. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 30 Nm.+90°

AUTODOC recommande:
Attention ! Assurez-vous d'utiliser des fixations neuves.
Étape 54

Serrez les fixations inférieures qui relient l'amortisseur à la fusée d'essieu. Utilisez une clé mixte de No.18 Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 100 Nm.
Étape 55

Nettoyez le moyeu. Utilisez une brosse métallique. Traitez la surface de contact. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 56

Installez l'écrou de fixation.
Étape 57

Vissez l'écrou de moyeu. Utilisez une douille n° 30. Utilisez une clé à cliquet.
Étape 58

Installez le disque de frein.
Étape 59

Serrez l'attache du disque de frein. Utilisez la mèche Torx T30. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 9 Nm.
Étape 60

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

AUTODOC recommande:
Remplacement : roulement de roue – Mercedes W168. Après avoir appliqué le spray, attendez quelques minutes.
Étape 61

Installez le nouvel étrier ainsi que son support.
Étape 62

Serrez le support de l'étrier de frein. Utilisez une douille n° 18. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 115 Nm.
Étape 63

Nettoyez l'emplacement de montage du capteur ABS. Utilisez une brosse métallique. Servez vous de l'aérosol WD-40.
Étape 64

Connectez le capteur ABS.
Étape 65

Vissez la fixation reliant le capteur ABS à la fusée d'essieu. Utilisez la clé HEX n° H4. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 5 Nm.
Étape 66

Serrez l'écrou de moyeu de la roue. Utilisez une douille n° 30. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 182 Nm.
Étape 67

Ressertissez l'écrou de retenue du moyeu de roue. Servez-vous d'un burin plat pour l'usinage des métaux. Servez-vous d'un marteau.
Étape 68

Appliquez du produit sur les fixations de la fusée d'essieu. Appliquez du produit sur l'écrou de moyeu de la roue. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 69

Installez le bouchon de l'écrou du moyeu. Servez-vous d'un maillet en caoutchouc.
Étape 70

Appliquez du produit sur la zone de contact entre le disque de frein et la jante. Utilisez de la graisse au cuivre.
Étape 71

Nettoyez la surface du disque de frein. Servez-vous d'un nettoyant pour freins.

Remplacement : roulement de roue – Mercedes W168. Conseil d’AUTODOC :
Attendez quelques minutes après l'application.
Étape 72

Installez la roue.

AUTODOC recommande:
Attention ! Pour éviter de vous blesser, tenez la roue en vissant les boulons de fixation. Mercedes W168
Étape 73

Vissez les boulons de la roue. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17.
Étape 74

Abaissez la voiture et serrez les boulons de roue en ordre croisé. Servez-vous d'une douille à choc pour roue N°17. Utilisez une clé dynamométrique. Serrez-le jusqu'à 110 Nm.
Étape 75

Retirez les crics et les cales.

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Taille pneu Mercedes W168

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